方向沉穩(wěn)，懸架硬朗，路感清晰

空調(diào)--買車的時(shí)候?qū)?20的空調(diào)是手動(dòng)很是不滿，而且是手動(dòng)得很簡(jiǎn)單。但是通過(guò)幾天的使用，覺(jué)得空調(diào)雖然功能簡(jiǎn)單，但是效果很好（現(xiàn)在只用了暖風(fēng)，希望大家告訴一下夏天冷風(fēng)的效果），打開(kāi)后很快溫度就上來(lái)了，當(dāng)然，如果是自動(dòng)的就更好了。。。

音響--本人很喜歡在車上聽(tīng)音樂(lè)，以歌曲為主，所以對(duì)音響還是比較在意（不是發(fā)燒友，純屬愛(ài)好），馬三的音響不好，就做了隔音換了來(lái)福的功放和喇叭。120的音響我覺(jué)得還是說(shuō)得過(guò)去的，尤其是前排座位下面原來(lái)就裝了兩個(gè)低音喇叭，低音效果對(duì)于不總聽(tīng)迪廳音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該夠用了，按照賣音響的朋友的指導(dǎo)簡(jiǎn)單調(diào)整之后，整體感覺(jué)不錯(cuò)，不比改過(guò)的馬三的差。而且可以用AUX與itouch連接聽(tīng)音樂(lè)，也挺好。只是前門(mén)兩個(gè)三角位置是空的，bmw不夠厚道，兩個(gè)小高音喇叭用不了幾個(gè)錢(qián)的，為什么不給裝上呢。

渦輪介入的猛推感太強(qiáng)烈了，爽翻啊

2.0動(dòng)力一般，市區(qū)開(kāi)夠用

換擋迅速

怎么還沒(méi)有看見(jiàn)128i和135i兩款車型呢？

而且懸掛調(diào)教的非常好，在過(guò)一些小碎石或者是瀝青小范圍破損的路面時(shí)，車子非常有信心，而且很舒適

重新起步后，加速到80多，試試變道的感覺(jué)，只要握住方向盤(pán)的手腕輕輕一抖，已然變道完成，干脆利落，操控感太棒了

百公里油耗6升左右

左手邊沒(méi)有零錢(qián)盒，碼表臺(tái)太小放不了單據(jù)零錢(qián)，只有一個(gè)杯桶放雜物，怨念的來(lái)

動(dòng)力，市區(qū)120動(dòng)力夠用，130有點(diǎn)富余，市區(qū)開(kāi)130時(shí)油門(mén)下去點(diǎn)勁精神就要集中了，因?yàn)楹芸?/div>

作為一代名車，純進(jìn)口這個(gè)價(jià)格個(gè)人覺(jué)得值了.

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)稍微有點(diǎn)落后

20-30歲之間的年輕人 選擇30萬(wàn)以內(nèi)的代步車，120I AT 是不錯(cuò)的選擇

加速標(biāo)稱8秒左右，估計(jì)也差不多，120以后 變道車身稍微有點(diǎn)飄，經(jīng)濟(jì)模式下，駕駛毫無(wú)樂(lè)趣，正常模式還可以，運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)暴躁點(diǎn)。

造型美觀，價(jià)格便宜。做工精良！駕駛感很好。

我坐后排頭部空間沒(méi)有注意，反正從來(lái)沒(méi)有碰到過(guò)頭。。。腿部還有一圈的距離。。只要你不是太胖應(yīng)該都沒(méi)有問(wèn)題。

從提車到現(xiàn)在，白馬陪我走過(guò)了30000KM。

低速方向盤(pán)重，剛開(kāi)始很不習(xí)慣，甚至猶豫要不要買，但是3天后現(xiàn)在的我非常慶幸自己的選擇。

高速很穩(wěn)定，很好控制

但是寶馬的造車?yán)砟詈推放埔庾R(shí)，還有精湛的工藝的確是其他車無(wú)法比擬的。