非常喜歡這樣的后視鏡設計，

在4000km前天窗運行一直非常平穩(wěn)沒有異響。但4000km左右無論開或關，都會有明顯清晰的“嘎嘎....”聲，到4S檢查，維修工折騰了好一會兒（清理加油），沒有效果。

開起來很穩(wěn)。給人很厚重的感覺。尤其是跑高速，116km/h的速度（都說磨合期不能超過2500轉，今天跑高速，一直盯著轉速表看，生怕超過了這個刻度，所以對2500轉的對應的速度特別深刻），比20w以內的日本車穩(wěn)多了（小弟沒開過好的日本車，為了客觀，所以只對比20w以內的日本車），沒有日本車那種上高速就開始“滑冰”的感覺。而且小明的EPS，跑高速的優(yōu)勢也體現了。增強了駕駛的信心。

可以肯定明銳噪音主要是胎噪

方向盤力度合適，開了我的明銳后，再去開朋友的1.4T速騰，感覺他的車方向盤輕好多。沒明銳的舒服。

左右轉向燈撥起來可以再松些，現在的覺得撥起來還不是很順暢、很瀟灑的感覺

20加速不錯，動力夠用，對比16低速段好的不止一點點。

還有車門的右下角那個類似喇叭（似乎里面沒喇叭）的地方，用料太差了，輕輕一按就凹進去了，感覺很脆弱，副駕駛座的那個已經裂掉了，不知道什么時候壞的。

防炫目后視鏡八錯，16日晚在外環(huán)按下了鏡鏡下的按鈕，很快后面一個個明晃晃的大燈都變成藍幽幽的光點了

雨刮器刮不干凈了，可能是每次我洗車時都要自己擦拭雨刮，方法不當吧，但雨刮質量不好肯定是主要的因素，不知能否索賠�！　�

后備廂非常寬敞，掀背式的設計，便于存取大件物品，家用非常方便。

由于上下班車速一般在20-40之間，感覺頓挫感非常明顯，比來的1.8t寶來還差。

接著說說噪音的問題，聲音大了確實有點不舒服。但是我能接受，覺得問題的客觀存在，也可以以主觀的意志去解決它。坦白說，明銳的安靜度目前讓我很滿意，比我的STN2000好多了。

總結：明銳至今兩個月，已經托底3次，感覺護板起了作用，但是機修工說如果無護板可能托不上。小明底盤的確底。

空間大，不論乘坐還是裝東西都很舒服。

這雨也不算大阿 ，怎么就頂不住啊，右前門不斷有水滴下來。買車的時候4S說現在的沒有問題了的，被騙了。準備下午去4S弄一下，不知道能不能搞定。

很安靜。。感覺噪音比那時候的試駕車好，胎噪不明顯，怠速聽不到聲音。。

防震太硬

動力：動力強大、尤其是加速。

自動檔頓挫挺厲害，不知道是我駕駛習慣不好，還是怎么著。開4速的瑞風，感覺頓挫也沒這么厲害

根據近來市內開車的感覺，發(fā)現從冷車啟動的一段路程，加速不錯

油門下去要2秒才有動靜，再后來出現異響

同樣檔次的車，明銳要比日韓系（像卡羅拉、思域、騏達等）要大一圈。而且看起來商務氣息更濃。軒逸和明銳有一比，安靜是他的優(yōu)勢。但1700MM的寬度以及新華字典那點厚的車門讓人怎么也不能開懷。定位為女性用車是有道理的。

密封和07款差不多，胎噪就不提了韓泰就那樣了，等開段時間換米寶寶吧。

尾燈：買車前，真沒弄明白上海大眾宣傳的雙“C”形尾燈是什么意思。直到買車后的一天晚上看到別的明銳的尾燈才明白：點亮的尾燈外部周邊悅目、醒目，是標準的大寫字母C。而且，明銳的“C”形尾燈（實際是位置燈）應該是目前所有車型中面積最大的，有利于安全啊。確實獨具創(chuàng)新，與眾不同！說明銳低調，其實單從尾燈看，就知道明銳是實力派！   

我感覺車子的隔音還是比較一般的，噪音有點大，可能是我期望有點高了吧。

加滿油后感覺車子起步蹭蹭的，比較有力

高高興興的帶上手續(xù)到貴陽4Ｓ做首保  ，接待員還是比較熱情，可是接下來的首保過程卻讓人嚴重郁悶。首先辦理手續(xù)時由于沒有經驗，被忽悠著先把首保項目確認單據提前簽字了，其次在更換發(fā)動機機油當舊機油已經放掉時，突然旁邊又來一技師二話沒說點火發(fā)動，靠�。�！我從椅子上蹦起來，高喊“發(fā)動機里還沒有加油”，我那個心疼啊�。。�4Ｓ告訴我這樣對發(fā)動機沒有什么損害的......。再次由于事先沒有認真對說明書上的首保內容，換完機油后僅僅是對發(fā)動倉進行清理就結束了，象地盤螺絲的檢查、禁錮和四輪換位等等項目都沒有做。...對貴陽4Ｓ在技術上服務的不負債態(tài)度表示嚴重的鄙視，建議上海大眾進一步整頓4Ｓ管理，提高4Ｓ的技術服務質量和水平，必要時應該考慮更換4Ｓ的授權經銷商，以免損害斯柯達在用戶中的企業(yè)管理和服務形象

山路中，明銳1.8T的表現相當出色，方向指向精準，底盤懸掛出色，

后排煙灰缸太容易彈出來了。

關門聲有高檔車感覺，總之感覺很結實。

車內噪音還是有點大，也不知是路噪還是胎噪 ……

地盤是我開過的車最好的，我沒開過好車

買的是1.6逸俊手動，離合器位置挺低的，換擋有點吃力，感覺很怪，是否新車還沒有調教好呢........？

音箱方面不用談了，贊就一個字我要說無數次。

漆面薄，也太薄了。

而空調功能區(qū)上的圓形鍍鉻旋鈕也變得更加時尚。

后排就不同了，一方面是靠背太直，沒有很好地貼合身體曲線；頭枕比較硬，并且與靠背不在一個平面上，它向前伸出來一截，靠上去的時候感覺被人用力頂著腦袋一樣，不人性化。

四門一鍵開關加防夾，比小7好

最近，我的MR1。6MT 車啟動后，原地怠速時，感覺車子一直在抖，轉速在700~750之間，請教各位大俠，指點迷津。