首先，你這兩款車就不是同一檔次的車，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)裸車17萬左右，一個(gè)是老牌合資車26萬左右，不用說，如果預(yù)算足夠的話，直接選擇別克君越，但是拋開價(jià)格，客觀來看這兩款車，外形都很穩(wěn)重，內(nèi)斂。內(nèi)飾做工君越更下本，動(dòng)力方
這個(gè)價(jià)格完全可以接受啊，一點(diǎn)都不算貴吧。之前也有去試駕過傳祺的車。這車還算可以吧，我身邊也有同事想入手，說GA8空間比較大，車身線性也比較完美，動(dòng)力強(qiáng)勁，關(guān)鍵價(jià)格大部分人都還是可以接受的。性價(jià)比算比較高的。
1.8T采用同款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球最新增壓中冷（T/C）技術(shù)，配備世界頂級(jí)博格華納Turbo渦輪。從現(xiàn)有參數(shù)來看，最大功率130KW，動(dòng)力性能超越同級(jí)別2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能在1700轉(zhuǎn)到5250轉(zhuǎn)的寬
動(dòng)力： 1，紳寶D70 2.3T 0-100km/h加速實(shí)測(cè)7.78秒，官方最高車速240km/h 2，博瑞GC9 3.5V 0-100km/h加速實(shí)測(cè)8.71秒，官方最高車速235km/h 3，紳寶D70 2.0T(起
優(yōu)點(diǎn)：750的倒T型前頭 很帥氣 絕版了 現(xiàn)在的950就是1個(gè) 風(fēng)范的頭 竟然倒T型的闌珊前臉沒有延續(xù)到950上 缺點(diǎn)：油耗750是大問題 啟動(dòng)普遍是見轉(zhuǎn)速不見動(dòng)力 除非你時(shí)間真的很多小腳不愿踩下去傳祺GA5最大的變化莫
比如配備牽引力控制系統(tǒng)、全景天窗.8T兩款動(dòng)力可選，外觀檔次更高、韓國(guó)DPECO整車技術(shù).0T雙離合車型大致相同，此次將上市的兩款手動(dòng)擋車型將配備氙氣大燈，相比1，外形和內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)有較大改變�！ ”娞㏕6002.8T機(jī)型
詢車價(jià)看資訊看視頻在諸多的自主品牌中廣汽傳祺可以說是最成功的一個(gè)，尤其是廣汽傳祺的SUV車型，無論是最早推出的傳祺GS5還是近兩年推出的傳祺GS4/GS8，它們的銷量都十分高，不過在傳祺SUV產(chǎn)品線上卻有一個(gè)市場(chǎng)處于空缺，那就是小型SUV，當(dāng)然傳祺也注意到了這個(gè)問題，因此傳祺GS3來了。就在昨晚，傳...
2020年6月28日，新一代傳祺GA8第2020款車型正式上市，提供四款配置車型，售價(jià)14.98-25.98萬元。新GA8外觀內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，配置更豐富，搭載第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)。車身尺寸與2017款相近，內(nèi)飾豪華科技感提升，后排空間舒適。配置包括全景天窗、雙12.3英寸液晶儀表、多媒體...
傳祺GA8車頭設(shè)計(jì)炫酷，黑色飾物增加質(zhì)感；LED遠(yuǎn)近光燈；運(yùn)動(dòng)多輻式輪圈設(shè)計(jì)；全配后視鏡；尾部新潮設(shè)計(jì)，銀色飾條；配置豐富，藍(lán)牙/車載電話、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航等功能提升使用便利性。車主評(píng)價(jià)：物美價(jià)廉，油耗低，質(zhì)量可靠，物有所值。本文介紹了2016款傳祺GA8的外部配置及車主口碑。傳祺GA8外觀...
傳祺GA8外觀炫酷、內(nèi)飾新潮，配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，懸架表現(xiàn)優(yōu)秀。車主對(duì)動(dòng)力底盤看法不一，有人認(rèn)為動(dòng)力不足，有人覺得動(dòng)力充足且操控靈敏。整體而言，傳祺GA8的外觀內(nèi)飾符合運(yùn)動(dòng)定位，但動(dòng)力表現(xiàn)存在爭(zhēng)議，需要根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景選擇。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是...
廣汽傳祺商務(wù)車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺商務(wù)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以傳祺M8為例，該車搭載了廣汽自主研發(fā)的第三代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)252馬力，峰值扭矩為390牛·米。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，無論是城市道路還是高速公路，都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。加速時(shí)，車輛響...
