內(nèi)飾:很有特點(diǎn)，討女孩子喜歡
操控:很輕便，適合小女生
動(dòng)力:動(dòng)力很不錯(cuò)，起步快
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 1.6市區(qū)8個(gè)油也算可以了，但作為日本車有點(diǎn)費(fèi)油

外觀:小面包, 男孩子不是很喜歡，太女人了
空間:身高: 170-180CM, 空間小，前排還可以，后排很擠
質(zhì)量:內(nèi)飾很精細(xì)，車皮薄

外觀:豐滿可愛(ài)可以說(shuō)是對(duì)雅力士的整體感覺(jué)。碩大的前大燈圓潤(rùn)可愛(ài)，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵動(dòng)感十足，腰線一高一低，并稍有上揚(yáng)趨勢(shì)，簡(jiǎn)潔明快。尾部保持了掀背車的利落感，后懸很短，尾燈簡(jiǎn)潔，與車身造型融為一體。其中紫色的雅力士格外討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人簡(jiǎn)潔時(shí)尚的感覺(jué)，中控臺(tái)采用縱列式，有效的節(jié)約了空間。儀表采用了自發(fā)光琥珀色，沒(méi)有采用液晶屏幕，駕駛員需要一段時(shí)間適應(yīng)。內(nèi)飾用料比較一般，塑料感很強(qiáng)。如中控臺(tái)的出風(fēng)口很小，廉價(jià)感比較強(qiáng)。副駕駛沒(méi)有化妝鏡格外不方便。
操控:操控性能表現(xiàn)一般。日常行駛時(shí)，整體感覺(jué)輕松靈活，方向盤指向比較清晰，由于車身較小，掉頭、拐彎都比較靈活，不過(guò)比較細(xì)，適合女士。高速時(shí)，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)較好，但是在比較急的變線時(shí)，車身有一定的側(cè)傾，穩(wěn)定性較差，不太適合激烈駕駛
動(dòng)力:雅力士有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3L和1.6L，均為頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造帶VVT-i系統(tǒng)。其中1.3L的操控比較輕松，檔位清晰，日常駕駛動(dòng)力基本夠用。1.6L油門反應(yīng)輕快，輕輕一點(diǎn)車就往前竄，超車后勁明顯比1.3L充沛，超車較快。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，聲音不均勻，很尖銳。
質(zhì)量:車身采用豐田獨(dú)有的GOA車體技術(shù)，提升汽車在碰撞時(shí)候的安全性。 在安全配置上，雅力士配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這些裝備可以幫助駕車者在復(fù)雜路況上保持良好的車輛制動(dòng)和車輛穩(wěn)定性。在中國(guó)C-NCAP碰撞測(cè)試中取得47.1分，安全性能較好。剎車偏軟，剎車距離比較長(zhǎng)。

空間:前排空間比較理想，坐墊的高度調(diào)節(jié)幅度較大，坐姿偏高。后排空間的空間比較局促。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，包括：方向盤前部、下部、兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、零錢盒、中控臺(tái)兩側(cè)、正副駕駛車門等。行李箱容積272升，尾臺(tái)較高，裝載能力較差。

操控性良好！

我的小雅2年3萬(wàn)公里，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就發(fā)出嗑嗑嗑的聲音，去咨詢了下，說(shuō)是半軸球籠有問(wèn)題了。哎！郁悶啊，說(shuō)的是打造全球的經(jīng)典小車，卻是如此嬌氣！還沒(méi)有托托車耐用！

對(duì)不起這個(gè)價(jià)格，有損豐田的標(biāo)志！

外觀:小巧, 色彩不錯(cuò) 樣子一般

質(zhì)量:垃圾 別人買過(guò)出現(xiàn)過(guò)自然

外觀:可愛(ài), 非�？蓯�(ài)漂亮的外型設(shè)計(jì)，雖然小，但很顯檔次，精致。
內(nèi)飾:精致，
操控:不錯(cuò)，很舒適。
動(dòng)力:不錯(cuò)，雖然車比較小，底盤很穩(wěn)，拐彎
空間:身高: 160以下CM, 不大，但是很合理。
質(zhì)量:不錯(cuò)，畢竟是豐田嘛。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 這么小的車，這個(gè)油耗不算太省油的，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)挺好，節(jié)油性也就不多說(shuō)了。

操控:電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)！給人信心！
動(dòng)力:1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是比較先進(jìn)的，而且我買的第一批車用的是4ZR的進(jìn)口機(jī)器，提速快,升功率大！自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)能排前幾名了！
空間:身高: 170-180CM, 車不大，空間不小，豐田在空間利用上做的還是不錯(cuò)的，后排座椅可放倒，我和媳婦的所有結(jié)婚照一次就拉完了！給力！
質(zhì)量:總體質(zhì)量不錯(cuò)，從買了小雅到現(xiàn)在已經(jīng)2年半了，沒(méi)有任何毛病，是值得信賴的好伙伴！

