外觀(guān)不錯(cuò)，內(nèi)飾也很有科技感。

用料上有點(diǎn)欠缺

底盤(pán)的調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，行駛的過(guò)程中不會(huì)感覺(jué)信心不足。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，非常的時(shí)尚。

外觀(guān)動(dòng)感時(shí)尚 地盤(pán)扎實(shí)，駕駛感覺(jué)良好舒適性強(qiáng)。動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾做工還需加強(qiáng)，后排空間略顯不足。

�？怂贡容^讓人滿(mǎn)意，放心。買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候說(shuō)有什么前進(jìn)氣格柵關(guān)閉系統(tǒng)不太懂，聽(tīng)起來(lái)很高大上，希望能起作用吧，別壞就成啦。

操控一流，同級(jí)別中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二了吧

高速噪聲有點(diǎn)大，感覺(jué)尾燈不如老款的好看

經(jīng)過(guò)艱難的對(duì)比，最后決定選她了，不過(guò)我是個(gè)新手，只好買(mǎi)輛二手的來(lái)練練手，順便給大家推薦個(gè)不錯(cuò)的網(wǎng)站：ＷＷＷ．ＣＸＸＣＹＥＹ．ＣＯＭ，我的就是在這家公司購(gòu)買(mǎi)的，很劃算哦，不喜勿噴！

操控非常的優(yōu)秀

乘坐的舒適性差

動(dòng)力方面，建議選擇大排量的，那樣開(kāi)起來(lái)就更富有樂(lè)趣，內(nèi)部的做工不錯(cuò)，設(shè)計(jì)也相對(duì)的比較的出色，油耗表現(xiàn)稍高，百公里11個(gè)左右。

操控上，我覺(jué)得除了昂克賽拉，應(yīng)該沒(méi)有什么對(duì)手了吧。

底盤(pán)的支撐有點(diǎn)軟，導(dǎo)致操控上的極限降低。

內(nèi)飾的做工很有科技感，非常的不錯(cuò)，外觀(guān)的設(shè)計(jì)上也相對(duì)的比較的出色，極具福特的特色。底盤(pán)對(duì)操控的提升非常的明顯，支撐較好，另外動(dòng)力的表現(xiàn)也能夠達(dá)到我的要求。

動(dòng)力充沛 造型時(shí)尚 地盤(pán)扎實(shí)

后排座椅空間有點(diǎn)小 內(nèi)飾較糙

福克斯是被大眾認(rèn)可程度較高 內(nèi)飾問(wèn)題是這個(gè)價(jià)位的同級(jí)車(chē)幾乎一致的通病。

電子助力方向盤(pán)低速度的時(shí)候很輕，用起來(lái)比較的輕松和方便。

內(nèi)部的空間小，坐起來(lái)比較的壓抑。

雖然空間小，但是也能夠使用，前排可以往后調(diào)，后排也基本不坐什么人。另外動(dòng)力表現(xiàn)的足夠使用，超車(chē)并線(xiàn)什么的還是沒(méi)有任何問(wèn)題的。操控比較的直接，各種反饋都比較的明顯。油耗表現(xiàn)基本能夠達(dá)到滿(mǎn)意的效果。

外觀(guān)美觀(guān)時(shí)尚，動(dòng)力出色�？臻g也大，獨(dú)立懸掛。

高速噪聲有點(diǎn)大，感覺(jué)尾燈不如老款的好看。

�？怂棺屓撕芊判�，沒(méi)有讓我失望。

外觀(guān)的造型比較運(yùn)動(dòng)，一看就是運(yùn)動(dòng)型的選手，操控很好，指哪打哪。

空間是短板，另外懸架太硬了，舒適性打了一定的折扣。

我的福克斯快一年啦，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)毛病，非常的耐用，油耗變現(xiàn)不錯(cuò)，接近2.5萬(wàn)公里，綜合油耗8個(gè)左右，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，比以前開(kāi)的面包子強(qiáng)多了。操控也很好，過(guò)彎時(shí)候非常的有信心。

操控一流，同級(jí)別中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二了吧。

舒適性相對(duì)較差，這是提升操控性能帶來(lái)的結(jié)果，畢竟魚(yú)和熊掌不可兼得。動(dòng)力表現(xiàn)良好，加速很快，另外，空間的表現(xiàn)不錯(cuò)，后排的略顯局促。

中級(jí)車(chē)水平的底盤(pán)，操控性真的可以，各種電子主動(dòng)安全，新福全系標(biāo)配，方向盤(pán)指向性很準(zhǔn)，手動(dòng)是電動(dòng)助力，所以方向盤(pán)低速很輕和自動(dòng)的機(jī)械液壓助力有一定的差別。另外隔音效果也是同級(jí)別車(chē)中數(shù)一數(shù)二的。

后排乘坐空間確實(shí)比較局促。后排沒(méi)有中間位頭枕。前蓋和車(chē)頂?shù)匿摪逡餐Ρ〉�，稍稍用點(diǎn)力一按就癟了，或者叫鋼皮或者鐵皮會(huì)更合適。自動(dòng)的雙離合變速箱依然存在漏油，廠(chǎng)家就會(huì)說(shuō)哪年以后的不會(huì)漏，有朋友就是廠(chǎng)家宣稱(chēng)那個(gè)年月后買(mǎi)的跑了1萬(wàn)多公里照樣漏

