當(dāng)然就是眾矢之的的售后了，維護(hù)保養(yǎng)很困難，因?yàn)槭酆簏c(diǎn)特別少，購(gòu)買配件也很局限，沒(méi)有地方可以買，一般修理的地方無(wú)法處理?yè)Q件的問(wèn)題

配置不夠豐富，人性化設(shè)計(jì)少了點(diǎn)，沒(méi)有全時(shí)四驅(qū)，沒(méi)有全景天窗。

長(zhǎng)途行車10油個(gè)基本差不多，但如果在東北等寒冷地區(qū)，特別是天天短途行車，這個(gè)油耗還是要有心理準(zhǔn)備的

由于小毛病稍多，配件質(zhì)量有待提高，也為車主養(yǎng)車用車增強(qiáng)了成本，確實(shí)令人遺憾

大S整體性能不錯(cuò)，對(duì)駕駛者來(lái)講比較給力。但配件質(zhì)量有待提高這也是不爭(zhēng)的事情，對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車主來(lái)講，這不是問(wèn)題，甚至可以說(shuō)是養(yǎng)車的樂(lè)趣，但對(duì)于動(dòng)手能力不強(qiáng)的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)很麻煩

長(zhǎng)距離高速百公里11L左右，沙石路況路16L左右。但綜合一下，雙環(huán)sceo跑城市道路的百公里油耗大概在13L左右，這個(gè)油耗可不低

結(jié)合其外觀較霸氣，鎧甲車身，底盤高，通過(guò)性較強(qiáng)（2驅(qū)），車內(nèi)空間大，減震效果比較好的幾個(gè)特點(diǎn)我認(rèn)為該車型適合作為外出自駕游的優(yōu)先考慮車型

外觀仿X5但不妨山寨外觀的BUG，在前臉的外觀修改上個(gè)人認(rèn)為還是比較中看的，車身在寬大中略顯低調(diào)，個(gè)人很喜歡

2點(diǎn)4排量?jī)沈?qū)基本能滿足山路，搓板路等復(fù)雜路況的動(dòng)力提供，在高速上提速較好百公里約在20s。

特別是空間大，腿部可以舒展開，后彈簧也能比較好的過(guò)濾震動(dòng)，只是前排座椅稍低，有點(diǎn)躺在那里的感覺(jué)

外觀，為什么模仿寶馬？拿來(lái)主義讓我買車的時(shí)候猶豫了很久，還有發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力確實(shí)一般，但是看在油耗上，我忍了

sceo前排座椅采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果能改為電調(diào)的話就更加完美了

有點(diǎn)遺憾的是sceo的座椅調(diào)節(jié)器與車門之間的空隙太小，如果關(guān)上車門后調(diào)節(jié)座椅很不方便，必須打開車門才能很好的調(diào)整座椅。

我專門坐到后排，感受在一些顛簸的復(fù)雜路面上的情況，sceo車身起伏比較大，感覺(jué)好象坐在皮卡上一樣。

sceo換擋的感覺(jué)令人非常不爽，如果說(shuō)擋位生澀，入擋不清晰，擋位行程長(zhǎng)是國(guó)產(chǎn)suv的通病外，那排擋桿莫名其妙的抖動(dòng)則應(yīng)該是sceo的特色了

排量 加油的問(wèn)題 不過(guò)這個(gè)在2點(diǎn)4里算省油的了 誰(shuí)讓我喜歡越野呢

油耗11個(gè)油。稍微有點(diǎn)高。內(nèi)飾一般

內(nèi)飾做工粗糙，異響等小毛病較多

隨著技術(shù)進(jìn)步，原三菱4G64/69發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T玉林柴油機(jī)如今升功率都顯得過(guò)小。隨著油價(jià)的攀升，2.4排量又日漸顯大，5MT和4AT自動(dòng)變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性也漸失競(jìng)爭(zhēng)力。任何天窗都會(huì)降低車頂剛度，因此天窗不應(yīng)作為一款以安全性著稱的車的超豪華配置，最好以訂單形式讓全系客戶自由取舍。

隨著技術(shù)進(jìn)步，三菱4G64/69發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T柴油機(jī)如今升功率都顯得太小，2.4排量又日漸顯大。4速自動(dòng)變速器燃油經(jīng)濟(jì)性更是低下。