可以的，電池和電瓶是分開的，唐混動(dòng)的沒電就用油，模式可以切換，有提醒的
沒電用油能開，綜合油耗在10L/百公里左右，望采納。
你好，自動(dòng)鎖門只有原車是距離感應(yīng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入才會(huì)自動(dòng)鎖車，也就是距離感應(yīng)熄火離開車輛會(huì)自動(dòng)鎖。其他都沒有。還需要手動(dòng)鎖車門。還有不明白的補(bǔ)充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
汽油機(jī)也需要用起動(dòng)電機(jī)來(lái)啟動(dòng)的，起動(dòng)機(jī)的電是車載電瓶供的。車子完全沒電的話都起動(dòng)不了，除非是手搖拖拉機(jī)那種。
是不是地區(qū)問題。昆明這邊是有了的
比亞迪唐搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電機(jī)組成的三擎四驅(qū)雙模動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。官方稱，唐0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可以達(dá)到85km，百公里油耗2升。
"正好這幾天在關(guān)注這輛車，也拿朋友的車試駕過，談?wù)剮c(diǎn)感受： 1、內(nèi)飾十分豪華、也很實(shí)用。全息影響對(duì)新手幫助很大。 2、混合動(dòng)力車果然名不虛傳，油門輕輕一點(diǎn)就有沖出去的感覺，開朋友車起步的時(shí)候推背感強(qiáng)烈，甚至有些眩
四川沒有地方補(bǔ)貼， 只能享受國(guó)家3.25萬(wàn)的補(bǔ)貼和免車輛購(gòu)置稅的政策。 不過可以選擇在深圳買車再過戶到四川，這樣就能享受國(guó)家3.25萬(wàn)+地方3.25萬(wàn)的補(bǔ)貼和免車輛購(gòu)置稅的政策。
那個(gè)車黑，不要的誰(shuí)讓你買了，你去買布加迪啊，買馬丁，買勞斯萊斯啊，你瞅你個(gè)窮B樣，還不要的，比亞迪唐30萬(wàn)非常值得買，我就事論事，這車確實(shí)很不錯(cuò)，我們不能把多年前的眼光放在一個(gè)努力的車企上，排除車標(biāo)，這車很值30萬(wàn)，動(dòng)力
2016款比亞迪唐概20167月份市比亞迪班我同透露該消息靠性高請(qǐng)采納
一輛比亞迪唐出現(xiàn)了電子駐車無(wú)法使用的問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括電子駐車系統(tǒng)電源故障、線路問題或駐車控制模塊及分泵電機(jī)故障。維修時(shí)，首先用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)EPB系統(tǒng)無(wú)響應(yīng)，隨后確認(rèn)電源正常，但CAN線EPB模塊端存在異常。最終，通過更換地板線束并清除故障碼，問題得到解決。維修提示：在檢查線路故障時(shí)，...
一輛全新一代比亞迪唐DM鎖車門時(shí)喇叭響一聲，警示燈閃爍一次。經(jīng)過檢查，確認(rèn)是轉(zhuǎn)向軸鎖故障導(dǎo)致。更換新轉(zhuǎn)向軸鎖后，故障排除。初步誤判為控制邏輯改變導(dǎo)致檢查方向錯(cuò)誤，且轉(zhuǎn)向軸鎖故障碼需在OFF檔讀取，增加了診斷難度。故障現(xiàn)象：一臺(tái)全新一代比亞迪唐DM，顧客反映鎖車門時(shí)，喇叭會(huì)響一聲，警示燈會(huì)閃爍一次。。...
一輛比亞迪唐100的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，用戶無(wú)法正常使用。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼C2F9078MRR顯示角度偏差過大。初步嘗試了駕駛校準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)定，但故障很快再次出現(xiàn)。經(jīng)過深入分析和學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)ACC雷達(dá)安裝支架變形是導(dǎo)致問題的根本原因。修復(fù)支架并重新校準(zhǔn)后，故障得到解決，客戶反饋一個(gè)月后問題未再出...
