豐田FJ的油門(mén)反應(yīng)比較快，加速、超車相對(duì)到位，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)不是很兇猛，但是階段性的爆發(fā)還是非常明顯的

整車底盤(pán)扎實(shí)緊湊，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)的助理很舒服，高速過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾比較明顯，但是可以理解，畢竟是SUV嗎

高速勻速12 市區(qū)15-17 相對(duì)于4。0排量 接近2噸的自重 這個(gè)油耗已經(jīng)是很經(jīng)濟(jì)了。買車之前仔細(xì)對(duì)比了很多款同類車型，牧馬人，普拉多，大切諾基都看過(guò) 綜合來(lái)看無(wú)論油耗還是性價(jià)比感覺(jué)FJ是最適合的。

吸引年輕人的外形，線條粗獷有力，鮮艷的車身顏色搭配白頂格外吸引眼球，車身較短，接近角離去角也很大，它的一切仿佛都是為了年輕人去越野而準(zhǔn)備。

作為一輛五門(mén)車，后排車門(mén)的設(shè)計(jì)很“新穎”，但是太麻煩，后座出來(lái)人前門(mén)必須先打開(kāi)后排設(shè)計(jì)上的作用或許更多時(shí)候是放野外的裝備。

前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的銀色塑料小側(cè)邊保險(xiǎn)杠基本上只能承受幾公斤的力量就會(huì)掉下來(lái)，支撐這玩意兒的結(jié)構(gòu)就是幾個(gè)很小很小塑料扣，好處是安裝回去也很簡(jiǎn)單

龐大的車體，車內(nèi)空間其實(shí)還是比較充裕的。尤其是當(dāng)搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，只要把后排座椅放倒就可以獲得一個(gè)近乎平坦的巨大后備箱，容積高達(dá)1892升。

坐進(jìn)車內(nèi)，撲面而來(lái)的依舊是之前那種熟悉的風(fēng)格，和我們平時(shí)接觸的豐田車那種溫馨氣息完全不同，不過(guò)作為越野車來(lái)說(shuō)，這種造型絕對(duì)可以說(shuō)是專業(yè)。

從車門(mén)開(kāi)啟方式就可以感覺(jué)到，后排并不是FJ酷路澤很重視的地方。實(shí)際上它的空間沒(méi)有想象中那么出色，而且按照普通四門(mén)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，后排的視野也很狹小。感覺(jué)就像是越野車重的2+2車型。

能滿足行駛和越野的基本需求，仔細(xì)想想，要那么多裝備沒(méi)啥用處，萬(wàn)一在外有故障根本處理不了，這就是所謂的小毛病了，小毛病多了就會(huì)影響到它的本身。魚(yú)和熊掌不可兼得，這個(gè)還是可以接受的。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有花里胡哨的電子裝備，也適應(yīng)了那句話 功能越多，出問(wèn)題的幾率越大。

操控很輕，和轎車不相上下。對(duì)此比較滿意。對(duì)此我比較驚訝，一個(gè)接近2噸的龐然大物，這么靈活的操縱性估計(jì)是其他SUV很難比的，如果不考慮個(gè)性，即使身材矮小的女士也很容易操控自如。

駕駛舒適性不夠，激請(qǐng)有！油耗很滿意！沒(méi)配行李架，隔音，駕駛倉(cāng)隔熱差！操控側(cè)傾有點(diǎn)兇，轉(zhuǎn)彎需控制車速，預(yù)見(jiàn)性很重要！

性價(jià)比特別愛(ài)好，不作一般家用　油耗0k　入得廳堂，下得廚房　不后悔，選擇此車　4s保養(yǎng)有點(diǎn)貴　只要配件純正，技術(shù)專業(yè)，行駛無(wú)憂，也能接受，貴點(diǎn)能買安心，放心

豐田FJ酷路澤是豐田主打美國(guó)市場(chǎng)的一款外形復(fù)古的硬派SUV車型，采取整車進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售。該車采用非承載式車身，具有一定的越野性能，但由于外形設(shè)計(jì)極具個(gè)性，在國(guó)內(nèi)的受眾群體相對(duì)較小。

新款車型增加了寶石藍(lán)色噴漆，輪轂由16英寸升級(jí)為17英寸輪轂，防紫外線玻璃，并配有了藍(lán)牙、iPod、USB接口等配置，音響增加為10個(gè)喇叭，舒適和方便性有所提高。

