10月30日，東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟正式上市，新車共推出6款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17.98-26.98萬(wàn)元。作為改款車型，新車將有12項(xiàng)產(chǎn)品得到了升級(jí)，動(dòng)力方面依舊搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TVC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新車現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)為了滿足消...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】大家好，《明明白白換新車》欄目又和大家見(jiàn)面啦！這次我們要幫助的是一位青年才俊W先生。W先生是新中國(guó)第一批90后，從小就跟著父親在生意場(chǎng)上摸爬滾打，閑暇之余就會(huì)開(kāi)著自己的愛(ài)車游山玩水。不過(guò)隨著自己愈發(fā)成熟以及生意場(chǎng)的需要，原有的思域...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】說(shuō)到日系三強(qiáng)，就永遠(yuǎn)離不開(kāi)天籟、雅閣與凱美瑞，它們似乎已經(jīng)成為了大家嘴中的口頭禪，無(wú)論是年齡小的、還是上了歲數(shù)的，這三款車是最容易被討論的對(duì)象。那么這三款車到底怎么樣？今天就請(qǐng)聽(tīng)我細(xì)細(xì)為您道來(lái)。全新天籟相比老款車型進(jìn)行了大刀闊...閱讀全文>>

 東風(fēng)日產(chǎn)最新價(jià)格表車型指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）詢價(jià)軒逸9.98-14.30詢價(jià)天籟17.98-26.98詢價(jià)逍客15.49-18.59詢價(jià)奇駿18.88-27.33詢價(jià)騏達(dá)TIIDA9.99-13.59詢價(jià)...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】日產(chǎn)最前沿科技日產(chǎn)智行（NissanIntelligentMobility），不僅應(yīng)用在智能出行，更加融入消費(fèi)者生活，讓“日產(chǎn)智行”可感知、可體驗(yàn)。當(dāng)日產(chǎn)智行技術(shù)賦能于萬(wàn)物，會(huì)給我們的衣食住行都帶來(lái)怎樣的便利？基于此，11月2日，東風(fēng)日產(chǎn)跨界與W酒店聯(lián)名合...閱讀全文>>

 日產(chǎn)最前沿科技日產(chǎn)智行（NissanIntelligentMobility），不僅應(yīng)用在智能出行，更加融入消費(fèi)者生活，讓“日產(chǎn)智行”可感知、可體驗(yàn)。當(dāng)日產(chǎn)智行技術(shù)賦能于萬(wàn)物，會(huì)給我們的衣食住行都帶來(lái)怎樣的便利？基于此，11月2日，東風(fēng)日產(chǎn)跨界與W酒店聯(lián)名合作打造“驚喜酒...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】俗話說(shuō)——來(lái)得早不如來(lái)得巧，之前有看過(guò)很多天籟網(wǎng)友的帖子，心里一直盤(pán)算著，什么時(shí)候自己也開(kāi)著出去轉(zhuǎn)悠一圈，來(lái)上幾張美美的照片，再暢聊幾句，那成就感一定很爽。可是由于工作太忙，這個(gè)提車作業(yè)一直拖欠著，再加上職業(yè)操守，總覺(jué)得開(kāi)那么...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】如果倒退幾年，你問(wèn)我日系三強(qiáng)誰(shuí)排第一？我會(huì)猶豫不決，但今天我很肯定的說(shuō)，天籟在日系三強(qiáng)中占據(jù)榜首的位置。這幾年本田與豐田都在搞混動(dòng)，并且一度在宣傳它們的動(dòng)力。既然說(shuō)到動(dòng)力，那咱么那就來(lái)聊聊日產(chǎn)這套“超變擎”能不能擊退本田與豐田...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】提及到日系車就繞不開(kāi)天籟、雅閣、凱美瑞，這哥三兒從出生一直到現(xiàn)在就一直爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去，誰(shuí)是日系三強(qiáng)？眾說(shuō)紛紛，但是今天，如果你看懂了這臺(tái)“超變擎”發(fā)動(dòng)機(jī)，我想，你就會(huì)有了答案。作為老天籟車主的我，新一代天籟的出現(xiàn)讓我倍受關(guān)注，除了脫...閱讀全文>>

 【58車衡陽(yáng)訊】7月1日，在東風(fēng)日產(chǎn)于鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO的發(fā)明人之一、日產(chǎn)汽車首席動(dòng)力總成工程師木賀新一親臨現(xiàn)場(chǎng)，全面解讀了VC-TURBO及日產(chǎn)可變壓縮比技術(shù)的研發(fā)歷史、核心優(yōu)勢(shì)與極具潛力的未來(lái)。自2018年6月正式登...閱讀全文>>