先檢查變速箱的油位是否正常，變速箱油中是否有金屬雜質(zhì)碎屑。 變速箱油沒(méi)有問(wèn)題的情況下則可能是變速箱內(nèi)的軸承或者齒輪磨損所致，建議找4S店拆檢具體檢查。
有沒(méi)有拆過(guò)，58車(chē)
雖然異響是一種現(xiàn)象，但是不同品牌車(chē)型的原因可能不同，所以，最了解這種車(chē)型的，還是品牌的4s店，建議去找他們。如果幾次修理沒(méi)有結(jié)果，請(qǐng)注意青島交通廣播有個(gè)欄目叫師傅幫幫忙，好像是周四下午，具體你再查查，會(huì)有汽修的高級(jí)技師解
新車(chē)處于磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)輕微震動(dòng)應(yīng)該算正常的，剛起步時(shí)聽(tīng)到邦的一聲應(yīng)該是剎車(chē)片和盤(pán)之間間隙的問(wèn)題，磨合磨合就好了，不是什么問(wèn)題
您好，這個(gè)建議看看具體哪里的響聲，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝
你好，沒(méi)有聽(tīng)到相關(guān)的消息。
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
簡(jiǎn)單的先看一下有可能是方向盤(pán)和下殼有摩擦，還有就是：前驅(qū)的是球籠磨損嚴(yán)重（發(fā)出卡卡的聲音）或者是軸承（嗡嗡聲） 后驅(qū)的是下肢臂，球頭（嚴(yán)重時(shí)會(huì)響）或者是軸承。
密封膠墊不緊有摩擦響，機(jī)械接觸部分缺乏潤(rùn)滑油會(huì)摩擦響，天窗與天窗口閉合不嚴(yán)等，一一排查，不排除天窗設(shè)計(jì)缺陷。
凱迪拉克CT6電瓶若出現(xiàn)沒(méi)電或損壞問(wèn)題，可通過(guò)跨接啟動(dòng)法或及時(shí)維修/更換解決�？缃与娎|操作需遵循一定步驟，包括正負(fù)極電纜的正確連接和啟動(dòng)車(chē)輛等。總結(jié)內(nèi)容為：當(dāng)凱迪拉克CT6電瓶出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可嘗試使用另一車(chē)輛進(jìn)行跨接啟動(dòng)，遵循操作步驟確保正確連接電纜并啟動(dòng)車(chē)輛。若電瓶損壞，應(yīng)及時(shí)維修或更換。注意：以上...
內(nèi)容據(jù)投訴，凱迪拉克CT616款所面臨的變速箱頓挫問(wèn)題源于GM8L90和8L45變速箱內(nèi)部的摩擦表面、液壓系統(tǒng)和齒輪工作不正常。這些問(wèn)題導(dǎo)致金屬碎屑在變速箱內(nèi)循環(huán)，進(jìn)而造成對(duì)變速箱和扭矩轉(zhuǎn)換器的損害。受損情況嚴(yán)重到需要升級(jí)維修，甚至可能需更換包括扭矩轉(zhuǎn)換器、閥體或整個(gè)變速箱等部件。消費(fèi)者面臨的維修成...
當(dāng)2019款凱迪拉克CT6的故障燈亮起，可能意味著EVAP系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏。通常，這種泄漏不會(huì)立即影響汽車(chē)的性能，但可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、汽油氣味、怠速不穩(wěn)、加速不連貫等癥狀來(lái)識(shí)別。常見(jiàn)的故障代碼包括P0440而發(fā)生故障。此時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)明顯的汽油氣味，此時(shí)汽車(chē)性能基本沒(méi)有很大的變化。P0455代碼--...
根據(jù)汽車(chē)三包法規(guī)定，在特定條件下，消費(fèi)者可以申請(qǐng)換車(chē)或退貨。包括但不限于：1）汽車(chē)產(chǎn)品在60天內(nèi)或行駛3000公里內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重安全性能故障；2）發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要零件因質(zhì)量問(wèn)題多次更換仍不能正常使用；3）因同一產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)一定次數(shù)或時(shí)間。若符合上述條件，消費(fèi)者可憑相關(guān)憑證要求銷(xiāo)售者負(fù)責(zé)更...