外觀:小面包, 外觀顯得很臃腫，像個(gè)小面包一樣！
內(nèi)飾:塑料件太多！沒(méi)有檔次！

動(dòng)力:動(dòng)力還不錯(cuò)。
空間:身高: 170-180CM, 空間還不錯(cuò)，后排剛好夠坐3人。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 堵車時(shí)油耗偏高，一般在9~10之間。

外觀:大氣,流線美, 喜歡，小資的感覺(jué)
操控:很好
動(dòng)力:動(dòng)力十足
空間:身高: 160以下CM, 比想象的要大
質(zhì)量:很穩(wěn)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:較為中規(guī)中矩

收銀地方不允許拍照，5W7就這樣沒(méi)有了！只有耐心等待類

1.3AT,紅綠燈等候時(shí),掛D檔,踩剎車停車,如果剎車踩得不是很深時(shí),放開(kāi)剎車啟動(dòng)車子時(shí)就會(huì)發(fā)出卡卡的聲音, 請(qǐng)問(wèn)是什么原因啊?是不是我的車有問(wèn)題?但如果剎車踩深時(shí)就不會(huì)有異響

方向盤很輕，手感很柔和，要?dú)w功于EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)

感覺(jué)最大的缺點(diǎn)就是，轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜比較大，過(guò)40KM，接近120角度，車傾斜很明顯。另外，加速到100KM以上，方向盤感覺(jué)比較輕，因?yàn)橐患胰顺鲩T，不敢在提速（杭州高架限速80KM，再上也怕吃罰單）。

就是后備箱小點(diǎn)，隨便放點(diǎn)東西就滿了。

油門輕；

懸掛行程比較長(zhǎng)（可能有同學(xué)覺(jué)得這是缺點(diǎn)，但原裝小雅并不是拿來(lái)劈彎飚車的，舒適性才是重點(diǎn)），乘坐比較舒適

yaris一點(diǎn)沒(méi)有，再點(diǎn)有點(diǎn)，要?jiǎng)x住要狠踩，

再加上坐姿很高，就像坐在辦公桌前開(kāi)車，駕駛者不會(huì)在無(wú)意中操控過(guò)激

小雅顯得小氣多了，

別看奔馳寶馬什么的都號(hào)稱有500多升的行李廂，根本不頂用，由于尺寸的限制，放了兩箱就死活放不進(jìn)了，還是兩廂車能裝啊

底盤加高了，影響美觀、操控，尤其是屁股，不加擋泥板還真有點(diǎn)怪，撅著。

小雅的杯座已經(jīng)足夠多

第二是覺(jué)得方向盤很丑

感覺(jué)140時(shí)方向還挺穩(wěn)

而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。

185/60r15的橋石輪胎，還算厚道。:

8月份提的車1.3AT 當(dāng)時(shí)車價(jià)是9.99W 這個(gè)價(jià)格非常郁悶。。。。。

1.6AT精致版，優(yōu)惠2萬(wàn)3，最后82945拿下，覺(jué)得很實(shí)惠了

檔位的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺(jué)有缺點(diǎn)。沒(méi)有像vw,audi那種按鈕開(kāi)關(guān)（呵呵，暫且這么稱呼吧，我也不知道那叫什么）。自動(dòng)檔是鋸齒形的換檔，所以D換D3的時(shí)候是可以隨便左右掰的。這在高速上還是比較危險(xiǎn)的，因?yàn)楦瘪{駛的人不知道什么時(shí)候就碰到檔位了，有那個(gè)開(kāi)關(guān)保護(hù)應(yīng)該會(huì)好很多。我就發(fā)生過(guò)Ｎ次這種事情．

噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)2000-3000加速有點(diǎn)響.勻速聲音就小了。不喜歡太輕的,太輕感覺(jué)在開(kāi)電瓶車.底盤過(guò)坑聲音比較悶,不錯(cuò).底盤沒(méi)松散感.車子12000KM 隔音什么也都OK.達(dá)到我要求了.

外觀沒(méi)有騏達(dá)的大氣，這些后面在上牌的時(shí)候有對(duì)比圖片

空間。 空間上比上一代echo（國(guó)內(nèi)應(yīng)該叫威茲）改進(jìn)不小。駕駛座和副駕駛的空間更大了。 我1.75，90+kg開(kāi)的話頭部空間一點(diǎn)不覺(jué)得局促，可能１米八的朋友會(huì)感到頭部空間緊張。 yaris的后座是可以和前座一樣前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)的，我的是兩門的車，朋友開(kāi)的時(shí)候我坐后邊，把后座調(diào)到最靠后的位置，腿部的空間我敢說(shuō)比golf, bora要好。但這是犧牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后調(diào)了乘客的頭部和身體的各個(gè)部分就更容易被追尾的車輛傷害，本身又不指望日本車多結(jié)實(shí)）和后備箱空間為代價(jià)的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的時(shí)候并排放兩個(gè)32...寸的箱子沒(méi)問(wèn)題，高度就不用說(shuō)了。

確實(shí)有大家說(shuō)的過(guò)減速帶時(shí)候避震偏硬，不大舒服的感覺(jué)；