8碟CD的操作比較方便。由于小區(qū)的車位在地庫，所以還沒有來得及調(diào)整自動選臺的設(shè)置。

另外感覺懸掛確實有點硬，不過10萬多的車也就這樣了

超車好像也不像很多人說的很肉阿....我?guī)状卧?0-30°的坡道上超車都沒有問題(雙向兩車道的路),我覺得關(guān)鍵是要舍得踩油門,一下到底,kick down就起作用了,馬上開始提速。

好的地方就不多說了，就是感覺車內(nèi)空氣不好，呆時間長了很不舒服，有什么好辦法能讓這些氣味盡快祛除嗎？

剎車還不錯，沒覺出“剎車軟”。還有待體會。

行駛在碎石路上，碎石會飛到底盤上，發(fā)出噪聲；

空間上，伊蘭特會讓人伸展自如

在冷車啟動后，不開空調(diào)開窗行駛過一會兒，空調(diào)口有熱風(fēng)出來，開下空調(diào)就沒有了，不開一直有。暫時就這么多問題，請大家?guī)臀铱纯�，謝謝。

安全感非常不錯。

這車優(yōu)點和缺點大家都知道,常見的避震硬等等都有,這車才10萬左右想讓他有很好的質(zhì)感和路感,也不太可能,除非北現(xiàn)和我較真,就要實現(xiàn)這個標(biāo)準(zhǔn),那是最好..

伊蘭特這款車采用的是韓國現(xiàn)代最新型的發(fā)動機，雙頂置凸輪軸1.8升的排量，在國產(chǎn)車1.8排量里，伊蘭特的動力是最強勁的，可以達(dá)到96千瓦（129.6匹馬力），最大扭矩162牛/米，比寶萊、凱越都要占優(yōu)勢。

臂震偏軟，換了氮氣，舒服多了；

平路行駛動力性能不錯，

不過舒適版少了的前坐不能高低調(diào)節(jié)后坐不能放倒有一些不太讓人舒服.

昨晚雷陣雨，天窗沒漏水。

2009年6月的車（伊蘭特1.6手動），剛起動時怠速可達(dá)1750，得跑一分鐘左右的怠速才能達(dá)到1000左右，再以后可達(dá)660左右

但過了80油門反應(yīng)比較迅速

油門過輕,使得駕駛員在穿厚底鞋的時候油離配合不是很自然.

漂亮的大燈哦，我好喜歡，

剎車做的太軟，踩剎車要狠，這對開習(xí)慣其他的車的TX有點不適應(yīng)

無論在市內(nèi)還是在高速公路上，自動檔的車起步時跑不過手動檔的車的，有些車如捷達(dá)等起步時總沖在我前面（當(dāng)然，我沒有大腳油門起步，我已經(jīng)說過，全程轉(zhuǎn)速沒有超過4000），但等車速起來后，尤其是2檔跳3檔、3檔跳4檔時，還是很快的。

因此在2000公里時，我開始嘗試1500～1800換檔，感覺好了些，只是稍微有點澀。

首次加40L93#,目前已亮燈,其中堵車時間超過1小時油耗還算滿意.

座椅。只能前后調(diào)，不能上下調(diào)，我身高1米8 ，座椅調(diào)到最低，頭還能碰到車頂。

電窗電鏡方便操作。

低速扭矩弱

發(fā)動機安靜，1.6GLS AT，一般都是掛在P檔直接扭鑰匙點火，不用踩剎車，除了點火瞬間聽到發(fā)動機響，接下來坐在車?yán)锘�本上聽不到發(fā)動機的聲音。

抵擋得時候要響，特別1擋2擋得時候

而當(dāng)然制動有力。。。

遙控器好像不是特別好用，有時候鎖車，要按2－3下才能鎖上，還失效過一次，重新匹配了才好，4S說是遙控器接觸點小，有時候按不到位，就這樣。

鄉(xiāng)級公路則感覺悅悅沒有我以前想象的那么差，上30度的坡50米，沒費太大勁

太費油了。開三年了，市區(qū)從來沒有超過330公里。

新車磨合很重要，嚴(yán)格按照說明書來操作，也許新車小心駕駛吧，油耗不算高哦7.5左右/百公里

前些天深圳下雨，第二天早上一發(fā)動車發(fā)現(xiàn)從按天窗的按鍵處滴水下來。 隨后開到修車廠檢查說天窗膠條密封不好，但木得換。 杯具啊，哪位TX知道這個東西去哪里換？ 1.8MT。

側(cè)身的腰線是水波狀的，很動感 有偶和鄰居在談車車呢。

在向左或向右打方向半圈都會聽到輕微的咔噠聲，沒有打轉(zhuǎn)向燈，并且聲音很小，就在方向盤附近，手可以感覺到輕微震動，請問是什么原因，需不需要拆開處理。自己懷疑 1 時鐘彈簧 2 轉(zhuǎn)向燈自動回位撥桿 其他就不懂了

急剎車，很穩(wěn)的停住，手機、包什么全跑到前座的下面去了，正好有電話打進(jìn)來，費了半天的勁才找到。

我的1.6MT總感覺駕駛座椅偏低，頭部以上空有足夠的空間，坐副駕上就明顯覺得比駕駛位置高。似乎不好調(diào)高，有好的辦法調(diào)高嗎？

開了蘭蘭370km沒發(fā)覺有什么亮點，唯一的感覺就是寬敞！

加速時那聲音。。。