操控:操控還是比較滿意的
動力:動力國產(chǎn)車中中等水評

空間:身高: 180-190CM, 空間比較大適合國人口味
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 綜合路況油耗偏高

外觀:大氣, 外觀還是很大氣的，示寬燈和尾燈貌似都是用的LED的光源，很美觀
動力:這個(gè)貌似應(yīng)該是1.8L而不是1.8T吧？總體來說還是可以的，不過還是顯得車有些過重，要把油門轟的適當(dāng)大一些才行

操控:車太重 而且外殼設(shè)計(jì)的很大 操控差些意思
空間:身高: 170-180CM, 外觀這么大的車，乘用空間居然這么小，不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，坐副駕腿緊緊頂著手套箱。后排空間更是小的可憐，而且車頂很低，很容易撞頭，這車的空間我非常不滿意
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 我朋友的車，油耗應(yīng)該是在9個(gè)左右，可能是由于車太重的緣故吧，我覺得這個(gè)油耗有些高...

操控:底盤也不是自主研發(fā)，操控肯定像開XX車。
動力:動力都是現(xiàn)成拿來的技術(shù)，那是沒問題。
空間:身高: 170-180CM, 空間上只能算是合格。

外觀:模仿, 能不大氣穩(wěn)重嗎，乍一看以為寶馬呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾肯定就趕不上寶馬了，價(jià)格在那呢。
質(zhì)量:光有寶馬的外殼，馬自達(dá)的技術(shù)，內(nèi)在質(zhì)量還是不行，小毛病多。如果有寶馬的質(zhì)量，國產(chǎn)車就有希望了。不管他是不是仿制品。

新駿捷油門好像變輕了一些，另外1擋變2擋好像也有勁了一些

買來一個(gè)多月，就出現(xiàn)后減震異響

在給大家一個(gè)驚喜 我這個(gè)油耗是 一. 高速550公里 是每小時(shí)110公里左右（最經(jīng)濟(jì)的油耗是60公里每小時(shí) 其次90公里每小時(shí)）二.市區(qū)1百多公里   三上山30公里左右（其中20多公里是盤山道 基本上是2 3檔 然后7公里左右是正式爬坡用1檔上的）四.全程是6個(gè)人一車（三個(gè)胖子） 五 基本上全程空調(diào)  六.發(fā)動機(jī)第4缸燒機(jī)油剛修理完不燒機(jī)油了 但是4挺桿已經(jīng)磨損并且有積碳缸內(nèi)也有積碳都沒處理呢 可以說是帶病工作的發(fā)動機(jī)大家想像一下如果沒有這個(gè)六個(gè)因素 駿捷能跑多到多低的油耗？如果全是高速 并且按照60公里每小時(shí)跑不開空調(diào) 就一...個(gè)人駕駛在加上一臺磨合很好的發(fā)動機(jī)  我估計(jì)跑到6升左右是完全可能的

本人JJ1.8手豪，目前跑了16OOO，每天早上啟車時(shí)感覺開始時(shí)好象供油不暢，發(fā)動機(jī)突突的，一會就好

160，180時(shí)行車非常穩(wěn)，噪音也不算大，也能感覺到仍然有提速····

覺得駿捷的懸掛太硬了，有沒有辦法弄軟一下�。⌒萝嚮貋頃r(shí)，感覺還可以，現(xiàn)在只要路面有一點(diǎn)點(diǎn)不平，就跳得厲害，越來越抖

自從買車到車一萬，二萬，三萬公里。車是越來越好開了，起步一點(diǎn)不慢，車也有勁了。

現(xiàn)在我的撥里升降器有響了,還的換

總的來說JJ還是不錯的 ，

就是爬坡有些吃力，今天和老婆從家樂福的地下停車場上來2檔愣是沒上來，呵呵。

開空調(diào)車的動力損失比較大，

再有就是方向盤怠速抖動（熱車后明顯），車門處總是有雜音異響，說是通病，只好慢慢去適應(yīng)吧！

空間寬敞

下一個(gè)用車目標(biāo)是2.5左右排量的車，我認(rèn)為動力正合適我，1.8的JJ動力還是差些，特別是開空調(diào)時(shí)。

動力還可以，原來在4S院內(nèi)試車覺得動力不錯，一上路跟別的車一比才發(fā)現(xiàn)只能說還可以，要想起步快必須1檔就加油（正常也應(yīng)該如此吧，起碼人家國外這樣，國內(nèi)有人車子一動就加2檔），3、4檔2200多轉(zhuǎn)以上加速還不錯，但似乎和磨合期轉(zhuǎn)速要盡量低一些相矛盾，疑惑中

