目前油耗顯示的是10。2個(gè)油，新車(chē)應(yīng)該還可以吧，我在網(wǎng)上看有人17個(gè)油不知道是怎么跑的，反正我不急加速，不急剎車(chē)

門(mén)內(nèi)把手太靠前，開(kāi)車(chē)門(mén)得用胳膊肘推，不方便。

油門(mén)反應(yīng)很快，給油車(chē)車(chē)就竄了起來(lái)，起速很快，不經(jīng)意100km了。調(diào)出油耗顯示19.8暈，怎么這么高，一問(wèn)原來(lái)沒(méi)有清零造成的，又清零重新計(jì)算，我從100km降到60km又慢慢升到100km油耗顯示7.7而且還在小數(shù)點(diǎn)后面變化，也不知道準(zhǔn)不。

起步慢，我看到那瞬間油耗我都不敢踩油門(mén)了。

總體來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)開(kāi)出來(lái)還是很拉風(fēng)的

方向盤(pán)正上方遮住了轉(zhuǎn)速表上方三分之一的地方，有點(diǎn)不爽，雖然可以通過(guò)調(diào)節(jié)方向盤(pán)前后避免，但JS說(shuō)，所方向盤(pán)調(diào)節(jié)到離身體最近的距離不利于安全，看來(lái)以后開(kāi)車(chē)想完全看清轉(zhuǎn)速表還得稍低一下頭了

做工上面仔細(xì)看看也還算精致

550座椅偏短，坐乘感覺(jué)不是非常舒服，尤其是對(duì)大腿下部到膝蓋后面這一部位的支撐缺乏，副駕駛沒(méi)有腰托，坐著感覺(jué)很累，我把原來(lái)車(chē)上駕駛座的要托放在了副駕駛靠背上，我家領(lǐng)導(dǎo)才感覺(jué)舒服很多。

這里要說(shuō)說(shuō)特別喜歡的一點(diǎn)就是550的鑰匙太帥氣了。

等到7000公里的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很暴躁

電動(dòng)調(diào)節(jié)功能還是不錯(cuò)的。非常方便。

底盤(pán)太低了些呵，4S說(shuō)離地間隙在12左右，暈，搞得我都掛了N次底了，一些車(chē)主也一樣；

小5的身材太豐滿(mǎn)了。。

后背箱嚴(yán)重漏灰

整體工藝水平不錯(cuò)，同等價(jià)位能匹敵的也就日系“極少數(shù)”了；

離合硬，排擋硬，懸掛硬

另外每個(gè)儲(chǔ)物格均有防滑墊，也非常不錯(cuò)！

凱美瑞剎車(chē)點(diǎn)一下就能制動(dòng)，榮威要踩多點(diǎn)

加速很快阿， 尤其是從0開(kāi)始的時(shí)候，稍微一點(diǎn)油門(mén)就要串出去， 可能是T的作用吧。

兩側(cè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間狹小，杯架問(wèn)題展開(kāi)以后位置太高，放上杯子以后就更不用說(shuō)了。

感覺(jué)130左右的時(shí)候很穩(wěn)

油耗真的瞞高的，可能跟磨合期有關(guān)系，還有就是我的駕駛技術(shù)。不過(guò)對(duì)于這么重的車(chē)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)油耗還是忽略吧，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)；

檔位造型還可以接受，沒(méi)有大家唾棄的壞。

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲太大

總體感覺(jué)還不錯(cuò)。

門(mén)鎖上了還是開(kāi)了不知道，外面有人要進(jìn)來(lái)，都要折騰老半天。

后備箱，很大的

GPS的地圖.....似乎也太舊了吧,用戶(hù)手冊(cè)上顯示是06年的數(shù)據(jù).

定速巡航很好用。

半導(dǎo)體雜聲大

550鋼板比750的厚，呵呵，這個(gè)是我主觀意識(shí)。因?yàn)槲业管?chē)的時(shí)候把自家750給撞了，550屁事沒(méi)有，750前保險(xiǎn)杠破碎，燈罩破碎，

儲(chǔ)物空間不知道哪個(gè)腦殘?jiān)O(shè)計(jì)的，我水只能扔后排， 紙巾盒也沒(méi)地方放

口調(diào)口關(guān)起來(lái)帥!

儲(chǔ)物的空間相對(duì)較小,裝不了什么東西.

空調(diào)效果不錯(cuò)，明顯。

新車(chē)拿回家，在座位下面發(fā)現(xiàn)根絕緣保護(hù)套，后備箱發(fā)現(xiàn)沒(méi)有用過(guò)的熟料螺絲。這個(gè)裝備質(zhì)量和質(zhì)檢不知道怎么做的

榮威550這車(chē)，除了外表不錯(cuò)以外，

A柱寬有些擋視線，習(xí)慣后不是問(wèn)題，可反復(fù)前后觀察即可看清。