保養(yǎng)過(guò)后最高跑到160，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比原來(lái)低沉很多，感覺(jué)動(dòng)力十足，尤其是到了3000轉(zhuǎn)以后，加上m鼓的效果，輕踩腳油門(mén)車(chē)就往前竄，而且踩著感覺(jué)很充實(shí)，信心十足。

我的車(chē)才跑了3600多公里，才跑了不到兩個(gè)月，左邊圓出風(fēng)口的開(kāi)關(guān)（管是否出風(fēng)的那個(gè)調(diào)節(jié)器）居然壞了兩回，也許是質(zhì)量不好，也許是運(yùn)氣的事，我懂點(diǎn)電腦，我知道電子產(chǎn)品運(yùn)氣很重要，恐怕車(chē)也是如此吧

燈光不錯(cuò)，不用換氙氣燈，只需要把燈光向上調(diào)一下就行。

唯一感到不方便是車(chē)門(mén)扶手上的中控鎖和玻璃升降鈕有點(diǎn)偏后，總覺(jué)得需要向后探一下手腕才能摸著。

高速制動(dòng)時(shí)車(chē)輛表現(xiàn)穩(wěn)定，沒(méi)有絲毫的跑偏與不穩(wěn)

方向盤(pán)的路感一般。

新式多功能儀表不錯(cuò),很漂亮,雖趕不上榮威550的那樣夸張,但我更喜歡這一種.

車(chē)?yán)镂ㄒ坏谋�托放上礦泉水瓶，影響掛2、4擋

隔音不錯(cuò)，胎燥非常小，米其林的綠色輪胎貢獻(xiàn)不小

使用手冊(cè)，寫(xiě)得基本云里霧里，得靠很好的悟性才能一知半解，比如里程表的清零和時(shí)間調(diào)整，變速器的使用禁忌。

空間，特別是后備的空間，我放了三只簡(jiǎn)易箱在里面，還有很多的地方。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微有點(diǎn)大

高速穩(wěn)定，路感清晰。

略有跑偏，呵呵，看來(lái)這是ZC的通病了。

密封性/隔音效果10分，聽(tīng)不到車(chē)外說(shuō)話。

、油門(mén)、剎車(chē)的感覺(jué)不如廣本的車(chē)靈敏，也許是不習(xí)慣的原因，等稍微適應(yīng)后再評(píng)論

ZC非常的穩(wěn),我在高速上一般跑100公里,除了趕時(shí)間,才開(kāi)120公里,幾次搭載單位其他同志(也是有車(chē)一族,FD、北京QRJ等),車(chē)到100公里,他們感覺(jué)不快，不象學(xué)校的三菱旅行車(chē)和個(gè)人的FD有明顯的快速感覺(jué)，只有開(kāi)到140后，才感覺(jué)得到車(chē)速的快。這可能就是ZC的穩(wěn)吧。

今天早上行駛路上 （空調(diào)是開(kāi)的），突然前引擎內(nèi)發(fā)出 達(dá)達(dá)的聲音，我下意識(shí)的關(guān)閉空調(diào)就沒(méi)聲音了，（出風(fēng)還是開(kāi)的），又開(kāi)啟空調(diào) ，又有聲音。

的確，尊馳空間不小，坐4個(gè)人挺爽的，后排坐四個(gè)瘦子也行。

車(chē)跑到90公里以上前輪抖動(dòng)，方向把不住不知道是什么毛病？

動(dòng)力的話感覺(jué)本車(chē)還可以，而且?guī)�W及S模式按鈕，很是喜歡，比以前的2.0AT的PRND32L好多了

方向盤(pán)回位力度不夠，轉(zhuǎn)彎過(guò)后松手是不行的

起步不慢(輕睬油門(mén))80分

方向盤(pán)怠速輕微抖動(dòng)。通病了...

大尊〈凱越〈出租車(chē)出租車(chē)先撞的凱越： 出租車(chē)車(chē)頭受損嚴(yán)重，前保險(xiǎn)杠報(bào)銷，大眾車(chē)標(biāo)都向前飛出五米遠(yuǎn)； 凱越屁股受傷也不輕。 凱越被撞后，順勢(shì)撞我。被震得不輕 “草，nnd”下車(chē)看…… 看了看，摸了摸，外表沒(méi)啥。本來(lái)屁股也沒(méi)傷，缺乏賴帳的基礎(chǔ)。

提速肉,不如我原來(lái)的普桑(可能車(chē)重的原因)

這兩天涼快點(diǎn)，不用開(kāi)空調(diào)，打開(kāi)車(chē)窗，感覺(jué)油門(mén)和動(dòng)力都很順滑。

今天早晨開(kāi)車(chē)途中，突然左后輪”蹦“的一聲巨響，嚇了一大跳，像是什么東西爆了或是斷了，停車(chē)仔細(xì)查看，啥也看不出，以為是爆胎，但輪胎啥事沒(méi)有，又以為壓到東西，但路上也是啥也沒(méi)有。

不過(guò)，尊馳的噪音控制與其他同價(jià)位的車(chē)相比也不差。

車(chē)外后視鏡感覺(jué)太小，比ＫＹ小多了，呵呵。

說(shuō)起操控我在彎曲小道上的體會(huì)還是很深刻的,70~80KM的時(shí)速來(lái)回快速過(guò)彎,車(chē)不飄尾不擺,方向指那打那很有味道.

方向盤(pán)上的logo改了，很不爽

怎么開(kāi)都行，行車(chē)穩(wěn)定，拐彎靈敏

從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，那破天窗一直困擾著我，滑道總有異響，這回一起檢查，還真查處毛病來(lái)了，整個(gè)車(chē)頂棚都拆了，換了一整套天窗

底盤(pán)感覺(jué)比較硬，過(guò)小溝小坎都是砰砰的感覺(jué)，但是不脆，韌性十足的感覺(jué)。

有1個(gè)喇叭在低音時(shí)開(kāi)始有顫音了（嗡嗡聲，不知道可以索賠不）

換擋也還保持著以前的清晰入位感。

一是方向盤(pán)連接的轉(zhuǎn)向柱嗡嗡響聲至今無(wú)法解決，聽(tīng)了好幾部ZC，有的也有此聲，但我的車(chē)就是比較大，煩啊，只好開(kāi)音響了。

車(chē)后備箱。大，極其的大。

內(nèi)飾卻設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單