【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】插電式混合動(dòng)力車無(wú)疑是目前最具實(shí)際意義的新能源車型，相比純電動(dòng)車，不用擔(dān)心斷電無(wú)法行駛，相比混動(dòng)車型，其可以最大限度的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的電力驅(qū)動(dòng)。新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，讓人們的目光再一次聚焦于此，除了國(guó)家和地方政府給于的...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·試駕】上汽榮威用五年的時(shí)間才完成榮威550的全新一代車型，在如今看來(lái)這個(gè)產(chǎn)品更新的速度與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不知道慢了多少拍子，而人們?cè)隗@訝之余也對(duì)這款新車產(chǎn)生了諸多疑問，如此漫長(zhǎng)的時(shí)間廠家究竟對(duì)榮威550做了什么？在本篇試駕文章之前就...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·試駕】在文章的初始，先借用一句我同事的話“良好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及上市五年來(lái)積累的用戶口碑，已經(jīng)讓榮威550度過了需要靠?jī)r(jià)格來(lái)跟合資品牌硬碰硬的時(shí)期了”。的確，榮威這個(gè)品牌一步一腳印的前進(jìn)是有目共睹的，尤其近兩年推出的換代車型，每一...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·靜評(píng)】在2008年的北京車展上很多人第一次見到了一款叫榮威550的車，相信有不少人是通過550這款車認(rèn)識(shí)了榮威這個(gè)當(dāng)年還相對(duì)陌生的自主品牌。時(shí)隔五年，榮威積累了一定的市場(chǎng)口碑和產(chǎn)品技術(shù)，也相繼推出了350、550、W5等幾款產(chǎn)品，用五年的時(shí)...閱讀全文>>

 中國(guó)地大物博，地域的差異產(chǎn)生出文化差異，而不同文化氛圍下所孕育出來(lái)的汽車產(chǎn)品自然也就不盡相同。一方水土養(yǎng)一方人，廣汽傳祺和上汽榮威550，一南一東，不僅系出名門，還都擁有著歐洲血統(tǒng)，傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)來(lái)自意大利阿爾法·羅密歐，而榮威則是與英...閱讀全文>>

 在自主品牌的陣營(yíng)中，榮威是非常特別的一位：它的誕生始于一場(chǎng)勾心斗角，它與羅孚的淵源令其與那些一清二白的自主品牌多少顯得有些不同，它相對(duì)高端的定位和穩(wěn)扎穩(wěn)打的做派與習(xí)慣于走低端路線和海量推新車的大部分自主品牌亦相去甚遠(yuǎn)。于是，盡管胡茂元們習(xí)慣...閱讀全文>>

 多功能方向盤是指駕駛員在操作方向盤時(shí)拇指所能觸及的位置增加一些功能按鈕，其中包括：音響控制，空調(diào)調(diào)節(jié)，定速巡航以及車載電話等等。保時(shí)捷卡宴換擋撥片采用鍍鉻材質(zhì)并放置在方向盤中線兩側(cè)而換擋撥片功能則比較特殊，一般會(huì)放置在方向盤后端兩側(cè)且中心軸...閱讀全文>>

 最近，伴隨著英朗和高爾夫6的上市，“渦輪增壓”再一次成為熱門的話題，動(dòng)力夠不夠用？增壓值會(huì)不會(huì)太大？能不能適應(yīng)油品？這些成了最近熱門的話題。其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一套非常精密的系統(tǒng)，廠家公布的信息基本上都是皮毛，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和扭矩高...閱讀全文>>

 關(guān)于榮威550，相信許多人和我一樣，第一印象便是那沒有一句中文的超炫電視廣告。廣告形象傳遞出550的核心訴求：美妙的外形設(shè)計(jì)和數(shù)字化概念。而這，也是我第一次親身體驗(yàn)550最深刻的感受。飛翼式前格柵與花生狀前大燈自然連為一體，活力四射，當(dāng)這張迷人的臉出...閱讀全文>>

 全新的榮威550亮相于2008年的北京車展，在展臺(tái)上的表現(xiàn)可以用驚艷來(lái)形容，很多人都為這款全新轎車而鼓掌。其實(shí)榮威550從提出概念到投入生產(chǎn)只用了36個(gè)月，而現(xiàn)在我們已經(jīng)開著試駕車穿越世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋了。這是一款以數(shù)字化為概念，針...閱讀全文>>