在混合動(dòng)力界，豐田一直是領(lǐng)跑者，通過(guò)幾年的摸爬滾打，從普銳斯開始，陸續(xù)推出了一系列混合動(dòng)力車型，而今天我們?cè)囻{的則是豐田高端品牌雷克薩斯新近推出的HS250h。雷克薩斯的新力量在HS250h誕生之前，雷克薩斯的入門級(jí)車型一直是IS系列，憑...閱讀全文>>

 雖然在節(jié)油能力上，氫動(dòng)力，電動(dòng)車和燃料電池車都要比混合動(dòng)力更為出色，不過(guò)作為最實(shí)用的節(jié)油產(chǎn)品，混動(dòng)車不僅在能耗上更為經(jīng)濟(jì)，而且在銷量上也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，已經(jīng)面世十年的豐田普銳斯更是用超過(guò)100萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)證明了自己才是混動(dòng)車型中的標(biāo)桿。那么...閱讀全文>>

 雖然在節(jié)油能力上，氫動(dòng)力，電動(dòng)車和燃料電池車都要比混合動(dòng)力更為出色，不過(guò)作為最實(shí)用的節(jié)油產(chǎn)品，混動(dòng)車不僅在能耗上更為經(jīng)濟(jì)，而且在銷量上也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，已經(jīng)面世十年的豐田普銳斯更是用超過(guò)100萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)證明了自己才是混動(dòng)車型中的標(biāo)桿。那么...閱讀全文>>

 雖然目前國(guó)際油價(jià)大跌，曾經(jīng)的油價(jià)危機(jī)已經(jīng)過(guò)去，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)也不知道哪天油價(jià)再次上漲到100美元一桶，所以買一款省油的經(jīng)濟(jì)車型是大趨勢(shì)。從省油的角度來(lái)看，混合動(dòng)力車型一直有不俗的表現(xiàn)，之前的豐田普銳斯既有著實(shí)用的空間又有著...閱讀全文>>

 老的車迷可能依稀記得四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的科技演化，可變進(jìn)排氣、渦輪與機(jī)械增壓、米勒循環(huán)、可變氣門正時(shí)與揚(yáng)程、以及最新的缸內(nèi)噴射，接下來(lái)呢？這些十年前就已經(jīng)問(wèn)世的設(shè)計(jì)，至今還沒有重大的突破，唯一能改變的是燃料種類，例如改用煤氣、氫氣等等，但發(fā)動(dòng)機(jī)架...閱讀全文>>

 作為豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的旗艦，豐田普銳斯代表了這一系列的精華。在加利福尼亞州，豐田普銳斯這款五門掀背車被改造成了一款四門敞篷車，并被稱為普銳斯NCE，這是由于它是由NewportConvertibleEngineering改裝的。在過(guò)去的25年里，他們把汽車...閱讀全文>>