比亞迪唐EV模式無(wú)法啟動(dòng)，預(yù)充失敗，可能的原因包括動(dòng)力電池包、高壓配電箱、電池管理器或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及DC-DC總成異常。維修時(shí)，首先使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)更新且BMS內(nèi)故障碼顯示預(yù)充失敗。檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓始終為14V，無(wú)變化，初步判斷為無(wú)預(yù)充電壓。進(jìn)一步檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流正常，高壓...
一輛老款比亞迪唐80偶爾會(huì)出現(xiàn)不能“上電”的故障，儀表盤上的“OK”指示燈不能變綠，車輛無(wú)法用EV模式行駛。檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)故障碼為B1C2A，意思是“MG/ECM驗(yàn)證Keyless失敗故障”。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)車輛的電路、CAN總線通訊系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器均無(wú)異常。最終發(fā)現(xiàn)問題出在“DC...
車輛鎖車后玻璃無(wú)法自動(dòng)上升，盡管多媒體設(shè)置已開啟，長(zhǎng)按遙控器或微動(dòng)開關(guān)仍可正�？刂撇Ａ�。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在多媒體程序版本、車輛其他程序、左前門玻璃升降器總開關(guān)、左域控制器、右域控制器或線路內(nèi)部故障。通過VDS掃描確認(rèn)程序最新，更新多媒體程序后故障依舊。升級(jí)相關(guān)域控程序也未能解決問題。倒換...
晚上停車時(shí)，比亞迪唐EV的車主可能會(huì)遇到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：車輛大燈在鎖車后偶爾會(huì)自行點(diǎn)亮。經(jīng)過檢查，可能的原因包括軟件故障、防盜系統(tǒng)問題或門鎖故障。在實(shí)際測(cè)試中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)故障確實(shí)存在，但通過VDS掃描并未發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。更新車身控制器軟件后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛行駛至20碼時(shí)，會(huì)出現(xiàn)頻...
自比亞迪陸續(xù)發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)及漢L唐L上市以來(lái)，引起了廣泛的熱議和關(guān)注。兆瓦閃充驚人的充電效率到底如何實(shí)現(xiàn)？5月19日，比亞迪在重慶舉行了超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國(guó)巡回體驗(yàn)會(huì)，來(lái)自比亞迪汽車工程研究院的高級(jí)工程師，在現(xiàn)場(chǎng)向媒體全面解析了超級(jí)e平臺(tái)及“兆瓦閃充”的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。比亞迪...
每周事兒不少，只挑重點(diǎn)聊。各位新年好，不知道您的2024是否精彩，反正車企們依然是幾家歡喜幾家愁，有年銷量超過400萬(wàn)輛的本土車企，也有再?zèng)]看到2025年日出的汽車品牌。無(wú)論怎樣，新的一年又開始了，該亮劍的時(shí)候決不能含糊�！鎏箍�500Hi4-Z上市新的一年，首先亮劍的是來(lái)自坦克品牌的坦克500Hi4...
比亞迪唐DM深夜被縱火，背后真相究竟如何？縱火者選擇比亞迪新能源旗艦車型唐DM作為目標(biāo)，且在深夜充電時(shí)下手，行為方式隱蔽，事先準(zhǔn)備燃料，專門在底盤動(dòng)力電池附近點(diǎn)火。雖然存在種種巧合，但不能排除與車主有私仇的可能性。業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意摸黑的可能性不大，因?yàn)榭v火是犯罪，風(fēng)險(xiǎn)太高。目前縱火者已被警方逮捕，等...
吉利星越LHi·P插混車型以超過25萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)引發(fā)熱議，消費(fèi)者普遍認(rèn)為價(jià)格偏高。相較于油混版和燃油版，插混版價(jià)格高出一個(gè)檔次，與比亞迪唐四驅(qū)版相比，價(jià)格差距約3萬(wàn)，但比亞迪唐級(jí)別更高。此外，星越LHi·P搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不受國(guó)人青睞。長(zhǎng)城摩卡DHT曾因價(jià)格過高導(dǎo)致銷量下滑，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向比亞迪。星...
