外觀改變很大，而且噪音也比第八代雅閣改良很多，據(jù)了解，第八代雅閣噪音往上走，噪音不是一般的大，而第九代雅閣經(jīng)過(guò)改良以后，噪音往地下走；另外是新改良的一點(diǎn)電子手剎，改變傳動(dòng)的手剎，這兩點(diǎn)是非常讓人滿意的。駕駛起來(lái)，舒適性是很不錯(cuò)的。尤其是座椅方面是配備真皮，舒服。但總感覺(jué)避震是否過(guò)硬了點(diǎn)呢？尤其是過(guò)減速帶感覺(jué)更加明顯。不知道是自己的胎壓偏高還是本身車子存在這個(gè)弱點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題也不是我一個(gè)人反映，挺多呼聲的對(duì)于避震過(guò)硬問(wèn)題！

倒車視象連個(gè)高清也不舍得配置，我的是2.4排量的豪華版，大夜晚倒車的時(shí)候倒車視象嚴(yán)重不清晰，搞不懂本田公司為什么在中級(jí)車型里連這點(diǎn)都要省下。

空間非常寬敞，我身高接近1米8，坐在室內(nèi)各位置，都顯得很寬裕，雖然第九代長(zhǎng)度比第八代略短了30CM，但不影響空間總體感覺(jué)，在中級(jí)車型里面，感覺(jué)雅閣的空間是很不錯(cuò)的選擇。由于目前還沒(méi)跑高速，還沒(méi)能感覺(jué)出動(dòng)力充足度，但相信在經(jīng)過(guò)第八代的改進(jìn)上，變速器從自動(dòng)檔變成CVT無(wú)極變速后，應(yīng)該動(dòng)力會(huì)有很大的進(jìn)步，畢竟是雅閣新一代的變速器是產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)更是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。期待下次跑高速的動(dòng)力效果。操控方面，給我最大的感覺(jué)是年輕化了，以前第八代中控方面是密密麻麻的一團(tuán)，讓人覺(jué)得很復(fù)雜，但第九代改良中控以后，各方面操作都很時(shí)髦，對(duì)年輕人無(wú)疑是多了一款中級(jí)車型的選擇，尤其是右后視鏡盲點(diǎn)區(qū)域帶攝像頭，不管對(duì)新手和誰(shuí)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很好的產(chǎn)品;另外很重要一點(diǎn)，利用超大靜電觸摸屏，通過(guò)與智能手機(jī)連接，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。象我們2.4排量豪華版就可以省去購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)航一體機(jī)的必要性。