在實(shí)際進(jìn)行駕駛的時(shí)候， 還是為H3輕快的加速感吃了一驚。當(dāng)把變速器調(diào)到3檔之后，再踩下油門，速度計(jì)的指針就會(huì)一口氣轉(zhuǎn)到接近危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速的6000轉(zhuǎn)左右，這種直線的加速感對(duì)于同等級(jí)的SUV來說是相當(dāng)足夠的了。

更加穩(wěn)定的加速感 　　H3相比H2的車身尺寸要更小。可能基本上只相當(dāng)于Explorer和巡洋艦普拉多X5之類的規(guī)模。在東方一些國(guó)家屬于比較適合和普遍的尺寸，從遠(yuǎn)處看上去一眼就知道是悍馬品牌，而且走近了之后，也不會(huì)因?yàn)檐嚿淼倪^于龐大而覺得有壓抑感。

前臉的造型變得更加時(shí)髦，空間大，性價(jià)比不錯(cuò)
外形非常的時(shí)髦，迎合了時(shí)代的東風(fēng)，非常的惹人喜歡

空間做的就是比較的成熟的了，畢竟就是一臺(tái)SUV，很喜歡
配置方面就是有天窗，比較的人性化，還有就是真皮成品，導(dǎo)航很喜歡
動(dòng)力就是2.0的了，說不上很好，勉強(qiáng)的夠用的了
操控的時(shí)候就是喜歡這個(gè)樣子的高底盤，視野非常的好

駕駛悍馬越野會(huì)使你明白一個(gè)汽車傳奇是怎樣誕生的。大多數(shù)成功的4驅(qū)越野車都是50%的機(jī)器性能加50%的駕駛員能力，而悍馬的機(jī)器性能占90%。每輛悍馬的越野性能都是一個(gè)制造工藝上的杰出成就。近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統(tǒng)，這些無一不是一般4驅(qū)車夢(mèng)寐以求的。悍馬的鋁合金車身經(jīng)過熱處理，組裝時(shí)擋板先被粘合在一起，然后再用鉚釘固定(如同收音機(jī)的制造過程)。由此產(chǎn)生的是所向無敵的越野之王。

體來說，H3的行駛和操控H2容易很多，且EPA測(cè)試數(shù)據(jù)顯示手動(dòng)版H3高速公路百公里油耗僅為11點(diǎn)8L。

我們?cè)趤喞�桑那州的沙漠中攀越巖石，惟一的抱怨就是駕駛座位置過低，導(dǎo)致前方視野不佳。

在很多場(chǎng)合下，悍馬給人的感覺總是屬于那種帶有強(qiáng)烈攻擊性的交通工具。而H3可以說是迄今為止最完美的悍馬

悍馬H3的最大接近角和離去角都比H2小一些，而且最大離地間隙只有230mm(比H2短了20mm)

悍馬H3真正的用武之地是在地形險(xiǎn)惡之處。精準(zhǔn)且漸進(jìn)性極好的油門反應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過貧乏的加速度。

對(duì)于牽引力來說，H3具備全時(shí)四驅(qū)能力，并帶有中央差速鎖。

足的悍馬本色，更小的轉(zhuǎn)彎半徑，出色的變速箱，攀爬巖石令人滿懷信心

優(yōu)秀的越野行家必須具備兩項(xiàng)基本素質(zhì)：底盤永遠(yuǎn)不會(huì)被地面所阻撓；永遠(yuǎn)不會(huì)失去牽引力

美國(guó)人造車就是與眾不同的思路，悍馬只給懂得欣賞它的人去細(xì)細(xì)品味，所以沒有近距離接觸過它的人，請(qǐng)不要妄下斷言

在很多場(chǎng)合下，悍馬給人的感覺總是屬于那種帶有強(qiáng)烈攻擊性的交通工具

眾所周知，悍馬前身為軍用汽車，被用于戰(zhàn)場(chǎng)上完成各類軍事任務(wù)。無論是平原山川，還是溝壑沼澤，都能以兇悍勇猛姿態(tài)瀟灑地穿越戰(zhàn)火，順利穿越出色完成任務(wù)，

車子買了不到一年，因?yàn)槠綍r(shí)開的少，到現(xiàn)在只有1萬1千多公里，車子換3，4，5檔，加油門的時(shí)候就有異響，到4s換了2次排擋桿，變速箱拆了2次，還是有異響，修不好

悍馬H3真正的用武之地是在地形險(xiǎn)惡之處。精準(zhǔn)且漸進(jìn)性極好的油門反應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過貧乏的加速度。

悍馬H3的動(dòng)力系統(tǒng)來自3點(diǎn)5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和H2一樣，搭載220ps的Colorado發(fā)動(dòng)機(jī)

悍馬H3雖然采用了雪佛蘭Colorado GMCCanyon的底盤和動(dòng)力傳送系統(tǒng)，不過在許多部件上進(jìn)行了加固和改良，以增強(qiáng)其越野能力

