可以說買小白是經(jīng)過了眾多車的挑選，提車至今開了3天，完全滿意，很好狠給力。

今年我參加寶馬駕駛挑戰(zhàn)賽一直用的130限量版，動(dòng)力太驚人人，100公里只需5秒多快6秒 ，操控很棒 ，在上海Ｆ１賽道參加總決賽跑賽道整體還行！

稍微有些不足的是：車還更重點(diǎn)可能會(huì)更穩(wěn)些，再是懸掛還可以硬點(diǎn)。

還算不錯(cuò)　不是專業(yè)的人士買這車　就夠?qū)�業(yè)了

方向盤手感很好，大小和粗細(xì)也合適

座椅的布料手感一般，個(gè)人更喜歡CT200H的絨面布座椅，手感更舒服。駕駛座包裹性確實(shí)可以，反正兩邊的支撐可以調(diào)整，只要你不像鞏漢林那么苗條，基本都能加緊了你的身體

另外2.0的排量夠用，搞到DS檔還是有些樂趣的

加油后發(fā)出的聲音好好聽！開起來有跑車的感覺，在市內(nèi)超車基本上沒有人能比，做特技時(shí)能完成所有動(dòng)作，輪胎破了個(gè)大口子還能80公里以下開不少時(shí)間。此車錢花在發(fā)動(dòng)機(jī)、6前速波箱上。

配件太貴，一個(gè)輪胎近3000元（四S店）。中央控制屏是本車的最大不足。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)能設(shè)定兩種模式就更好。1、運(yùn)動(dòng)模式，不考慮節(jié)油，主要考慮加速快。2、市內(nèi)節(jié)油模式。

側(cè)面線條，很硬朗，很挺括。

動(dòng)力澎湃，不同凡響！

動(dòng)力非常好，不過起步緩給油稍微有點(diǎn)肉，當(dāng)然如果肯給油，拉到3000轉(zhuǎn)以上，你懂的。。。。。

后排GTI空間比118要好得多，118只比我現(xiàn)在開的四代高爾夫稍好一點(diǎn)，118后排座位沒有扶手，沒有任何儲(chǔ)物空間，對(duì)比后排空間和舒適性的話GTI完勝118

前臉我覺得挺好看的，這點(diǎn)上仁者見仁智者見智，呵呵

這車的空間確實(shí)小，駕駛室右側(cè)放手都困難，可能是因?yàn)橹虚g為了照顧后驅(qū)設(shè)備弄寬了，但是總體空間感覺就是POLO級(jí)別的。

沒有定速巡航，本人經(jīng)常跑長途，所以很希望有，這個(gè)過一陣考慮參照論壇強(qiáng)人的帖子加裝上；

全黑內(nèi)飾很寶馬，很簡潔

動(dòng)力不錯(cuò)，價(jià)格合理，品牌好，值得擁有。

配置有點(diǎn)不太好，最起碼寶馬身上該有的東西沒有，

是個(gè)高價(jià)格，高等級(jí)的兩廂車

也沒有所謂的感應(yīng)雨刷！

不過，提速確實(shí)很一般，當(dāng)時(shí)車上3個(gè)人，開空調(diào)，感覺肉肉的，所以1系論壇里不少朋友覺得動(dòng)力是個(gè)遺憾，百公里9秒的成績應(yīng)該歸功于他近7000才需要換擋的優(yōu)勢，如果喜歡這款車型，建議選擇6MT的，試駕中120在手動(dòng)操作下，控制好換擋，動(dòng)力的遺憾是可以彌補(bǔ)的，如果有想買3系的朋友，325以上，那才是寶馬。

變速箱換擋確實(shí)快，幾乎感覺不到頓挫，我開過DSG的車，完全可以媲美，贊一個(gè)

底盤很扎實(shí)，沒有任何松散的感受，

剛提的車 除了內(nèi)飾 其他沒的說