凱迪拉克CT6車(chē)載藍(lán)牙連接教程：首先確保車(chē)輛藍(lán)牙已開(kāi)啟，手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為可見(jiàn)。在手機(jī)藍(lán)牙中搜索新設(shè)備，點(diǎn)擊車(chē)載藍(lán)牙名稱(chēng)進(jìn)行連接。配對(duì)時(shí)輸入顯示在車(chē)上的配對(duì)密碼，正確輸入后即可連接。連接成功后，屏幕右上方會(huì)顯示手機(jī)電量、信號(hào)等信息。設(shè)置手機(jī)為自動(dòng)連接，下次用車(chē)時(shí)藍(lán)牙將自動(dòng)配對(duì)。凱迪拉克CT6藍(lán)牙連接斷開(kāi)...
當(dāng)凱迪拉克ATS-L踩剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.剎車(chē)片磨損到極限，需要及時(shí)更換，以免刮傷剎車(chē)盤(pán)、制動(dòng)失效。2.新剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)需要磨合，踩剎車(chē)時(shí)磨到硬點(diǎn)會(huì)發(fā)出異響，屬于正�，F(xiàn)象。3.剎車(chē)片厚度接近極限，發(fā)出尖銳刺耳的報(bào)警聲。4.剎車(chē)內(nèi)出現(xiàn)異物，導(dǎo)致踩剎車(chē)時(shí)發(fā)出悶響。5.剎車(chē)卡鉗...
對(duì)于凱迪拉克CT6的銷(xiāo)售問(wèn)題，主要原因包括低保值率、變速箱問(wèn)題、底盤(pán)高度、老氣內(nèi)飾以及不合理的營(yíng)銷(xiāo)策略。這些因素導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)CT6的購(gòu)買(mǎi)興趣不高，也影響了品牌形象和客戶(hù)忠誠(chéng)度。對(duì)凱迪拉克而言，需要重新審視產(chǎn)品的定位和市場(chǎng)需求，采取有效的營(yíng)銷(xiāo)方式和改進(jìn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。本人目前是xts，君...
在2018款凱迪拉克CT6中，行人保護(hù)系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的安全功能，旨在減少與行人發(fā)生碰撞時(shí)的傷害。然而，這一系統(tǒng)在某些特定情況下可能無(wú)法啟動(dòng)。例如，如果碰撞發(fā)生在前保險(xiǎn)杠傳感器的探測(cè)范圍之外，或者傳感器本身?yè)p壞，系統(tǒng)將無(wú)法激活。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的升起路徑被雪或冰阻塞，或者保險(xiǎn)杠上安裝了額外的配件，...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化。2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開(kāi)。：為什么推薦不購(gòu)買(mǎi)凱迪拉克CT6？【文章總結(jié)】：凱迪拉克CT6是一款美系車(chē)，但存在多個(gè)問(wèn)題使其不值得推薦購(gòu)買(mǎi)。首先，該...
凱迪拉克XT4變速箱油建議每?jī)赡昊蛐旭?萬(wàn)公里更換一次，更換量為6L。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換，各有優(yōu)缺點(diǎn)。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問(wèn)題。保養(yǎng)費(fèi)用方面，小保養(yǎng)約1萬(wàn)公里一次，大保養(yǎng)包括更換機(jī)油、機(jī)油濾芯等。4s店維修質(zhì)量有保障，但成本較高。車(chē)主...
凱迪拉克CT6的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是18英寸還是19英寸的輪胎，空載時(shí)前輪為210千帕，后輪為220千帕，滿(mǎn)載時(shí)前輪為240千帕，后輪為260千帕。這些數(shù)值是冷態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，允許有小幅度的浮動(dòng)。重要的是，無(wú)論冬夏，都應(yīng)按照這些標(biāo)準(zhǔn)胎壓充氣，無(wú)需因氣溫變化而調(diào)整。正確的胎壓對(duì)輪胎性能至關(guān)重要，過(guò)高或...
捷豹XEL與凱迪拉克CT5在性能和設(shè)計(jì)上各有千秋。XEL的后驅(qū)特性和英倫風(fēng)格設(shè)計(jì)吸引了不少顏控，但其發(fā)動(dòng)機(jī)性能和8AT變速箱表現(xiàn)并不盡如人意。相比之下，CT5的LSY_2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油和性能上表現(xiàn)均衡，且通用的變速箱技術(shù)經(jīng)過(guò)升級(jí)后，問(wèn)題得到了解決。CT系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為商務(wù)，CT6更符合這一定位...