我個(gè)人比較喜歡開(kāi)手動(dòng)的車(chē)，所以我也買(mǎi)了新福手動(dòng)的舒適版，綜合我一年來(lái)的用車(chē)感受，整車(chē)來(lái)說(shuō)還是推薦這個(gè)級(jí)別愛(ài)車(chē)人士購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)檔的。中級(jí)車(chē)水平的底盤(pán)，隔音效果也是同級(jí)別中位列前茅，音響效果也可以甚至好過(guò)一些中級(jí)車(chē)，舒適版低配車(chē)型可以自己買(mǎi)2個(gè)高音裝上去或者去汽修店叫人家裝裝的話(huà)音響效果就更好啦，良好的操控性，可以接受的燃油經(jīng)濟(jì)性，相對(duì)日系車(chē)更高的安全性等等

在這個(gè)價(jià)位里，想要追求操控的，選擇福克斯絕對(duì)沒(méi)有錯(cuò)。底盤(pán)調(diào)教的十分的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于路面震動(dòng)，能夠很快的反饋到駕駛者的腳下。

舒適性稍差，空間稍差。

前臉是�？怂棺畛霾实牡胤�，非常的漂亮，進(jìn)氣格柵與前燈的搭配十分的流暢自然，另外中控的設(shè)計(jì)很有未來(lái)感和科技感�？臻g方面表現(xiàn)的足夠使用，但是也說(shuō)不上充裕。另外在配置上相對(duì)的比較厚道，該有的配置基本都有。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，虛位很小，并且液壓助力回饋的路感相對(duì)要比電子助力要好上很多，更有質(zhì)感。

視線(xiàn)不是很好。

外觀(guān)非常的漂亮，三廂的尾部也不像上一代的那么突兀，感覺(jué)非常的協(xié)調(diào)，另外在配置上的優(yōu)勢(shì)很大，基本能夠滿(mǎn)足日常的使用需求，空間的表現(xiàn)也足夠啥用，8.5的綜合油耗也能達(dá)到滿(mǎn)意水平。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，扎實(shí)的底盤(pán)。

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的較少，設(shè)計(jì)的也不是很合理。

外觀(guān)優(yōu)美，線(xiàn)條流暢，特別是大尺寸的雪花輪轂，非常的漂亮，絲毫沒(méi)有抵抗力。另外，車(chē)車(chē)的懸掛調(diào)教的非常的有韌勁，非常的運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)非常的有激情過(guò)彎的時(shí)候也很有信心。

非常喜歡，家庭用車(chē)，漂亮

油耗偏高內(nèi)飾做工欠佳

價(jià)格較實(shí)惠
操控性良好

儼然，�？怂咕褪沁\(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的代名詞，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能有所需求的人，幾乎所有的人都會(huì)選擇福克斯，操控性能很好，極限很高，可玩兒性較好。

內(nèi)部的空間較小，舒適性差。

我身邊開(kāi)過(guò)�？怂沟亩加兄�同樣的感受，就是懸掛太硬了，的卻如此，�？怂沟膽覓旌苡怖剩瑧覓斓膶�(duì)于震動(dòng)的回彈很快，能夠迅速的將路面的信息傳遞給駕駛者。此外油耗的表現(xiàn)也稍微高些，9個(gè)左右，不過(guò)高速的油耗會(huì)明顯下降。

儼然，福克斯就是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的代名詞，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能有所需求的人，幾乎所有的人都會(huì)選擇�？怂�，操控性能很好，極限很高，可玩兒性較好。

內(nèi)部的空間較小，舒適性差。

我身邊開(kāi)過(guò)�？怂沟亩加兄�同樣的感受，就是懸掛太硬了，的卻如此，�？怂沟膽覓旌苡怖�，懸掛的對(duì)于震動(dòng)的回彈很快，能夠迅速的將路面的信息傳遞給駕駛者。此外油耗的表現(xiàn)也稍微高些，9個(gè)左右，不過(guò)高速的油耗會(huì)明顯下降。

向來(lái)以操控為主打的�？怂梗�的確在運(yùn)動(dòng)特性上有著很好的反饋，給駕駛者的信心很足。

空間相對(duì)較局促。

再次提一下，福克斯的運(yùn)動(dòng)特性是非常好的，操控起來(lái)非常的靈活，給駕駛帶來(lái)了很大的樂(lè)趣，另外，在空間表現(xiàn)方面，不是�？怂沟膹�(qiáng)項(xiàng)，我覺(jué)得跟高爾夫比起來(lái)還是有一定的差距的。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向及2.5圈的方向盤(pán)圈數(shù)使得轉(zhuǎn)向更加的敏捷靈巧，安全系數(shù)很高，全系標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，后保險(xiǎn)杠帶防裝梁，減少追尾的危險(xiǎn)，因?yàn)檐?chē)身很重，所以跑高速非常的穩(wěn)定。

起步稍微顯得緩慢，在擁堵的城市里更容易被加塞，副駕駛的手套箱設(shè)計(jì)的也不是很合理，必須把座椅大尺度的往后移動(dòng)之后才能打開(kāi)。

空間對(duì)于一家三口足夠使用了。滿(mǎn)載的話(huà)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，小福克斯主打的也不是空間，而是運(yùn)動(dòng)。

本來(lái)以為�？怂故且惠v聽(tīng)省油的車(chē)呢，而且官方報(bào)的是6.2，本來(lái)以為最多跑8個(gè)就到天上了，但是可能是我太天真了吧，還是因?yàn)榻?jīng)常跑市區(qū)，油耗一直居高不下，1.6的排量，血淋淋的跑出了10個(gè)油。
好在，外觀(guān)好看，操控靈敏。但是車(chē)內(nèi)的味道和儲(chǔ)物空間就不合格了。雖然感覺(jué)外部比神車(chē)高6要大一圈，但是實(shí)際空間卻沒(méi)有它大，什么情況。。。。