省油，省心

方向有點(diǎn)重

動(dòng)力足，操控好。動(dòng)力強(qiáng)勁， 總體感覺(jué)可以。

外觀大方銳利，動(dòng)力充沛，路感清晰，視野開闊，

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，行李箱開口小，

安全性能不錯(cuò)，空間寬敞。
檔位不順暢，中控臺(tái)有異響，維修保養(yǎng)費(fèi)用高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方

油耗大

車子整體還不錯(cuò)，車的提速慢噪音很大，沒(méi)有跑多少路 ，卻非常耗油

動(dòng)力很強(qiáng)大，很滿意，外型也大氣

有噪音

動(dòng)力很強(qiáng)大，很滿意，外型也大氣

外型漂亮大氣，內(nèi)飾精致，開著很舒適

噪音有點(diǎn)大

外型漂亮大氣，內(nèi)飾精致，開著很舒適

動(dòng)力非凡``突然提速推背嚇人..上到120才3000轉(zhuǎn)``耗油一般``

音響一般``內(nèi)部有點(diǎn)跟不上現(xiàn)代化的感覺(jué)``

在多倫多剛買的 2012 Legacy 3.6R , 剛過(guò)完磨合``好爽``在高速公路上暫時(shí)只輸給過(guò)一量GTR .. 開到210也沒(méi)有很飄的感覺(jué)``絕對(duì)秒殺很多同級(jí)車``"穿著西裝的殺手" ~~ 3.6R 給我的感覺(jué)真好``爽就一個(gè)字!!

外觀:運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚, 最欣賞車體的流線型
內(nèi)飾:純黑色的操控臺(tái)面加分，座椅舒適。
操控:抓地感相當(dāng)好，輪胎與方向盤是完美的配合。雖然車身少，但是由于相信它的操控性，讓我不自覺(jué)地加速。

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), 不得不承認(rèn)斯巴魯在歸于豐田旗下之后，的確在外觀設(shè)計(jì)方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步，整車的感覺(jué)更加有張力，尤其是前臉和大燈的線條，絕對(duì)霸氣十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾部分新力獅也算是顛覆性設(shè)計(jì)，一改之前的中規(guī)中矩，取而代之的是硬朗且?guī)в锌萍几械那把卦O(shè)計(jì)理念，建議把桃木裝飾條貼上金屬貼紙或者碳纖維貼紙，效果會(huì)提升不少！中空臺(tái)設(shè)計(jì)大氣且易于操作，仍然是斯巴魯?shù)奶厣��?br /> 操控:由于水平對(duì)置設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，使得力獅擁有了比較完美的過(guò)彎感受。再加之底盤的整體設(shè)計(jì)也是完全對(duì)稱的，這樣就在客觀上為極端駕駛提供了有力的保障！方向盤的助力恰當(dāng)好處，無(wú)論是高速還是低速，都能給駕駛者"一切盡在掌握"的感覺(jué)。
動(dòng)力:動(dòng)力肯定毋庸置疑了，斯巴魯2.5T的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)超乎你的想像，毫不夸張的講，這款排量?jī)H僅為2.5升的渦輪增壓心臟已經(jīng)被調(diào)教成一只不折不扣的狂飆猛獸！接近5秒的0-100公里加速，簡(jiǎn)直可以用夢(mèng)幻來(lái)形容，當(dāng)之無(wú)愧的成為全球性價(jià)比最高的速度之王！
空間:身高: 170-180CM, 空間方面絕對(duì)是中規(guī)中矩，頭部空間和腿部空間對(duì)于180cm上下的我來(lái)說(shuō)都是綽綽有余，估計(jì)2米以上的人你也不會(huì)總碰到吧！
質(zhì)量:質(zhì)量方面不太好評(píng)價(jià)，外觀的做工不錯(cuò)，板金偏軟，這也是日系風(fēng)格。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)前衛(wèi)，但做工一般，用料不算厚道，不過(guò)你要知道三十幾萬(wàn)的車子開到近5秒，其它就忍了吧！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 我說(shuō)的是在比較理想的路況下，像北京這樣不靠譜的路況就得視情況而定了…