客戶反映比亞迪唐在EV模式下偶爾自動(dòng)切換到HEV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。經(jīng)過路試確認(rèn)故障，儀表提示“因空調(diào)需求啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”。使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)空調(diào)水加熱系統(tǒng)故障碼“左側(cè)散熱片溫度過高”。在EV模式下調(diào)高空調(diào)溫度，空調(diào)不出熱風(fēng)，功率顯示為0，不久后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)水泵不工作，進(jìn)一步檢查后判斷空調(diào)水泵...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)。3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。以下為參考案例：全新一代比亞迪唐EV車鎖車狀態(tài)下異常報(bào)警原因分析：1、鎖車狀態(tài)下誤操作車輛2、外界干擾因素觸發(fā)車輛...
一輛比亞迪唐DM，客戶反映：該車EV無(wú)法使用，儀表提示“請(qǐng)檢查發(fā)電系統(tǒng)”。維修過程：1、首先確認(rèn)車輛故障，上電后2秒左右，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，儀表出現(xiàn)故障提示，且原地發(fā)電功能不能使用，推斷BSG系統(tǒng)有問題；使用VDS調(diào)取車輛故障為一般漏電和嚴(yán)重漏電，整車控制器內(nèi)報(bào)BSG電機(jī)故障，BSG控制器報(bào)BSG電機(jī)高壓...
一輛2016款比亞迪唐混合動(dòng)力車在山區(qū)行駛時(shí)，突然發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，不再使用純電EV驅(qū)動(dòng)模式，儀表板顯示“EV功能受限”。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是高壓互鎖故障導(dǎo)致。高壓互鎖是電動(dòng)車特有的安全保護(hù)裝置，用低壓電檢查各高壓母線連接的完整性。比亞迪唐的高壓互鎖回路中，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的互鎖開關(guān)未插接好，導(dǎo)致動(dòng)力電池不...
一輛比亞迪唐因車門鎖體內(nèi)微動(dòng)開關(guān)異常，導(dǎo)致車輛閉鎖后不能正常進(jìn)入休眠狀態(tài)，靜態(tài)功耗大，最終造成蓄電池電壓低無(wú)法啟動(dòng)。更換鎖體后問題解決。經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，異常的微動(dòng)開關(guān)在閉鎖后會(huì)出現(xiàn)2KΩ電阻，形成RC放電回路，導(dǎo)致BCM不斷自喚醒。此問題需關(guān)注門鎖開關(guān)電阻值，避免形成不正常的電壓信號(hào)，確保車輛正常休眠。...
一輛2015款比亞迪唐在早晨或長(zhǎng)時(shí)間停車后啟動(dòng)車輛，用EV-ECO模式行駛一段時(shí)間后，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變成HEV-ECO模式，且手動(dòng)切換不到EV模式。診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)前驅(qū)電機(jī)控制器水泵驅(qū)動(dòng)故障。維修過程中發(fā)現(xiàn)EV模式行駛時(shí)電子風(fēng)扇啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，IGBT溫度達(dá)到90℃，水泵狀態(tài)為關(guān)閉。更換電機(jī)控制器冷...
一輛比亞迪唐EV在行駛中突然儀表顯示“EV功能受限”，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電池管理器中報(bào)：P1A4100主接觸器燒結(jié)故障；U0A2100與漏電傳感器通訊故障。3、因?yàn)閳?bào)有主接觸器燒結(jié)，所以不能清除故障碼檢測(cè)是否上OK電時(shí)各高壓的負(fù)載電壓情況。4、拆卸副儀表臺(tái)檢測(cè)高壓配電箱的正極輸入端與空調(diào)的輸...
