激光焊接，雙面鍍鋅空腔注臘，ABS 8.0，EBD MASR ASR ，發(fā)動(dòng)機(jī)密碼滾動(dòng)防盜，可潰方向盤，腳踏板，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，燃爆反轉(zhuǎn)式安全帶，四輪獨(dú)立懸掛等等等等，雖然拍不到這些東東的照片，但是一定要非常非常大聲的呼喊一下：內(nèi)在的才是最重要的。

音響效果太差

儲(chǔ)藏空間還算比較多，

此外以前換過(guò)左右2個(gè)平面軸承后，感覺(jué)有點(diǎn)跑偏（四個(gè)輪胎檢測(cè)氣壓相同）。是不是更換平面軸承以后要做四輪定位啊？

超寬大的后背行理箱

5個(gè)月就空調(diào)控制模塊滅過(guò)一次，據(jù)說(shuō)是通病

空調(diào)：空調(diào)暖風(fēng)的效果還是不錯(cuò)，比較快的！

剎車感覺(jué)略軟，要提早預(yù)判，不知道是不是因?yàn)閯x車片磨合的關(guān)系。

對(duì)開(kāi)雨刮安靜、干凈

當(dāng)然途安也不是一點(diǎn)沒(méi)病，在1萬(wàn)2千公里的時(shí)候，我的副駕駛門打不開(kāi)了，到4S店索賠。連修理工都不愿意修，說(shuō)特麻煩。還有就是我的左前門電動(dòng)窗的防夾老是工作，在4S店說(shuō)我的門變形了

座椅都很高。家人身材雖然都不高，但是卻都很喜歡，呵呵，意外驚喜。

四個(gè)車門的開(kāi)關(guān)力度有較明顯的差別。2扇前門相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易關(guān)好，后面2扇特別時(shí)左側(cè)后門需要用點(diǎn)氣力（都是在窗緊閉的情況下，如果窗開(kāi)著就不存在這些問(wèn)題）。

美麗的大腳~~

這幾天外邊熱了,開(kāi)空調(diào)冷風(fēng),感覺(jué)風(fēng)不是很涼,車?yán)锖荛L(zhǎng)時(shí)間都不涼快,這要是到了7 8月份車?yán)镌趺创舭?是這個(gè)空調(diào)就這樣還是有問(wèn)題我已經(jīng)把溫度轉(zhuǎn)到最左邊18度那了,也開(kāi)了AC和內(nèi)循環(huán)。

音響挺好，還可以放MP3的碟，

除了那儀表臺(tái)上異響的儲(chǔ)物盒蓋

正副駕的空間感覺(jué)不如途途寬。

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一樣很響:funk: 。

車漆質(zhì)量不錯(cuò)。一次停車不小心蹭了一下標(biāo)志桿，導(dǎo)致前頁(yè)子版小劃傷，鱉了一小條。但是漆面居然沒(méi)有壞。只是蹭上了些許標(biāo)志桿上的白漆。用力一擦就下去了。

操控性也有明顯出入,原來(lái)是柔中有剛,現(xiàn)在是剛性有余,柔性不足

車的隔音效果也很好。

中央扶手不像豪華型的可以調(diào)節(jié)高度

操控性不錯(cuò)：以前就開(kāi)慣了大眾車，最喜歡的是高爾夫和AA。

換過(guò)一個(gè)剎車燈，

安安動(dòng)力強(qiáng)勁

有時(shí)會(huì)有“絲絲“的聲音來(lái)自左前方，貌似儀表盤附近，不確定；

厚重的門，足夠的安全感

再就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤有摩擦聲，看了一下是方向盤底部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于不是很平，有一點(diǎn)摩擦。

在沈大高速飚到表速200哦！很穩(wěn)的

經(jīng)意發(fā)現(xiàn)，我的車怠速也抖了，哎，途安啊。

優(yōu)點(diǎn)很多啊，朋友評(píng)價(jià)很高哦

腳墊都不配，顯得很寒酸。

駕駛與乘坐舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)共振問(wèn)題。開(kāi)始的時(shí)候并沒(méi)有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，也記不清到底是什么時(shí)候出現(xiàn)的�，F(xiàn)在每到發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，共振聲音明顯增大了不少

空間大，真好。途安的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)真是不錯(cuò)，裝東西就不用說(shuō)了。特別是開(kāi)長(zhǎng)途，人坐在里面的感覺(jué)就完全不一樣，疲勞感少多了。以前開(kāi)轎車，一般開(kāi)不遠(yuǎn)就想下來(lái)走動(dòng)一下，開(kāi)途安就舒服多了，人也不容易感覺(jué)累。這與我們開(kāi)車或坐車時(shí)，幾個(gè)關(guān)節(jié)的彎曲程度是分不開(kāi)的。途安提供了寬敞的空間，坐車的人各關(guān)節(jié)打開(kāi)的角度較大，當(dāng)然還有視覺(jué)上的效果，壓抑感不會(huì)太強(qiáng)。

試車時(shí)沒(méi)有問(wèn)題出現(xiàn)。就直接往回返了，可是在時(shí)速100公里跑了50公里左右問(wèn)題又出現(xiàn)了！越開(kāi)越嚴(yán)重！后來(lái)就靠邊熄火了，但是啟動(dòng)后時(shí)速70左右再跑幾十公里沒(méi)問(wèn)題，但在一長(zhǎng)又出現(xiàn)了！實(shí)在郁悶�。∵�有300多公里啊，天早已黑了……后來(lái)我發(fā)現(xiàn)有頓挫感時(shí)，熄火啟動(dòng)能好一會(huì)，就這樣終于沒(méi)睡在高速公路上！在凌晨終于回家了。

無(wú)論前后座都很舒適

發(fā)現(xiàn)ASR燈長(zhǎng)亮，小心翼翼第一次從辦公室開(kāi)回家，重復(fù)點(diǎn)火啟動(dòng)ASR燈始終不熄

證實(shí)了我的預(yù)測(cè)，主要在城里開(kāi)的話，2.0絕對(duì)夠用，也有溫柔的推背感，。。。。。。

1.8T自動(dòng)車為什么冷車啟動(dòng)老是打不著火？    現(xiàn)在公里數(shù)是8000公里了，新車買來(lái)一直有這問(wèn)題，冬天有這情況也講的過(guò)去，可現(xiàn)在都20度以上了……