凱迪拉克10at變速箱以其出色的穩(wěn)定性而聞名。作為美國(guó)通用汽車(chē)旗下的豪華品牌，凱迪拉克自1902年成立以來(lái)，一直在汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。然而，變速箱可能會(huì)出現(xiàn)漏油、入檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、鎖檔、入檔無(wú)反應(yīng)和異響等問(wèn)題，這些問(wèn)題通常與密封件老化、制造工藝、電磁閥損壞、信號(hào)傳輸錯(cuò)誤或零件磨損有關(guān)。盡管存在這...
在豪華轎車(chē)市場(chǎng)，BBA品牌占據(jù)一線(xiàn)地位，而二線(xiàn)品牌如雷克薩斯、沃爾沃等盡管降價(jià)促銷(xiāo)，銷(xiāo)量卻未見(jiàn)起色。奧迪A4L以高達(dá)6萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。五月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，BBA品牌幾乎壟斷了豪華轎車(chē)市場(chǎng)，盡管存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱頓挫等問(wèn)題，銷(xiāo)量依舊堅(jiān)挺。相比之下，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的銷(xiāo)量表現(xiàn)...
凱迪拉克CT6以其寬敞的空間和精致的設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而有質(zhì)感，內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，采用銀色飾條裝飾，展現(xiàn)出商務(wù)車(chē)的豪華感。真皮座椅易于清潔保養(yǎng)，后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口、遮陽(yáng)簾和頭部氣囊，提升了乘坐的舒適度。后備廂容積為503L，但后排座椅無(wú)法放倒，限制了空間的靈活性。車(chē)主們對(duì)...
對(duì)于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，白車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度比彎曲剛度更受關(guān)注。扭轉(zhuǎn)剛度不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)身在外力作用下產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)變形，可能引發(fā)局部薄弱點(diǎn)疲勞破壞。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度不足還可能導(dǎo)致部件間摩擦異響，影響動(dòng)態(tài)密封性能，對(duì)操穩(wěn)性能也有影響。輕量化系數(shù)的計(jì)算也與扭轉(zhuǎn)剛度有關(guān)。凱迪拉克CT6作為首款量產(chǎn)的鋼鋁復(fù)合車(chē)身車(chē)型，其車(chē)身開(kāi)...
本文詳細(xì)介紹了凱迪拉克CT6的啟動(dòng)與熄火步驟。該車(chē)采用電子無(wú)鑰匙啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，需在三種模式間循環(huán)操作。若遙控鑰匙在車(chē)內(nèi)，則可啟動(dòng)系統(tǒng)。若電子啟動(dòng)不起作用，可能是信號(hào)干擾所致。掛出P檔需點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“點(diǎn)火/運(yùn)行”位置并踩下制動(dòng)踏板。熄火時(shí)，需將車(chē)輛置于P檔并按下ENGINESTART/STOP按鈕。緊急情...
比亞迪海鷗內(nèi)飾和外觀(guān)諜照相繼曝光，預(yù)計(jì)定價(jià)在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化自海豚，外觀(guān)小巧類(lèi)似長(zhǎng)安奔奔E-Star。作為比亞迪海洋網(wǎng)新車(chē)，海鷗面臨眾多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但憑借比亞迪技術(shù)光環(huán)，爆款潛質(zhì)高。同時(shí)，凱迪拉克全新一代CT6路試諜照曝光，預(yù)計(jì)2023年發(fā)布，將針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，內(nèi)飾或借鑒LYRIQ銳歌風(fēng)格...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克的流媒體后視鏡作為一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，在CT6和XT5等車(chē)型上得到了應(yīng)用。該技術(shù)通過(guò)切換攝像頭與光學(xué)模式，提供極廣的可視范圍，尤其在超車(chē)時(shí)能提供便利。然而，對(duì)于習(xí)慣傳統(tǒng)視角的駕駛者來(lái)說(shuō)，適應(yīng)這種新視角存在困難。盡管如此，這項(xiàng)技術(shù)為未來(lái)汽車(chē)科技發(fā)展提供了方向，同時(shí)也具備作為后行車(chē)記錄儀的實(shí)...
