空間挺大，滿足了我日常的需求。特別是后排空間，1米8的格子坐進(jìn)去依然很寬松。起步提速一般，但是起來后提速不錯(cuò)，推背感也挺強(qiáng)。但是起步提速時(shí)偶有頓挫和車身抖動(dòng)的感覺，雖然不明顯，但是仔細(xì)感受還是能感覺的到。油耗是我最滿意的一點(diǎn)，可以和很多日系車媲美。這個(gè)價(jià)位段的非日系車估計(jì)就a4 最省油了。

新款A(yù)4的鑰匙為感應(yīng)式設(shè)計(jì)，不必拿出口袋，通過電子感應(yīng)，駕駛員就可以通過按鈕啟動(dòng)車輛；而鑰匙的記憶功能可以將車上的音響等設(shè)定記住，車主無需調(diào)節(jié)即可沉浸到自己最舒服的環(huán)境中去。 坐到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款?yuàn)W迪A4的整體設(shè)計(jì)與A5非常相似，雙色調(diào)內(nèi)飾、真皮與金屬材料的搭配，給人帶來先進(jìn)的科技感。

該車最成功處，轉(zhuǎn)向很到位，速度快時(shí)底盤很穩(wěn)，感覺很可靠很放心。

后備箱可以通過將后排座椅放倒得以擴(kuò)大，可以放很大件的行李。我覺得這個(gè)功能很好。舒適性好，噪音非常小，操控性也非常好，穩(wěn)定性能也很好。巡航是我非常喜歡的一個(gè)功能，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，并且換擋撥片手感也很好，不虧為彎道王中王

操控很容易上手，MMI功能設(shè)置也很方便。

技術(shù)型的有MMI，功能設(shè)置各方面很方便簡單且很快上手，有智能鑰匙，無鑰進(jìn)入功能很方便。流線型外觀漂亮大方。技術(shù)型以上的鋁合金輪造型個(gè)人感覺很好看。

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動(dòng)加熱，分區(qū)空調(diào) 技術(shù)版車的配置已經(jīng)很夠用，所以內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內(nèi)都是真皮的，有電動(dòng)天窗和電控后視鏡。德國人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過后配合灰殼機(jī)油，油門反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感 真皮座椅的舒適性還是很好的而且具有很好的包裹性，奧迪中央大屏的顯示信息對(duì)于駕駛?cè)藛T對(duì)車輛了解還是起到很好作用的，前排座椅帶電加熱功能還是很貼心的，內(nèi)飾中控臺(tái)使用塑料質(zhì)感采用軟塑手感摸起來還是很舒服的，木飾材料做工還是很精致的。

空間剛剛好，本人身材較小感覺座位還是比較寬敞的，如果再有個(gè)放包包的地方就更好了，經(jīng)常開車時(shí)副駕駛有人的時(shí)候包包不知道放哪，有待改進(jìn)。

起車加速給力，車身平穩(wěn)，有抓地的感覺，試駕非常好才定的車。唯一不足就是左打滿行駛有種咯咯的響聲，好像輪子兩邊不平

超車很有優(yōu)越感，尤其S檔絕對(duì)的給力，對(duì)動(dòng)力充滿自信 加了座椅加熱才真正感到舒適，其它都好。寬敝的尺寸剛剛好，淚眼大燈可真是形像逼真~超可愛，尾部曲線線條也非常令人著迷。黑色內(nèi)飾，顯著沉穩(wěn)而高檔，本人最喜歡的就是有化妝鏡要是像高配那樣有燈就更好啦。

轎跑范，相當(dāng)喜歡！車子從各個(gè)角度看都非常協(xié)調(diào)，富有美感。唯一的遺憾就是16寸輪轂有些小了，但好處就是輪胎厚實(shí)，過個(gè)坑坑坎坎什么的，完全不用擔(dān)心。過段時(shí)間準(zhǔn)備換18寸大腳試試效果。

