貴士的保養(yǎng)費(fèi)用方面的信息暫無(wú)，油耗方面，貴士采用節(jié)油效果較好的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)及C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，油耗大約在13、14升左右。

貴士是日產(chǎn)第一款真正意義上的MPV，也是日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)上的主力軍。美國(guó)人把這種大型的MPV稱(chēng)作“minivan”，更多地強(qiáng)調(diào)了乘用性。

在貴士面前，同級(jí)的豐田大霸王略顯老態(tài)，新設(shè)計(jì)的豪華設(shè)備、整體質(zhì)感大幅精進(jìn)、寬適的空間和充裕的動(dòng)力令貴士成為新一代商務(wù)車(chē)新貴，國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV的典范之作。

貴士是日產(chǎn)第一款真正意義上的MPV，外形設(shè)計(jì)大膽，車(chē)身線條簡(jiǎn)潔硬朗，較有時(shí)尚感，擁有超大的車(chē)內(nèi)空間，配置豐富實(shí)用，人性化設(shè)計(jì)較多，宜商宜私；發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，不過(guò)我感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)高。

貴士的制動(dòng)系統(tǒng)是值得表?yè)P(yáng)的，前后17寸的制動(dòng)盤(pán)帶來(lái)的強(qiáng)大而漸進(jìn)的制動(dòng)力能給人以更高的安全感。

耗油量較同車(chē)型低，動(dòng)力強(qiáng)勁，換高速加速很快，舒適，而且很喜歡它的外觀

很不錯(cuò)的商用車(chē)型，空間很大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好。動(dòng)力不錯(cuò)，舒適。

空間也很大。

非常不錯(cuò)的商務(wù)MPV，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非�，F(xiàn)代，空間也很大。

搭載大名鼎鼎的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用C-VTC技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

這個(gè)車(chē)很好，就是停車(chē)比較麻煩

性能不錯(cuò)、很安全、保養(yǎng)費(fèi)貴、油耗大

GL8賣(mài)多少?奧德賽賣(mài)多少?你懂車(chē)不?貴士比GL8更大更豪華!人家還是原裝進(jìn)口,昂科雷也賣(mài)50萬(wàn),人家死了沒(méi)有?照你說(shuō)法,法拉利保時(shí)捷不知死了多少回了

好像變的不大，前網(wǎng)還是以前的漂亮，輪胎好像變了。不過(guò)駕駛感覺(jué)沒(méi)得說(shuō)，不試不不會(huì)知道的

耗油量較同車(chē)型低，動(dòng)力強(qiáng)勁，換高速加速很快，舒適，而且很喜歡它的外觀

空調(diào)操作板失靈過(guò)2次一年內(nèi)，但重啟后都恢復(fù)正常，不太清楚什么原因，但空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題；還有打滿輪時(shí)，曾出現(xiàn)“個(gè)冷”響，但不經(jīng)意就沒(méi)有了

我開(kāi)的是3.5S，比轎車(chē)的操作性要感覺(jué)舒適，開(kāi)了一年多，很喜歡，建議人口眾多的家庭買(mǎi)一輛，很實(shí)用

這車(chē)要真撞了，人直接進(jìn)火葬場(chǎng)回爐，車(chē)嘛，人道點(diǎn)也得進(jìn)廢品站拆成鐵皮了

停產(chǎn)多少年了，現(xiàn)在想來(lái)還是不錯(cuò)的，就不知道現(xiàn)在哪能搞到，搞到了又有沒(méi)有地方修呢？

空間不錯(cuò)，配置全面，乘坐舒適。

價(jià)格比較貴。

空間不錯(cuò)，配置全面，乘坐舒適。價(jià)格比較貴。

很不錯(cuò)的商用車(chē)型，空間很大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好。動(dòng)力不錯(cuò)，舒適。

非常不錯(cuò)的商務(wù)MPV，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非�，F(xiàn)代，空間也很大。

價(jià)格較高，保有量小，維修保養(yǎng)不方便。

性?xún)r(jià)比不是很高，保有量小。