E260L加速、超車、變道都非常輕松，如果有同學(xué)為動(dòng)力猶豫的話，我覺(jué)得沒(méi)有必要。40萬(wàn)的車，操控那是肯定沒(méi)話說(shuō)的，跟同等價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，E260L的車開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不遜色。

車身修長(zhǎng)，線條流暢動(dòng)感，充滿活力又不失穩(wěn)重，車的外觀比較大氣，一看就是豪華車的典范！
后排，空間確實(shí)大，只是后排是按2個(gè)正坐設(shè)計(jì)的，個(gè)人感覺(jué)如果要是坐三個(gè)人，中間那個(gè)人坐起肯定喊不舒服。

這款車的空間非常大，坐上去個(gè)讓人感覺(jué)簡(jiǎn)直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級(jí)的空間并不遜色多少。對(duì)此我還是比較滿意這款車的空降。
個(gè)人覺(jué)得3.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)給力，特別是在S模式那才叫做爽。就是感覺(jué)起步有點(diǎn)肉，但是中段續(xù)航加速比較有力，但是推背感相當(dāng)?shù)拿黠@我，總體還是相當(dāng)滿意了。

這款車的空間非常大，坐上去個(gè)讓人感覺(jué)簡(jiǎn)直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級(jí)的空間并不遜色多少。對(duì)此我還是比較滿意這款車的空降。
這款車的配置還是蠻豐富的，后視鏡自動(dòng)記憶自動(dòng)加熱，還是就是人際交互系統(tǒng)，方便了不少，就是導(dǎo)航更新有點(diǎn)慢了吧，用的還是2010年版本，現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展那么快，每天都在建公路呢。

這車看著夠氣派但是比A6L貴不少啊

德式古典豪華車典范，個(gè)人這才算是E級(jí)的入門車型

相比E280優(yōu)雅型貴了13萬(wàn)，增加了排量、油耗，加了個(gè)GPS導(dǎo)航，減少了一個(gè)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

這個(gè)價(jià)位，奔馳E級(jí)只能除了齊全的配置外，還能給你打上“低調(diào)品味”的烙印。

德式古典豪華車典范，個(gè)人這才算是E級(jí)的入門車型

也就城市里跑跑，還成，對(duì)得起價(jià)