俗話說得好，出來混首要原則是安全第一。做什么事情，沒有比安全是重要的。開車也是如此，安全都不能保障。無異于和自己本身過不去了。這年頭，你不出事，人家未必就一定講究安全意識。所以開車安全主要是三部分構(gòu)成,首要的是自己安全意識一定要強，不要開快車...閱讀全文>>

 前幾天我們剛剛為大家介紹了幾款采用了四輪獨立懸掛的小型車，今天車型有所升級，主角變成了緊湊型車。即使是更高級別，當(dāng)然就不能僅僅是獨立懸掛這么簡單了，我們介紹的是后橋采用多連桿式后懸掛的緊湊型家用車。奇瑞A3這一回，奇瑞A3又首當(dāng)其沖。如果經(jīng)�？�...閱讀全文>>

 如果你的消費觀念還停留在“1.6L是家轎最適合的排量”的話，那么很不幸，你又落伍了。從現(xiàn)在的汽車市場來看，1.8L已經(jīng)日益成為廣大消費者心目中的新寵。原因很簡單，很多新車型或者升級換代車型的尺寸和整備質(zhì)量越來越大，向上一級別靠攏的趨勢明顯。這種情況...閱讀全文>>

 ★消費者需求：裸車價格20萬以內(nèi)的緊湊型車，因為大部分時間一人開，對車身尺寸和空間要求不多。但一定是自動檔的合資品牌車型�！锵�費者特點：30歲左右，買車用于上下班及周末郊游，對于新車的要求是動力強及操控好，而且皮實耐用。★車型介紹：榮威550G1.8T...閱讀全文>>

 曾經(jīng)紅極一時的“老三樣”,在大城市的消費者看來,已經(jīng)成了傳說。這些年來層出不窮的中級車早已打亂了“老三樣”三足鼎立的態(tài)勢。論外觀、論配置、論性能,個個都讓人十足心動,而價格更是具有無法抵擋的吸引力。尤其是今年以來,新面孔的中級車接二連三地亮相,本...閱讀全文>>

 隨著這幾年車市的迅猛發(fā)展，緊湊型車市場已經(jīng)成為各廠家競爭的最重要戰(zhàn)常一汽豐田的卡羅拉憑借均衡的性能而成為這一級別市場的中流砥柱。上汽新推出的榮威550在傳承英倫風(fēng)格的同時，把紳士的典雅與大眾的實用完美地結(jié)合在一起。動力充沛的榮威550能否對市場造...閱讀全文>>

 對于緊湊級家轎來說，1.6L、1.8L、2.0L是比較主流的排量，2.0L及以上排量的發(fā)動機主要用于中級車，而如果想獲得更強的動力和駕駛樂趣，也許1.8T就成了最好的選擇，因此，1.8T發(fā)動機也漸漸成為緊湊級家轎高端產(chǎn)品的“心臟”�？v觀國內(nèi)的汽車產(chǎn)品線分布，20萬元...閱讀全文>>

 幾天前，我們通過三款比較熱門的自主品牌緊湊型車，簡單介紹了在國內(nèi)應(yīng)用廣泛的三菱4G系列發(fā)動機。但是似乎這樣讓不少朋友產(chǎn)生了一種錯覺——國內(nèi)自主品牌大多都使用的是三菱的動力技術(shù)。今天，我們就要來糾正這一偏見，用幾款緊湊型車的事實說...閱讀全文>>

 一臺優(yōu)秀的發(fā)動機必須與變速箱恰當(dāng)匹配才能發(fā)揮其最佳的動力，而變速箱的好壞往往是大家所忽略的，對于中級車來說，基本都升級到5檔以上的自動變速箱，而在緊湊級車市場，4AT仍然是主流，如果能搭載5檔以上的自動變速箱，不僅使換擋更加平順，而且提高了燃油經(jīng)...閱讀全文>>

 渦輪增壓可不是什么高新技術(shù)，早在上世紀(jì)20年代，人們在飛機飛行過程就發(fā)現(xiàn)純自然吸氣式設(shè)計發(fā)動機高空吸氧不足的問題。換在汽車上，渦輪增壓的主要作用也還是為了提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子動力表現(xiàn)更為強勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪...閱讀全文>>