H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，并且能提供悍馬所特有的攀爬能力。

悍馬H3Alpha是一輛真正偉大的四驅(qū)越野車，33寸的輪圈，履帶傳動(dòng)裝置和適時(shí)道路差速裝置，可以讓任何一個(gè)SUV愛好者瘋狂

動(dòng)力源自Vortec3500引擎，雙頂置凸輪軸以及可變氣門正時(shí)，H3能在交付出色性能的同時(shí)提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性

H3設(shè)計(jì)的主打是一輛具有領(lǐng)導(dǎo)越野能力的中級(jí)尺寸SUV。這臺(tái)SUV能力的心臟來自一臺(tái)電子控制的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

H3也提供精致，舒適以及實(shí)用的裝備以讓駕乘人員享受到普通駕駛的舒適性

H3提供2個(gè)車胎選擇，Goodyear32英寸全天候胎以及Bridgestone33英寸，比其它中級(jí)尺寸SUV更大。

剽悍的外觀優(yōu)質(zhì)的性能隨蒼茫卻不乏內(nèi)心的優(yōu)雅 非常好。外觀，里面，性能非常棒

和大哥H2一樣粗枝大葉、油耗高。內(nèi)飾沒有H2那么好看，比較保守

這款車型，不僅外觀美 ， 而且性能也好！ 我長(zhǎng)出遠(yuǎn)門， 走些沙路 ， 這車正好！

操控性能很好，可以說是達(dá)到隨心所欲，越野性能橫很好！外觀大氣！真正男人的坐駕！

就是油耗高，我全在市區(qū)走要達(dá)到每百公里差不多30公升，說起來都有點(diǎn)不相信。

油耗太大！如果在高速可以利用電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)就好了！柴油版的更好！外形陽剛，酷啊�。�！越野能力沒得說。價(jià)格合理

外觀好�；仡^率高。越野性能好 安全性能好！霸氣十足！霸氣的外觀，強(qiáng)大的越野性能

太強(qiáng)悍了，開著車在路上，別的車都離的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，生怕被霸氣側(cè)漏干倒 油耗大25升百公里哦。維修費(fèi)用驚人

適合越野。走遠(yuǎn)路就算了。不然會(huì)后悔的 操控性能很好 可以說是達(dá)到隨心所欲

內(nèi)飾：各個(gè)部位的制作精致，粗放中也帶細(xì)致。悍馬H3的動(dòng)力系統(tǒng)來自3點(diǎn)5L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。

噪音大；油耗高；配件貴，配件難找；養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用高。對(duì)撞能力強(qiáng)，一般在路上難逢對(duì)手

操控：H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，并且能提供悍馬所特有的攀爬能力。

悍馬H3典型的型男，大方得體，又非常有氣勢(shì)。但是比H2小了一圈

保持了H2粗曠風(fēng)格的同時(shí)，H3較小的車身更適合城市駕駛，也提高了舒適性。
外形夸張，價(jià)格高。

更好的融合于城市，不像H2在城市中見到就像看到了外星人，再加上如果有事還可以滿足

今天早上把手臺(tái)點(diǎn)煙器插頭插進(jìn)點(diǎn)煙器，燈不亮，不能供電。拆開之后紅色的那條線已經(jīng)開焊，我不懂電路，有烙鐵我也不敢瞎焊啊，怕短路。

越野車其實(shí)不需要加長(zhǎng)，改成6驅(qū)車或8驅(qū)車長(zhǎng)度適中可以當(dāng)房車最好

H3相比H2的車身尺寸要更小�？赡芑�本上只相當(dāng)于Explorer和巡洋艦普拉多X5之類的規(guī)模。

H3將絕一無二的悍馬風(fēng)格以及能力融入到中級(jí)尺寸布局 H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，并且能提供悍馬所特有的攀爬能力。

唯一的缺點(diǎn)就是室內(nèi)空間太小，我一家四口人沒法出去釣魚。越野能力并不突出，價(jià)格不是很高。但就是悍馬的品牌就已經(jīng)讓其他車可望而不可及了

強(qiáng)大的越野性能，繼承了悍馬家族的優(yōu)秀特征。 跟h2，h1相比，城市化的特點(diǎn)更加明顯

霸氣十足，外形拉風(fēng)，越野性能和安全性能出色。在繼H1，H2之后，H3在中級(jí)尺寸運(yùn)動(dòng)型多用途車市場(chǎng)將建立新的越野能力標(biāo)桿

油耗偏大，保養(yǎng)維護(hù)不便H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當(dāng)是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟(jì)性的布局使其更適應(yīng)市場(chǎng)需求。

悍馬的外觀和越野性能我想不用多說，畢竟是有軍車的血統(tǒng)，至于油耗，相對(duì)來說還是正常的

悍馬H3直瀑式七孔水箱格柵加上四輪自動(dòng)充氣裝置，還有大得驚人的后備廂容積，絕對(duì)配的起悍馬家族的霸氣凜然。

悍馬H3在悍馬家族中并不是塊頭最大的，但是屬于相對(duì)而言實(shí)用的車型。

盡管尺寸較小，但也達(dá)到了4點(diǎn)78米車長(zhǎng)以及1點(diǎn)9米車高。純粹的硬漢越野風(fēng)格并沒有因?yàn)槌叽缍�縮水。