剛開(kāi)FJ的時(shí)候明顯不適應(yīng)，右后方的盲區(qū)很大，前排車窗很大，后排車窗非常小，而且基本上也被副駕駛靠枕和乘客擋上了，照片右側(cè)還有一個(gè)迷你小車窗基本也可以忽略

相比普拉多精致舒適的內(nèi)飾，F(xiàn)J的內(nèi)飾就顯得非常寒酸了，但FJ的定位主要是為了越野而生，包括座椅都是特制的防水布料制作。而相信選擇FJ的人，真正看重的FJ的品質(zhì)，而不是內(nèi)飾

后排空間，這是迄今為止我最不滿意的地方了，因?yàn)榧依锶说纳砀唧w重都比較旁大，一坐進(jìn)去的確有點(diǎn)擠，但是長(zhǎng)期來(lái)看，98％以上的概率是自己開(kāi)，因?yàn)橐簿碗y為家里人了，只能輪班坐副駕駛了。

油品建議是95號(hào)以上，偶爾加93沒(méi)問(wèn)題，西藏想去就去。72升的油箱，普通的駕駛習(xí)慣城里跑個(gè)四五百公里壓力不大，以大油門(mén)急加速的開(kāi)車方式大約油耗在16-18升。

4。0動(dòng)力不是虛的，輕踩油門(mén)忽的一下就出去了。推背感強(qiáng)烈。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖然輕，但是很強(qiáng)勁，一發(fā)動(dòng)有種坐飛機(jī)的感覺(jué)。心情一下也好起來(lái)了，超車，并道輕點(diǎn)油門(mén)一下就完成，從不拖泥帶水，很華麗。

此款車型屬于小眾，屬于比較前衛(wèi)和個(gè)性人士的首選，沒(méi)有寶馬奔馳的華貴，也沒(méi)有奧迪，保時(shí)捷的嬌柔，沒(méi)有牧馬人，切諾基的硬朗，也沒(méi)有德系SUV的雍容，但這是一臺(tái)純正大男孩喜歡的車。萬(wàn)車之中一眼便是它。 個(gè)性，復(fù)古，矯健。誰(shuí)看誰(shuí)喜歡。

減震性能很好，過(guò)小溝小坎試不出顛簸。這個(gè)可能源于普拉多的地盤(pán)。在越野的樂(lè)趣中體驗(yàn)到了舒適的感覺(jué)，這種快樂(lè)是很難用文字來(lái)比喻的。

后排空間，這是迄今為止我最不滿意的地方了，因?yàn)榧依锶说纳砀唧w重都比較旁大，一坐進(jìn)去的確有點(diǎn)擠，但是長(zhǎng)期來(lái)看，98％以上的概率是自己開(kāi)，因?yàn)橐簿碗y為家里人了，只能輪班坐副駕駛了。

依據(jù)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念，F(xiàn)J酷路澤內(nèi)飾實(shí)用而簡(jiǎn)潔。門(mén)把手、門(mén)內(nèi)把手，以及空調(diào)和音響的按鈕，均使用了加大設(shè)計(jì)，即使戴著手套也能很方便地使用；而采用橡膠類的地板墊材料、防水且透氣性良好的座椅設(shè)計(jì)等，易于清潔，讓駕乘者保持心情愉悅。

特別是能產(chǎn)生無(wú)方向性聲音場(chǎng)的音響系統(tǒng)，配合車頂揚(yáng)聲器，能夠產(chǎn)生如同沐浴一樣環(huán)繞著全身心的音樂(lè)效果，創(chuàng)造出前所未有的音響空間。

FJ酷路澤對(duì)于時(shí)尚的詮釋，在于它對(duì)經(jīng)典的總結(jié)和升華。這款前衛(wèi)時(shí)尚的越野車型打破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，開(kāi)創(chuàng)出一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在眾多權(quán)威人士的追捧之下，在眾多大獎(jiǎng)的印證中，F(xiàn)J酷路澤業(yè)已成為越野車型中的時(shí)尚極品。

垂直的前后風(fēng)擋、超大的外后視鏡、渾圓的前大燈、雙對(duì)開(kāi)門(mén)、三雨刷設(shè)計(jì)等等，都讓FJ酷路澤在經(jīng)典之上增加了很多時(shí)尚氣息，也更顯另類。而琥珀金、瑪瑙紅、寶石藍(lán)、炫金黃、紫鉆黑、鈦白銀、漢玉白這些炫麗的車身色彩與FJ白色覆蓋式的車頂搭配，形成一種極具個(gè)性化的視覺(jué)沖擊。

