方向盤(pán)指向性很準(zhǔn)，助力還可以，4輪獨(dú)立懸掛是同級(jí)別車(chē)算NB的了，滿(mǎn)足日常生活需要的操控，底盤(pán)低、減振較硬，但轉(zhuǎn)彎游刃有余，到現(xiàn)在還沒(méi)有到飄的那種感覺(jué)！

底盤(pán)比同級(jí)別車(chē)要低，通過(guò)性不是很強(qiáng)，特別是加了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板以后，感覺(jué)底盤(pán)更低了，后排空間比起同級(jí)別來(lái)說(shuō)要小很多，上1.8m的個(gè)子坐起就頂前排靠椅了，油耗比同級(jí)別稍高一點(diǎn)，不過(guò)主要看各自的駕駛技術(shù)了

性?xún)r(jià)比很高,操控很好，底盤(pán)的懸掛特別穩(wěn)當(dāng)，這是這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，外觀個(gè)人覺(jué)得前臉特大氣，可能是想增加后備箱空間的效果吧。