掛擋生澀

車漆不錯，曾經(jīng)被別人輕微蹭了一下，有些黑印，用抹布蹭了蹭，根本看不出來。

車15000多，最近感覺怠速時(shí)，方向盤抖得厲害。15000保養(yǎng)時(shí)換了藍(lán)殼機(jī)油和IK20火花塞，感覺怠速抖動的問題還是沒有解決，但是提速是比以前快了好多，現(xiàn)在等紅燈，不會像以前提速那么慢了。

先說說試駕的感受，在長沙月湖公園里，試的1.6的車，4000轉(zhuǎn)起步，有電子油門的滯后反應(yīng)，車會頓一下，提速上還是保持了HC車的一貫作風(fēng)，1、2、3擋強(qiáng)勁，

前大燈縫隙大，<br />

外形沒的說，LD看了說很漂亮、大氣，高興！

還有關(guān)后備箱費(fèi)勁

車整體不錯,動力超好,起步,超車一個(gè)字:爽!

早上班，鑰匙擰到ON上，習(xí)慣性的等一會再打火，趁著這個(gè)空當(dāng)系安全帶，突然聞到一陣燒焦的味道，低頭一看，我考，一股白煙冒出來了！再仔細(xì)一看，好像是雨刷檔孔里面冒出來的。趕緊拔下鑰匙。坐在副坐的老婆說她看見了，是從鑰匙孔里面冒出來的煙。

車身寬敞明亮，內(nèi)飾漂亮，（自動空調(diào)，真皮座椅，電動天窗，8喇叭立體音響），外觀時(shí)尚大氣，動力強(qiáng)勁，特別適合高速路和長途駕駛，油耗一般，較省油，是一款很好的B級中型車。是同價(jià)位車型中的佼佼者和領(lǐng)先者。

細(xì)節(jié)不夠好，車我已開了4年，有點(diǎn)小毛病。

外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾漂亮，配置高，空間大，油耗較省，保養(yǎng)方便，操控性能好，提速稍慢，舒適性強(qiáng)，噪音低，品質(zhì)好，細(xì)節(jié)有待提高。性價(jià)比高。

外觀大氣.車身穩(wěn)定.2011款的 內(nèi)飾不錯，發(fā)動機(jī)后勁強(qiáng)

離合器 行程短，有點(diǎn)重，1檔2檔 難掛，其他的有點(diǎn)生，售后 差

有帶 改進(jìn).變速箱。.........

2011款整車感覺比較大氣，車頭酷似寶馬車系，比之老款有很大提高，車尾改動不大，但是整體顯得比老款簡潔，大氣。內(nèi)飾裝潢不錯，在同款車型內(nèi)比較算是不錯的一個(gè)亮點(diǎn)，特別是增加了無匙啟動設(shè)計(jì)和導(dǎo)航DVD顯示屏等，整車的檔次有提高，車輪也換成20的感覺更踏實(shí)。整車感覺大氣�。。〔诲e！

車體前部中網(wǎng)下的間隙依然感覺很大，提速還是很慢，感覺很軟，車體噪音比老款強(qiáng)，還能接受�？照{(diào)效果時(shí)好時(shí)壞，總之在一些細(xì)節(jié)和小地方還需要加強(qiáng)。整車感覺很好，就是小毛病比較多，售后服務(wù)需要加強(qiáng)。既然敢用“中華”作為汽車品牌，就不能辱沒咱“中華”這兩個(gè)字。

作為國產(chǎn)品牌，中華汽車一直在不斷加強(qiáng)和努力提高自己的品牌競爭力，作為一個(gè)愛國的中國人，我支持你們。希望“中華”能越走越遠(yuǎn)，越走越強(qiáng)。成為中國的BMW。
建議:
1.提高整車出廠前的檢查機(jī)制。（改變國人對過國產(chǎn)車“身體不夠結(jié)實(shí)，強(qiáng)壯，健康”的看法。）
2.提高售后服務(wù)質(zhì)量。（既然想做大做強(qiáng)，就因該全方位為客戶考慮，而不是只管買車，不管售后，一味的降低價(jià)格賣車只能走入死亡的深淵。）
3.提高自己產(chǎn)品的知名度。（想提高自身品牌的知名度，就要做好以上兩點(diǎn)。）
希望中華品牌，能成為中國自主品牌的帶頭人。