FJ酷路澤時(shí)尚前衛(wèi)的外型設(shè)計(jì)給人的第一印象堪稱完美，深入細(xì)探之后，其內(nèi)部設(shè)計(jì)將時(shí)尚感再次得到全方位的提升�！拔覀兊哪繕�(biāo)是將風(fēng)格與功能完美地融合在一起，從而創(chuàng)造出一種既實(shí)用又簡(jiǎn)潔的具有陽(yáng)剛之氣的車形設(shè)計(jì)

尤為值得一提的是FJ酷路澤獨(dú)具風(fēng)味的音響設(shè)備，6X9英寸的前門(mén)全范圍揚(yáng)聲器，6。5厘米的儀表板揚(yáng)聲器和D柱揚(yáng)聲器，車內(nèi)后部的20厘米低音揚(yáng)聲器，以及產(chǎn)生自上而下的音響效果的車頂揚(yáng)聲器等9個(gè)揚(yáng)聲器，形成了獨(dú)特的“音場(chǎng)”，給出游駕駛帶來(lái)全身心的享受。

FJ酷路澤的內(nèi)飾與其外觀相一致，同樣洋溢著時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的氣息。儀表板采用簡(jiǎn)單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時(shí)尚而粗獷的感覺(jué)。

所配備的各種現(xiàn)代而先進(jìn)的裝置也顯得靈活奔放而個(gè)性十足。方向盤(pán)集合了音量開(kāi)關(guān)、搜索開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)等按鍵以及定速巡航控制系統(tǒng)控制桿，操作十分方便，在一味追求粗獷的同級(jí)別車型中特別少見(jiàn)。

FJ酷路澤配備了完善的主動(dòng)安全技術(shù)（包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時(shí)，6SRS空氣囊等被動(dòng)安全裝備可以全方位保護(hù)駕乘人員的安全。

操控很輕，和轎車不相上下。對(duì)此比較滿意。對(duì)此我比較驚訝，一個(gè)接近2噸的龐然大物，這么靈活的操縱性估計(jì)是其他SUV很難比的，如果不考慮個(gè)性，即使身材矮小的女士也很容易操控自如。

FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)有了先天的優(yōu)勢(shì)，而且精致的前后懸設(shè)計(jì)帶來(lái)了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。

FJ酷路澤采用了專業(yè)越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達(dá)8根橫梁，以增加整個(gè)車架的剛性，在通過(guò)起伏較大的山石路面時(shí)，車身不會(huì)有絲毫變形。

前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的銀色塑料小側(cè)邊保險(xiǎn)杠基本上只能承受幾公斤的力量就會(huì)掉下來(lái)，支撐這玩意兒的結(jié)構(gòu)就是幾個(gè)很小很小塑料扣，好處是安裝回去也很簡(jiǎn)單

FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i 4．0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L檔還可以使用更為專業(yè)的A-TRC（主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)）

在懸架方面，F(xiàn)J酷路澤前懸采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸采用了整體橋加四連桿形式的非獨(dú)立懸架，保證在任何時(shí)候后輪都能緊貼地面，以對(duì)付崎嶇不平的山石路。

內(nèi)飾粗獷、簡(jiǎn)潔。不要怪罪豐田，這樣的為越野而生的車，本來(lái)就不用追求豪華的內(nèi)飾。操控靈活，讓人不敢相信這是一輛如此之大的大家伙。指向性很明確

擁有豐田家族最強(qiáng)大的越野能力，有著卡通絢麗的外觀，還保持了優(yōu)秀的公路性能

作為Cruiser家族的一員，它擁有V6 4升引擎，手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車主可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，4L檔時(shí)還有更為專業(yè)的A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，所以越野能力完全不用擔(dān)心。

內(nèi)飾采用復(fù)古設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單粗狂。用料多為硬質(zhì)塑料，做工也比較粗糙，但是在一款專業(yè)的SUV來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾是否豪華等等已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵享受的是性能的樂(lè)趣

豐田FJ的油門(mén)反應(yīng)比較快，加速、超車相對(duì)到位，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)不是很兇猛，但是階段性的爆發(fā)還是非常明顯的

整車底盤(pán)扎實(shí)緊湊，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)的助理很舒服，高速過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾比較明顯，但是可以理解，畢竟是SUV嗎

