過(guò)了30以后感覺(jué)提速很迅猛，推背感很強(qiáng)，感覺(jué)背人踹了一腳的感覺(jué)。

動(dòng)力方面說(shuō)實(shí)在的也沒(méi)什么可談的，昨天上高速小跑200公里一個(gè)人全程空調(diào)高速，空調(diào)是沒(méi)得說(shuō)很棒但動(dòng)力方面就差很多只能跑到140，試著油門(mén)在往下踩速度就是上不去，狠下心踩到底結(jié)果就是降檔（當(dāng)時(shí)手動(dòng)模式）轉(zhuǎn)速突然就達(dá)到嚇人的地步最起碼是6000轉(zhuǎn)左右，這個(gè)過(guò)程我試過(guò)兩次AA給我的結(jié)果是同樣的沒(méi)敢在試了，也不知道這樣會(huì)不會(huì)狠傷車(chē)請(qǐng)個(gè)位大俠回復(fù)下就好，先謝謝了！

提速很好,

只要一開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)（不管是制冷還是制熱），出風(fēng)口立馬有一股很難聞的味道

但是這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，這是個(gè)不錯(cuò)的多功能車(chē)，挺好了，呵呵。

我開(kāi)車(chē)回家異響消失但發(fā)現(xiàn)：著車(chē)后掛擋時(shí)踩制動(dòng)踏板的提示消失而ASR燈常亮，重新著車(chē)仍然如此

在擁擠路段嘗試以前從未有過(guò)的蛇行插隊(duì), 靈活無(wú)比,

后排座椅靠背在行駛中，與車(chē)壁磨擦聲不斷

結(jié)實(shí)、穩(wěn)重    不到4.4米長(zhǎng)的車(chē)身，整備質(zhì)量達(dá)到1.6噸，相比同類(lèi)型車(chē)算很重的了，相信重量主要用在了底盤(pán)、車(chē)身這些主要部位上，我拉高速時(shí)跑到了180公里時(shí)速，還是很穩(wěn)重，大眾車(chē)的特點(diǎn)表現(xiàn)很到位。

內(nèi)飾很容易臟，

靈動(dòng)的空間，

車(chē)車(chē)低速行駛，路面不平的時(shí)候右側(cè)減震有輕微的異響，但不是金屬撞擊的聲音

感覺(jué)手自一體的車(chē)還是比較方便的，下陡坡的時(shí)候，直接把排擋轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，就沒(méi)有自動(dòng)檔－越跑越快 的毛病了。

凱越旅行車(chē)離地間隙大于途安。

 途安是外形我喜歡圓圓的車(chē)子，符合

起步覺(jué)得有點(diǎn)肉

安全：考慮LD和3歲兒子以后要經(jīng)常坐，TA應(yīng)該算上成，看看那整車(chē)的重量，接近1.6噸，放心多了。

我的老款不支持mp3，比較遺憾，

今天開(kāi)了一會(huì)，制冷力道蠻大的的

風(fēng)躁較大,

換成S檔，升檔減慢，動(dòng)力涌現(xiàn)，穩(wěn)步爬升，

駕駛座下面的手套箱竟然沒(méi)安裝好，一扳開(kāi)就整個(gè)掉下來(lái)了，tmd什么裝配工藝。

總體感受是，這車(chē)真是對(duì)得起我付出去的二十多萬(wàn)人民幣！

自動(dòng)檔，發(fā)現(xiàn)小途在有坡度倒車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)時(shí)底盤(pán)前部有“咔”“咔”的異響，每次都是這樣，平地倒車(chē)無(wú)異響！有兄弟知道是什么原因嗎？

這個(gè)車(chē)感覺(jué)還真的蠻大氣的。

就是風(fēng)噪和輪胎聲大了點(diǎn)。

駕駛它上路是一件很美妙的事情。

缺點(diǎn)就是裝配質(zhì)量不夠高（當(dāng)然也不低），

其他的都好，視野比較開(kāi)闊。

異響都有，雨燕多一點(diǎn)。不知道是我耳朵靈敏，還是倒霉！

7碟的CD感覺(jué)不錯(cuò)，

看不見(jiàn)車(chē)頭，駕駛初期感覺(jué)非常不適應(yīng)，

6AT的變速箱，基本沒(méi)頓挫感。自動(dòng)檔真爽啊，像我這種新手，實(shí)在是太方便了。。。

大燈暗，開(kāi)夜車(chē)信心不足

他那大氣的外觀，

機(jī)蓋的很薄,都沒(méi)我的老賽歐結(jié)實(shí).

回家的路況較平整但情況較多，車(chē)少的情況下基本提速到80-90，看百公里油耗從18慢慢地降到12.2，區(qū)間50公里！新車(chē)這樣的油耗也算滿足

煙灰缸的位置極其別扭，

我喜歡把座位調(diào)到最高，視野狂好，和轎車(chē)完全不同的感覺(jué)。

1-4檔提速不明顯