對(duì)于一款跑車而言，座椅是否牢靠至關(guān)重要。在捷豹XKR上面，能夠見(jiàn)到一個(gè)不僅可以在多個(gè)方向進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的座椅，而且這個(gè)座椅還可自由調(diào)節(jié)坐墊和靠背的側(cè)向支撐度以及腰部支撐，這當(dāng)然是性能跑車所必備的條件之一了，這項(xiàng)我們可以為其打個(gè)滿分。然而后排座椅倒是顯得有些多余了，或者可稱之為擺設(shè)吧，不過(guò)這個(gè)擺設(shè)也并非一無(wú)是處，畢竟我們可以用它來(lái)充當(dāng)一個(gè)超大儲(chǔ)物平臺(tái)。

一般來(lái)說(shuō)，跑車以及運(yùn)動(dòng)型車的方向盤設(shè)計(jì)造型應(yīng)該也是運(yùn)動(dòng)味兒十足的那種，比如法拉利、蘭博基尼，再比如奧迪S／RS系列、寶馬M以及奔馳AMG等等，因?yàn)樵谶@些車型上我們會(huì)看到一個(gè)非�！把�意”的方向盤，光是看著就像趕緊握一握試試手感。但是遺憾的是，捷豹XKR不能恰如其分的帶給我們這些。

由于車身采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，再加上那臺(tái)擁有著510馬力的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在這條小賽道中需要非常細(xì)膩地控制油門，因?yàn)樯圆涣羯窬蜁?huì)因?yàn)椴鹊眠^(guò)深而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。