外觀好，個(gè)性十足，鮮艷適合年輕一族，動(dòng)力較強(qiáng)，越野通過(guò)能力不錯(cuò)。高速較穩(wěn)，噪音控制不錯(cuò)。油耗相對(duì)歐美同級(jí)別的車好很多

內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維，娛樂(lè)影 音各種新技術(shù)都沒(méi)有在此使用　加速不好 油耗比較高 標(biāo)準(zhǔn)配置有點(diǎn)低

和普拉多共用底盤(pán)的FJ酷路澤有著出色的越野能力，復(fù)古的外形迎合了目前最潮流的品味，對(duì)于厭倦了普通SUV同質(zhì)化風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，F(xiàn)J酷路澤是最好的選擇。

外觀很卡通，無(wú)論什么顏色都很喜歡，在繁忙的都市里是一道亮麗的風(fēng)景，無(wú)論走到哪里回頭率還是蠻高的。

身高170-180CM，空間表現(xiàn)不是很好，底盤(pán)高，視覺(jué)效果好，但風(fēng)擋的視線效果初次駕駛時(shí)需要適應(yīng)。原裝車，開(kāi)了一段時(shí)間了還沒(méi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

相比普拉多精致舒適的內(nèi)飾，F(xiàn)J的內(nèi)飾就顯得非常寒酸了，但FJ的定位主要是為了越野而生，包括座椅都是特制的防水布料制作。而相信選擇FJ的人，真正看重的FJ的品質(zhì)，而不是內(nèi)飾

豐田FJ 酷路澤憑借出色的越野能力和復(fù)古而不失前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，深得追求個(gè)性的越野車迷所喜愛(ài)，近日，豐田推出了一款FJ 酷路澤TRD特別版車型。

熟悉豐田的朋友都知道TRD實(shí)際上就是豐田的御用改裝部門(mén)，其定位于奔馳的AMG和寶馬的M部門(mén)相似。而此次的FJ 酷路澤TRD車型，則主要針對(duì)輪胎和減震器進(jìn)行了強(qiáng)化，來(lái)自TRD設(shè)計(jì)的16英寸6輻條鋁合金輪轂配備了BFGoodrich的全地形輪胎，配合由TRD和德國(guó)Bilstein合作的減震器，將使得FJ 酷路澤TRD的公路和越野能力大幅提升。

最喜歡可愛(ài)的后門(mén)，設(shè)計(jì)的很有想法。雖然有時(shí)候開(kāi)啟不是很方便，但還是很欣賞。中控的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用很硬朗的感覺(jué)。

FJ酷路澤擁有超大的后備箱空間，可惜將后排座椅放倒后并不能完全與后備箱地板平齊，稍稍影響了一些實(shí)用性。

FJ酷路澤復(fù)古而威武的外形、粗獷的內(nèi)飾、堅(jiān)固的車身、扎實(shí)的底盤(pán)、以及音響配置等方面足以激發(fā)起一批個(gè)性化年輕消費(fèi)群的關(guān)注。

FJ酷路澤在國(guó)內(nèi)的知名度又也遠(yuǎn)不及它的同門(mén)大哥蘭德酷路澤，所以豐富產(chǎn)品線，盡可能滿足不同消費(fèi)者的需求是FJ酷路澤、提高產(chǎn)品的知名度，是目前該車型急需解決的問(wèn)題。

FJ酷路澤還裝備了A-TRAC（牽引力控制系統(tǒng)）系統(tǒng)，并同時(shí)搭配了可鎖定的差速器，其控制面板被設(shè)計(jì)在了空調(diào)旋鈕的下方，這兩項(xiàng)功能可以確保越野時(shí)車輛隨時(shí)都能提供足夠的牽引力。

FJ酷路澤座椅部分全部采用了防水布料制成，而且具有良好的側(cè)向支撐。駕駛員座椅可以進(jìn)行八向調(diào)節(jié)，乘員座椅可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)，而且舒適性不錯(cuò)，一般人應(yīng)該都能找到適合自己的乘坐姿勢(shì)。

FJ酷路澤的音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)很有特色。全車配置了九個(gè)喇叭，其中車頂夾層中內(nèi)藏?fù)P聲器，通過(guò)頂板的震動(dòng)，大大擴(kuò)寬了音場(chǎng)空間，使強(qiáng)勁的音響從上方傾瀉下來(lái)，再加上后備箱處的低音揚(yáng)聲器，完全可以滿足熱愛(ài)前衛(wèi)潮流音樂(lè)人士的需求。