變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
你的換擋時(shí)機(jī)不對(duì)，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時(shí)準(zhǔn)備加到二檔，送油門、踩下離合，這時(shí)候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時(shí)候你的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不
標(biāo)準(zhǔn)配置版手動(dòng)擋：最便宜也最辛苦東風(fēng)雪鐵龍C2VTS的手動(dòng)擋變速器發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都有其峰值轉(zhuǎn)速；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。變速箱的意義就是在汽車行駛過程中在發(fā)
男孩子開標(biāo)志206和雨燕都行，我個(gè)人推薦語言，標(biāo)志相對(duì)比較廢油、維護(hù)貴，但加速上還可以；雨燕外形時(shí)尚，超級(jí)省油、維護(hù)方便便宜，加速上沒有明顯的推背感，豐田雅麗士我覺得很一般！
離合器片打滑 解體離合器 檢查分離軸承 離合器片 估計(jì)是要更換離合器片 價(jià)格估計(jì)150 工時(shí)費(fèi)300-400
因?yàn)?AT自動(dòng)擋變速箱技術(shù)比較落后，被車盲貶得一錢不值，這種缺點(diǎn)變速箱換擋有頓挫感，油耗表現(xiàn)不如無極變速和雙離合，有點(diǎn)構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易，使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用，算上油耗和保養(yǎng)維修費(fèi)用最高的肯定是雙離合的，其次是無極變
朋友，有兩種情況可能發(fā)生。第一，有可能是你車輛的油門線和油門踏板有松動(dòng)或連接不良造成，這樣也會(huì)導(dǎo)致踩踏油門踏板加速無力狀況發(fā)生。第二，我不知道你是哪里的，還有就是經(jīng)常加的93號(hào)汽油有質(zhì)量問題，比如安徽那邊的汽油就不能用，
1.CVT無級(jí)變速器,現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、無級(jí)變速器（CVT）。 手動(dòng)變速器(MT：Manual Transmission)采用齒輪組，由于每擋的齒輪
寶馬X4在成都寶源行暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。該車外觀穩(wěn)重大方，內(nèi)飾端莊。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力。市場(chǎng)口碑良好，外觀時(shí)尚動(dòng)力充沛，但低功率版動(dòng)力平順性一般，低檔位頓挫明顯�！景俣�58汽車成都優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成都寶源行寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬X4目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不...
在駕駛東風(fēng)標(biāo)致308時(shí)，如果遇到變速器頓挫，這通常是由于急加速或急剎車后的再次加速造成的。在這些情況下，由于駕駛員的油門操作過猛，變速器的電腦邏輯可能會(huì)在升檔過程中突然需要降檔以完成急加速，這種快速的檔位變化會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，從而產(chǎn)生頓挫感。為了解決這個(gè)問題，可以采取以下措施：首先，判斷頓挫感是...
標(biāo)致308一檔升二檔時(shí)竄動(dòng)可能由多種原因引起。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位不匹配，或車速與檔位不協(xié)調(diào)，都可能導(dǎo)致竄動(dòng)。其次，駕駛者對(duì)車輛性能的不熟悉也可能導(dǎo)致頓挫感。最后，變速箱的質(zhì)量問題，如檔位掛不上、齒輪磨損或變速箱控制不良，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高，造成竄動(dòng)。解決這些問題需要調(diào)整轉(zhuǎn)速和車速，提高駕...
外觀的改進(jìn)獲得更多人的認(rèn)可，那么內(nèi)飾又有怎樣的改變？從前陣子的標(biāo)致2008看來，標(biāo)致在內(nèi)飾方面會(huì)給我們?cè)S多驚喜。至于這款更低調(diào)的408，也許太個(gè)性反而不是它的性格。內(nèi)飾儀表板方向盤按鍵擋位擋位按鍵座椅座椅空間后排座椅座椅細(xì)節(jié)天窗發(fā)動(dòng)機(jī)底盤看完后，標(biāo)致408確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很難被人詬病，用料...
●眾泰樂睿CVT上市時(shí)間3月21日代表眾泰汽車自主研發(fā)最新成果的眾泰樂睿CVT在四川成都隆重上市，售價(jià)為6.79萬元。據(jù)悉，此次新推出的眾泰樂睿CVT，是國(guó)內(nèi)首款無級(jí)變速小型SUV，標(biāo)志著眾泰汽車向更高技術(shù)水平邁進(jìn)。眾泰樂睿CVT搭載的無級(jí)變速技術(shù)，擁有高度智能化的TCU電子控制單元，保證了其擁有杰...
3月21日，代表眾泰汽車自主研發(fā)最新成果的眾泰樂睿CVT在四川成都隆重上市，售價(jià)為6.79萬元。據(jù)悉，此次新推出的眾泰樂睿CVT，是國(guó)內(nèi)首款無級(jí)變速小型SUV，標(biāo)志著眾泰汽車向更高技術(shù)水平邁進(jìn)。相關(guān)參數(shù)顯示，眾泰樂睿CVT搭載的無級(jí)變速技術(shù)，擁有高度智能化的TCU電子控制單元，保證了其擁有杰出的傳動(dòng)...
3月21日，代表眾泰汽車自主研發(fā)最新成果的眾泰樂睿CVT在四川成都隆重上市，售價(jià)為6.79萬元。據(jù)悉，此次新推出的眾泰樂睿CVT，是國(guó)內(nèi)首款無級(jí)變速小型SUV，標(biāo)志著眾泰汽車向更高技術(shù)水平邁進(jìn)。相關(guān)參數(shù)顯示，眾泰樂睿CVT搭載的無級(jí)變速技術(shù)，擁有高度智能化的TCU電子控制單元，保證了其擁有杰出的傳動(dòng)...
