車子購買時趕上經(jīng)銷商做活動，價格在30萬元以內(nèi)了，在這個價位里能買到沃德全球十佳發(fā)動機是我最開心的事情。在中國受關(guān)稅及市場定位等等原因，六缸機器很少出現(xiàn)在親民的車款里，能擁有一輛裝配V型六缸發(fā)動機的愛車本身就是一件值得高興的事。
空間那是沒話說，足足夠用了，很感謝廣汽本田沒在雅閣的屁股上加個L。使得它還有一些操控性。

當(dāng)然不滿意的地方也是有的！還不只一處，現(xiàn)在我就來一一說說：首先作為廣州本田號稱“史上最強的雅閣”的頂級車型，3.5雅閣只裝配了讓人無話可說的輪胎，米其林的215 60 16。這么強大的3.5升機器配上這么小尺寸的輪胎就好像一個壯漢被纏了個小腳，空有一身本領(lǐng)卻邁不開腿腳，起步打滑轉(zhuǎn)向響太等等都帶來了很不好的感覺。第二：全車隔音效果和同級別的車型相比，隔音差了很多，不怕你不承認(rèn)，那玻璃薄的讓我想哭，這是娘胎里帶出來的弱點，想改都沒法改！永遠(yuǎn)的痛！第三。首先代表廣大八代雅閣車主問候廣汽本田各級領(lǐng)導(dǎo)媽媽身體安康。各位媽媽“你們的兒子在車上安裝劣質(zhì)剎車系統(tǒng)，還拒不承認(rèn)有錯的事情，你們知道嗎�！敝劣谥�力泵響這種悲催的事就由2.0和2.4的車主來控訴吧！我就不說了！

我自己的車自然是沒得話說，3.5的排氣量加上本田出眾的發(fā)動機技術(shù)，那是相當(dāng)?shù)呐炫龋?.4車型也是不錯的。
舒適性嗎，勉強及格了，還可以加十分70分左右吧！畢竟雅閣是一款中檔車，理解了吧。當(dāng)然原廠增加一個座椅通風(fēng)也不會難道那里的，成本也不會太高的，但檔次就上了一大步了。
原廠出來時操控極其一般，我對其做了一些改裝，換了D2的八活塞卡鉗，輪胎先換成245 45 17的馬牌。后又換成235 45 18.感覺自己為雅閣解開了枷鎖！