上周去了趟呼和浩特，長距離走高速的感覺非常好，160-180的速度讓小明感覺像在貼地飛行，感覺車的抓地力還是很好，曾以一度上了190竟然渾然不覺

座椅：太硬了，一次長途下來腰酸被疼，最大的不滿就是上海大眾太不厚道了，沒有電動座椅也就算了，你搞個把手式的一拉就可以往后倒的座位也行啊，非要整個80年代的旋鈕，讓人想放到座椅休息下都那么麻煩。:mad:

空調(diào)是雙溫區(qū)的，和昊銳一樣

覺得內(nèi)部儲物盒太少了，從途安里拿出來的東西根本放不下

外觀我很喜歡，前臉我就感覺很有內(nèi)含，穩(wěn)重大氣。溫文而雅。后屁股和尾燈有點(diǎn)像大眾奧迪家族A4和A6的感覺，我很喜歡。

新車車子無異響，就是速度上去有胎噪和風(fēng)噪。

說這1.4T感覺確實(shí)不弱，提速很快，建議我可以買

沒有天窗,抽煙還真是不方便啊.

底盤很好，車身穩(wěn)重，

收音機(jī)和喇叭，感覺抗干擾能力不是很好，副駕駛上手機(jī)響了喇叭就會“嗒嗒”響。

還有油耗，前天提車當(dāng)天晚上開了有50公里左右，顯示是12.8。昨天早上跑了點(diǎn)郊區(qū)，變成10多，昨天晚上練了N次橫向停車，倒車入庫，油耗顯示19.6.。。。。來回的倒車前進(jìn)，還真是費(fèi)油。然后今天白天去了東錢湖，路好車少基本不停油耗變成9.6現(xiàn)在開了100多公里，顯示是10。1，由于大部分開的是車少的路，所以覺得正常市區(qū)開應(yīng)該11個油左右，高速上8個就很夠了。2.0的車，這樣的油耗可以了，不算神車，但也算省的了，

避震比較硬，上海的馬路現(xiàn)在都是坑坑洼洼的，這一點(diǎn)非常非常不舒服。

底盤校調(diào)得偏向舒適性

就那虛擬6碟很麻煩不好用。

中控儀表燈是綠色的，有人說很惡俗，我倒覺得很好，給人很舒服，很典雅的感覺。晚上開著這樣的背景燈感覺挺好的。

淺內(nèi)飾容易臟。

上周末，帶著幾位同學(xué)，去另外一個城市看望生病的同窗，速度開的比較快，基本上140公里（也不知道有沒有被拍照~~~），這個速度下，車很穩(wěn)。

今日掛低速檔的時候發(fā)覺發(fā)動機(jī)聲音變了，出現(xiàn)了嗡嗡的聲響，想電機(jī)一樣。

10月2日訂的車,11月7日提的車.1.6 AT逸仕,裸車價:141900元.開了四百公里顯示6.5,加了52升油表剛剛到一半,顯示尚可開320公里應(yīng)該不錯.高速我輕踏油門慢慢到80公里再開小空調(diào)感覺一點(diǎn)也不吃力.手動空調(diào)還是有點(diǎn)麻煩.感覺方向盤不舒服.我個人由于長期出差比較注重音響,但實(shí)際使用下來感覺音質(zhì)只能說是平平.為了試懸掛我特意在經(jīng)過國道時快速通過減速帶,的確懸掛比較好.碰到不平之路感覺非常好.小明八喇叭感覺平平.后視鏡加熱一個字爽.車窗除霧:空調(diào)開四檔,吹風(fēng)開到直的,十秒鐘搞定.感覺前面看不好看.小明內(nèi)部還是感覺不錯的.感覺燈光不好,我估計(jì)要...換燈.感覺后視鏡及電架調(diào)節(jié)鈕手感非常不好,感覺要拉重一點(diǎn)要斷的感覺,有點(diǎn)不爽,沒有一種大氣感覺.