無論是市區(qū)堵車還是高速巡航，時(shí)間長了都不會(huì)覺得累。車子密封性很好，加上米其林輪胎，城市道路開著非常安靜舒適。家里人以前坐車經(jīng)常會(huì)暈車，但是在A4上都表示坐著非常舒服，沉穩(wěn)。高速100以內(nèi)車內(nèi)還是挺安靜的。就算上了120，風(fēng)噪和胎噪也在接受范圍之內(nèi)，開一點(diǎn)音樂就可以忽略了。

外形真的十分漂亮，正面大氣，側(cè)面流暢，背面圓潤，就算時(shí)間長了也依然耐看，不像有些車第一眼非常驚艷，時(shí)間長了就會(huì)審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設(shè)計(jì)，奧迪真是專業(yè)造燈的。

偶爾有異響，十分煩人；自動(dòng)啟停沒法一直關(guān)閉，需要每次上車手動(dòng)關(guān)閉，對(duì)于用不慣的人來說很折磨。

軸距在B級(jí)車中算不錯(cuò)的，前排空間自然不用說，后排乘客也有充裕的腿部和頭部空間，坐滿5人跑個(gè)長途完全沒壓力。后備箱也非常深，適合一家人出去旅行或是購物。如果滿分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是為了省油舒適，因此D檔下起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)有些遲緩，不過中段提速還是挺快的。換到S檔，動(dòng)力響應(yīng)很直接，猛踩油門推背感還是挺直接的。一般情況下D檔即可，高速超車什么的也干凈利索，完全沒問題。操控本人不是很感冒，尤其是高速過彎的時(shí)候，側(cè)傾比較厲害，過顛簸路段感覺像在開船。 方向盤握感很好，但是指向一般，好在方向盤在高速行駛時(shí)還是非常沉穩(wěn)的。

基本滿意，再接受范圍目前還沒拉過高速，畢竟跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，慢慢體驗(yàn)吧。德系車就是鐵皮厚多吃飯很正常的哦。拉風(fēng)，很拉風(fēng)，超級(jí)拉風(fēng)。羨慕嫉妒恨的天使淚眼，銷魂的LED尾燈。霸氣加時(shí)尚的中網(wǎng)，超跑一樣的車身，妖媚風(fēng)騷的屁屁不知?dú)⑺蓝嗌偃说难酃猓?/div>

后排真心有點(diǎn)小，像我這種身材的人倆個(gè)的話估計(jì)有的受了。

A4不得不說真的很拉鳳尤其是那玩燈高手的奧迪公司動(dòng)感以及讓人崇拜的淚眼，銷魂的LED尾燈。風(fēng)騷的屁股和霸氣的淚眼中網(wǎng)之類的。變速箱真的給力。動(dòng)力一般不過看你舍不舍得 舍得給油的話還是很給力的，一般家用足夠了如果你追求動(dòng)力的話比較建議上跑車比如...R8哈哈。

外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車身優(yōu)雅大氣。新款高度增加，六邊形鍍鉻中網(wǎng)時(shí)尚大氣，家族特征明顯

車內(nèi)空間寬敞舒適，后排座椅較為平整。車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱容積達(dá)480升，整車實(shí)用性較好。

空間對(duì)我來說足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對(duì)我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢自然，外觀總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當(dāng)初 買車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當(dāng)中，讓人

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能認(rèn)出來是A4。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。

做工精致，科技感很強(qiáng)。 新款A(yù)4 更是更換了 擋把。手感也好了很多。 也美觀了不

少。 另外還有三幅多功能方向盤。比12款的好太多了。 真想把12款的給換掉哈。另外輪轂確實(shí)太樸素了。我已經(jīng)把原裝的換掉了。奧迪的輪轂造型真的太一般了

