油門(mén)前半腳讓人感覺(jué)對(duì)不起2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，油門(mén)過(guò)半時(shí)才知道大參數(shù)實(shí)際也是很?chē)樔说模瑐�(gè)人很喜歡這種油門(mén)設(shè)計(jì)，市區(qū)內(nèi)堵車(chē)油門(mén)不會(huì)過(guò)大，超車(chē)時(shí)只需一腳；操控靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，這么大的車(chē)調(diào)頭很容易；隔音不錯(cuò)，座椅通風(fēng)夏天很實(shí)用，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后背也不會(huì)出汗。

變速箱不如邁騰2.0T的DSG響應(yīng)快和平順，還會(huì)有小小的頓挫，中央扶手設(shè)計(jì)有問(wèn)題，除了2.4旗艦和2.0T旗艦以外駕駛員那邊沒(méi)有中央扶手，小弟也是為了扶手才買(mǎi)了旗艦版；導(dǎo)航?jīng)]有觸摸功能用起來(lái)麻煩，沒(méi)有倒車(chē)可視和前雷達(dá)，后視鏡較小。

每天上下班60公里一半市區(qū)一半郊區(qū)，下班市區(qū)堵車(chē)比較嚴(yán)重，不是全程空調(diào)平均15個(gè)油（駕駛習(xí)慣不好，起步一般2500轉(zhuǎn)）。個(gè)人認(rèn)為油是用來(lái)燒的不是用來(lái)省的，自重大的車(chē)怎么省油？ 為了省油可以選日本車(chē)，油省了安全系數(shù)呢？