底盤調(diào)教不夠理想，我覺得是減震器和彈簧沒有配合好，因此過減速帶等起伏快的不平時感覺沖擊比較大，二過橋等平緩的的起伏時懸掛行程壓縮得比較大，MM用的這個上海匯眾產(chǎn)的減震器實(shí)在是差。以后一定要改避震。

特別是三檔的時候，動力源源不斷，但是電子油門和渦輪的緣故，還是有點(diǎn)延遲。勸你還是將來換大排量無渦輪或小排量雙渦輪的吧。

最近發(fā)現(xiàn)向前行駛一段時間后 倒車會聽見一聲異響 就像壓過小石頭發(fā)出的脆響，原地再往前開再后退不會出現(xiàn)這個聲音，必須是開了好幾公里后，停下來然后倒車才會出現(xiàn)這個聲音 到底怎么回事啊 我平時很愛惜車的啊 請知道的朋友一起討論。

還沒有發(fā)現(xiàn)噪聲大的問題

唯一美中不足的是起步時的油門遲滯較為明顯，但這個毛病在日常開車中可以忽略不計(jì)，在城市中開車，因路況的限制和為了節(jié)省油耗，我?guī)缀醪淮竽_給油起步，基本是很平緩的徐徐加油，所以油門遲滯所造成的影響基本沒啥感覺。

音響效果好，收音機(jī)信號接收靈敏，在隧道內(nèi)很遠(yuǎn)才減弱。

儲物盒自動彈出；

后背箱掀背式設(shè)計(jì)比較人性化，可以裝不少的大件東西。

左前窗漏水，更換了密封條后解決了

后備箱很大，很強(qiáng)大，覺得非常的實(shí)用，這點(diǎn)無可挑剔，

最討厭的地方。后排左側(cè)頭頂處，c柱處。稍微不平整的路段，就會發(fā)出吱吱吱，和咯嗒咔嗒的塑料件摩擦聲，搞得我開車都心神不寧。

很幸運(yùn)的是我的后備箱沒漏水

買了8T后2個禮拜我跑了800公里，主要是是平時市區(qū)，周末郊區(qū)，時速市區(qū) 30-40，郊區(qū)70-80.到了1600多轉(zhuǎn)后，速度提升很快。聲音也有點(diǎn)大（發(fā)動機(jī)）。聲音是渾厚的，力量是強(qiáng)大的。整體操控就是力反饋很真實(shí)，官話叫指向性很好。60公里過彎車是很穩(wěn)定的側(cè)傾。內(nèi)飾，開車的我基本不看，但是停車休息的時候，感覺很有家的味道（桃木內(nèi)飾）。開車的時候偶爾會聽的異響，不知哪里傳出來的。感覺整車的剛性不夠。6碟的CD機(jī)，反應(yīng)慢，而且不好操作，吃碟和吐碟我覺得有設(shè)計(jì)缺陷，并且可以調(diào)教的參數(shù)也少。FM的收音質(zhì)量也很一般。打開氙燈，發(fā)現(xiàn)兩個燈的...高度有點(diǎn)不一樣。

3，油門和剎車感覺都非常的線性~~~有人說德國車剎車愛點(diǎn)頭，我問問你，這說明什么？？說明德國車剎車靈敏，絕對讓你有信心，我曾經(jīng)對比開過別人的凱美瑞，恩，怎么說呢，凱美瑞的剎車前半段基本沒感覺，讓人開著特別沒底，所以我非常佩服開日本車的朋友，你們的車技真是非常的高啊��！

還有個問題，就是現(xiàn)在進(jìn)一檔的時候沒有新車那么好進(jìn)了，有時候還得使勁才能推進(jìn)去！有時候紅綠燈的時候，沒有完全推進(jìn)去，發(fā)動發(fā)打的齒輪啪啪響，好心疼的呢！

說起來現(xiàn)在這個1.8T發(fā)動機(jī)在熄火后能自動延時散熱的，比我的朋友City.BB當(dāng)年寶來上用的那款有進(jìn)步，不過我這樣一來電瓶不知道會不會壞得很快。

今天跑完70多公里高速回來后發(fā)現(xiàn)怠速時有些抖動，比之前明顯些，不知是怎么回事？ 心里著急�。�！請高人指點(diǎn)。 之前去4S檢測過，告知沒有問題！

車開著還是很有駕駛感的。

低速左右打方向時出現(xiàn)"啪""啪"的響聲,有時候大 有時候小 左右拐彎時候聲音明顯 是從方向盤下面?zhèn)鞒鰜淼?像是扭塑料魔方時的那種聲音.很脆 不知道是不是傳說中的平面軸承問題啊?

由于我的路況適中，適當(dāng)?shù)谋３州^快的車速，油耗應(yīng)該比較理想（我的城市平均油耗是9個） ，這也是當(dāng)時我選擇2.0的原因之一（不過還是很喜歡1.6的流暢持續(xù)的加速感，只是經(jīng)常需要滿載，還是要壯一點(diǎn)的2.0吧）。

另外，1.6排量產(chǎn)生的動力只能說夠用，如果要有線性加速的感覺，還差點(diǎn)，高速更為明顯，再拉上兩個人，提速就肉了。