傳祺GS4PLUS動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，扭矩265Nm，最大馬力169匹，日常使用動(dòng)力足夠，無論是城市穿梭還是郊外游玩都能輕松應(yīng)對(duì)。而2.0T版本更是亮點(diǎn)滿滿，匹配愛信6AT變速...
廣汽傳祺M6動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M6搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到130kW，最大扭矩為270Nm。在動(dòng)力輸出方面，傳祺M6的表現(xiàn)相當(dāng)出色，官方實(shí)測(cè)的零百加速成績(jī)?yōu)?.4秒，在8-12萬元級(jí)別的MPV車型中處于領(lǐng)先地位。無論是在城市道路還是高速行駛，傳祺M6的動(dòng)力響應(yīng)...
廣汽傳祺GS4動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的低慣量E-TURBO增壓技術(shù)，顯著提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，為駕駛者帶來強(qiáng)勁而線性的動(dòng)力感受。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里加速最快時(shí)間達(dá)到11.61秒，對(duì)于家用SUV而言，動(dòng)力足夠充沛，高...
廣汽傳祺GS5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS5搭載了第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力，扭矩輸出充沛。在城市道路的起步加速以及高速公路上的超車并線時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)轳{駛者提供足夠的信心。匹配的愛信6速自動(dòng)變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快，升擋降擋都極為平順，幾乎感受不到頓挫感。...
傳祺GA6操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GA6采用了前麥弗遜式懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)大大提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。底盤經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，能夠有效吸收路面顛簸，確保行駛平穩(wěn)。GA6還配備了三種模式的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)方向盤手感穩(wěn)重，指向性良好，高速時(shí)則更加穩(wěn)定。在試駕過程中，...
廣汽傳祺GS8動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，傳祺GS8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的支撐性，還為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向操作更加精準(zhǔn)和輕松，無論是在城市道路還是高速公路上，駕駛者都能感受到明顯的操控優(yōu)勢(shì)。GS8還搭載了廣汽自主...
m6廣汽傳祺動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤調(diào)校相對(duì)均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計(jì)合理，包裹性和...
廣汽傳祺E8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。盡管后懸架為非獨(dú)立形式，但在實(shí)際駕駛中，傳祺E8的操控穩(wěn)定性依然出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)控制得當(dāng)。無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，傳祺E8都能給駕駛者帶來信心十足的操控體...
傳祺GS5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS5在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信第三代6AT變速箱的組合，提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，傳祺GS5的起步瞬間動(dòng)力直接，前輪雖有輕微打滑，但能迅速調(diào)整，中段加速平順，車身穩(wěn)健。此外，油耗方面，傳祺GS5也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性...
傳祺ES9操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺ES9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為182馬力，綜合功率高達(dá)373馬力。這樣的動(dòng)力配置使得傳祺ES9在城市道路和高速行駛時(shí)都能提供充足的動(dòng)力輸出，百公里加速時(shí)間僅為8秒。在油耗方面，饋電狀態(tài)下傳祺...
傳祺GS4PLUS操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠有效吸收和分散路面沖擊，提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤響應(yīng)一致，駕駛者能夠清晰感知車輛的動(dòng)態(tài)變化。整體駕駛感受扎...
廣汽傳祺新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺新能源車型的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能出色。影酷基于廣汽全新GPMA平臺(tái)開發(fā)，搭載“鉅星底盤”技術(shù)，具有“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性。在麋鹿測(cè)試中，最高速度可達(dá)78km/h，展現(xiàn)出卓越的極限操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，影酷的方向盤輕盈易控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好...
傳祺GM6動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM6搭載的是傳祺自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到171馬力，換擋平順且響應(yīng)迅速，為城市通勤和長(zhǎng)途旅行提供了充足的動(dòng)力支持。然而，部分車主反映雙離合變速箱在擁堵路況下?lián)Q擋存在頓挫感，且油耗偏高，官方標(biāo)稱綜合油耗7.22L/100km，但車主實(shí)測(cè)...
傳祺GS4動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4在動(dòng)力表現(xiàn)上相當(dāng)出色，主要得益于其搭載的1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kW，車輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個(gè)靜謐的駕乘環(huán)境。在高速行駛時(shí)，傳祺GS4同樣保持了高水平的靜謐性，確保...
e9傳祺2023混動(dòng)版動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E9的底盤調(diào)校令人印象深刻，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在試駕過程中，即便面對(duì)復(fù)雜路面，也能保證平穩(wěn)的乘坐感受。不過，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的支撐性稍顯不足，可能會(huì)有輕微的側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向方面，傳祺E9的電...