運(yùn)動(dòng)型五副輪轂的話還算過的去。

舒適款的內(nèi)飾，已然有桃木花紋，雖然個(gè)人這歲數(shù)實(shí)在排斥桃木裝飾，不過奧迪選入深色桃木紋，一下子就覺得檔次提高了。哎，愛屋及烏吧，哈哈。內(nèi)飾沒的說，談不上精致，但是堪稱經(jīng)典，它極好的。

外觀我非常滿意就是排氣不好看，但是100圓就可以基本解決了。

車子的視野還行，能看到車頭，就是4米7的車身在停車、倒車、掉頭的時(shí)候總有些別扭，不過習(xí)慣就好了。每次停在車位上，車頭或者車尾總比別人長一截，反而解決了在停車場找不到車的困擾，哈哈。

倒車起步不給油就不走，輕輕給油瞬間油耗就40個(gè)，瞬時(shí)油耗有點(diǎn)大。

外觀把握深深吸引了，兇悍又漂亮的前臉，修長又飽滿的腰線，性感又運(yùn)動(dòng)的屁股，真是人見人愛，

油耗不錯(cuò)高速時(shí)百公里6個(gè)左右!開的最省的時(shí)候是百公里5.4 速度100碼下!平時(shí)在城里10個(gè)左右 城里開的少

天使眼前大燈 迷到了不少人 霸道中帶著一點(diǎn)溫柔 再加上白天亮著的LED燈,剎是好看啊!!矯健修長的車身 馬路上一眼就能看出來

動(dòng)力方面肯定不能當(dāng)跑車用，但是對(duì)比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個(gè)夠悠哉，一個(gè)夠猛烈！

空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區(qū)擁擠的情況下壓力不大，無論用做什么還絕對(duì)不顯小，這個(gè)尺寸也是最佳的平衡點(diǎn)。

外觀不多說了，很多人都是沖著它的外觀去的，包括我。我訂車的時(shí)候只是去看過，還沒有試駕就定下來了，外觀太吸引人了。當(dāng)時(shí)就想 只要自己喜歡，不去試駕也沒事，畢竟奧迪的牌子在那呢，不會(huì)差的。內(nèi)飾中的來說還是比較人性化，在這里再吐槽一下，30萬的車沒后區(qū)空調(diào)和真皮座椅，太坑了點(diǎn)吧。都知道奧迪的燈管用的很好，內(nèi)飾也一樣，晚上開著燈就像坐在太空船里面，很漂亮。

中控異響！當(dāng)初買之前就看過論壇上有同學(xué)說中控異響，后來提車后一段時(shí)間里也沒太注意，心想RP不錯(cuò)哦。直到有一次上高速想體驗(yàn)一下小4的速度決定彪一把的時(shí)候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。

犀利的鐮刀眼!能夠從車堆里一眼就能認(rèn)出，再加上四環(huán)素的品牌效應(yīng)，絕對(duì)能給你有種自豪感！應(yīng)該說在同級(jí)別的中級(jí)車?yán)锬軘?shù)一數(shù)二的了，這也得益于小四的2869的長軸距。一家三口再加上爸媽5個(gè)人坐的話還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當(dāng)大的，唯一有點(diǎn)遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點(diǎn)高啊，如果長途的話估計(jì)后排的乘客需要換換位置。

漂亮的流線型外形，相信很多A4車主是因?yàn)檫@個(gè)原因選它。日間行車燈很漂亮，個(gè)人感覺12款的淚眼是經(jīng)典，但13款的日行燈也是相當(dāng)?shù)姆�合我的審美觀，奧迪果然不愧為專業(yè)燈具廠出身的。

內(nèi)飾部分區(qū)域稍顯簡陋，35標(biāo)準(zhǔn)版落地30多萬的車子。居然是織物座椅，后排出風(fēng)口也被“簡約”了，中控顯示屏分辨率太低

內(nèi)飾做工比較精致，中控臺(tái)紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標(biāo)準(zhǔn)版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內(nèi)的風(fēng)格看起來也是非常的舒服。