盛夏的炙烤剛剛結(jié)束，秋老虎又頻頻來襲，今年的“熱季”格外的漫長和難熬。9月初，秋風(fēng)終于給成都平原送來陣陣涼意，焦躁的天氣結(jié)束后，消費者的心情也守得明月見云開。即將到來的中秋、國慶更是讓消費者們蠢蠢欲動。購車一族開始紛紛斟酌如何挑車。有這樣一群...閱讀全文>>

 選擇自動擋是很多人的共識，因為駕駛起來會比較輕松。擁堵城市，手動擋根本談不上駕駛樂趣，而且隨著換擋頻率增加，離合油門配合太多，駕駛員手腳更容易進(jìn)入疲勞狀態(tài)。不過自動變速箱也有很多種，常見的是液壓機(jī)械式結(jié)構(gòu)，最新的當(dāng)然還有7速DSG雙離合變速箱，...閱讀全文>>

 為了迎合中國的消費者，汽車廠商往往都會把汽車做大，因為“大車”不僅僅能讓消費者從“面兒”上得到滿足感，同時也可以給空間打下良好的基礎(chǔ)，所以家用車市場上出現(xiàn)了一批批的“越位”車型。這里的越位指的是雖然主打某一個級別，但是實際上...閱讀全文>>

 小編并不是在這里危言聳聽，廣州市場上，日系轎車在5月份開始，已經(jīng)出現(xiàn)了貨源減少的情況�，F(xiàn)在在市面上買到的日系車型，一般都是生產(chǎn)了一個月左右的車子。一旦廠家的庫存零部件用完，車型的短缺情況就會馬上出現(xiàn)。普遍認(rèn)為，國內(nèi)的日系轎車短缺期將會在6月份...閱讀全文>>

 緊湊型車是國內(nèi)家用市場最為火爆的一個用車級別，它的各方面平衡功能廣為人們推崇。不過在日益講究大氣舒適的今天，中型車的寬敞空間也吸引了不少人的眼球。在這種市場需求直接拉動下，主流車企紛紛投身大空間A級車的開發(fā)，因而相對那些追求平實用車并且看重性...閱讀全文>>

 2010年剛剛結(jié)束，統(tǒng)計出的國內(nèi)1800萬的產(chǎn)銷成績也出乎很多人的預(yù)料，而在茫茫車壇大軍中，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計出的銷量前10的車企，無疑是其中的最中堅的力量。而今天我們要為您介紹的，正是這10個企業(yè)旗下的主打“看家”車型。標(biāo)題所涉...閱讀全文>>

 隨著2010年末逐步臨近，按計劃屆時購置稅優(yōu)惠將取消（稅率恢復(fù)正常的10%），一時購置稅成為消費者關(guān)注的焦點。近日，車訊網(wǎng)為想在年底前享受購置稅優(yōu)惠的網(wǎng)友詳細(xì)介紹了8款10萬左右的緊湊型車（詳見《購置稅優(yōu)惠末班車10萬左右緊湊車推薦》）。今天，我們繼續(xù)...閱讀全文>>

 對于緊湊車型來說，空間無疑是非常重要的衡量指標(biāo)，畢竟軸距明顯在那擺著，恐怕誰也不希望后排的一家老小，憋屈在狹小的空間里面，所以空間將作為緊湊車型的第三大項來進(jìn)行衡量對比，其中也包括部分乘坐舒適性的對比。本次我們將為您展示細(xì)節(jié)...閱讀全文>>

 緊湊車型對比來到了第二篇，在第一篇有關(guān)外觀的文章中，很多網(wǎng)友都表達(dá)了自己的評論，在這里首先謝謝大家的關(guān)注與支持，在這里我重申一遍，外觀是個關(guān)乎個人審美的東西，不排除較大的差距，所以想要100%的客觀公正是不可能的。而如果您對此嗤...閱讀全文>>

 “大，從容”是東風(fēng)標(biāo)致408的招牌廣告詞，2710mm的軸距確實也是緊湊型車中的佼佼者，不過，408與307采用同一動力組合系統(tǒng)，飽受“換湯不換藥”的質(zhì)疑，上市之初引起了不少風(fēng)波，罵聲一片。但由于408擁有接近中型車的乘坐空間，但卻是緊湊型車的售價，仍然得到...閱讀全文>>