有內(nèi)力，加速快，扭距大約在2000左右就可以持續(xù)發(fā)力（新車，嚴(yán)格控制上4000），瞬間到6、 70km。操控精準(zhǔn)，特別適合在城市擁擠的車流中鉆行。325轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，試過(guò)在路口掉頭，半徑比我原來(lái)的經(jīng)濟(jì)型車還小，還要靈巧。還有倒車，也是非常準(zhǔn)確，基本都是一把就到進(jìn)庫(kù)。只是車身較寬，與兩側(cè)的間距比原來(lái)的車小很多。比起325的動(dòng)力，更讓我滿意的是它的底盤(pán)功力。既過(guò)濾掉了煩人的胎噪，又富有清晰的路感。過(guò)避震帶時(shí)硬邦邦的，給人感覺(jué)車身剛性一流。高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾很小，懸掛的支撐力足夠，給駕駛者很強(qiáng)的信心。我曾試過(guò)在高架橋的閘道上90km過(guò)彎，感覺(jué)整個(gè)車很穩(wěn)，就像saab車的廣告：“貼地飛行”！行車電腦設(shè)置時(shí)有時(shí)候會(huì)死機(jī)初始化，不知是不是新車電瓶不足的問(wèn)題，設(shè)置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后自動(dòng)落鎖，可是實(shí)際還是要車速達(dá)到20km及以上才落鎖。