我來說兩句吧。 我是2011款歐藍德2.4車主。 但是我的評價絕對沒有偏袒。當初我也是在這兩款車中糾結(jié)很久。 先說說森林人 森林人優(yōu)點: 同級別城市SUV中越野能力除了超級維特拉，就數(shù)森林人了。也是同級別S
歐藍德勁界你沒有說明是2.4還是3.0還是GT版的。(2.0的不具有與傲虎2.5的對比性) 首先油耗方面，歐藍德2.4與傲虎2.5相差無幾。傲虎耗油稍微高一點點。 3.0與GT版歐藍德耗油比2.5L傲虎每百公里多1個
回復(fù) 11# 有幾種情況存在：1、發(fā)動機內(nèi)積碳，一般5000公里，建議加燃油清潔劑后，300米范圍內(nèi)瞬間拉拉高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。反復(fù)折回幾趟即可。2、AT，建議，出現(xiàn)抖動時，稍微收一下油再加油，AT變速器，當持續(xù)快速加時，轉(zhuǎn)速表在
這款發(fā)動機相當不錯，歐藍德、戈藍、陸風(fēng)X8都用這款發(fā)動機，性能先進、技術(shù)成熟。 4at變速箱的確落后了一點，但換擋平順，和發(fā)動機匹配相當好，維護成本也低。 參考資料: 三菱的Lancer EVO系列車型可謂無
這款發(fā)動機相當不錯，歐藍德、戈藍、陸風(fēng)X8都用這款發(fā)動機，性能先進、技術(shù)成熟。 4at變速箱的確落后了一點，但換擋平順，和發(fā)動機匹配相當好，維護成本也低。 參考資料: 三菱的Lancer EVO系列車型可謂無人不知無人曉
1、現(xiàn)代 新勝達2010款 售價：28.4 萬 （頂配，4S店消息） 不是第一次聽說，真真假假的諜照在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)流傳好幾個月了。2010款保持了新勝達空間寬敞的特質(zhì)，還是7座，前臉作出大幅改動，線條依舊流暢大氣，但視
是確定曲軸位置的，通過信號傳給電腦，根據(jù)車輛型號不同，位置不太相同。它如果發(fā)生問題，車輛在啟動時困難，必須加油才能啟動，車輛啟動后，低檔加速不好使，高檔高速沒有感覺，在低檔時加速滯后，換擋坐車，費油，應(yīng)立即更換，去有電腦
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險故障，要求特斯拉負責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車主對特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動駕駛狀態(tài)下會在沒有司機提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險的故障。這些車主認為，特斯拉在還沒有對產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
首保后車輛加速不流暢可能與汽油品質(zhì)有關(guān)，選擇品質(zhì)好的加油站且選用適合的油號是重要的。配合正規(guī)維修站的機油使用也是保障車輛性能的關(guān)鍵。首保后適當高速跑一下可以幫助發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。車輛的加速問題也可能與加油姿勢有關(guān)，避免頻繁急加速，保持穩(wěn)定駕駛有利于延長車輛壽命。最終發(fā)現(xiàn)適合車輛的油號和加油站，保持...
一輛行駛了約12.8萬公里的奧迪A4L1.8T汽車出現(xiàn)了加速無力和升檔時機滯后的問題。經(jīng)過路試和診斷，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機增壓系統(tǒng)壓力過高，而變速箱沒有故障碼。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，增壓限制真空單元連接的真空管無異常，但增壓壓力限制電磁閥N75響應(yīng)異常。通過電路圖分析和電阻測量，確認N75存在故障。更換N75后，車...
奧迪A4L1.8T轎車出現(xiàn)加速無力和升檔滯后問題，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)發(fā)動機增壓系統(tǒng)壓力過高，且增壓壓力限制電磁閥N75故障。更換N75電磁閥并清除故障碼后，車輛加速恢復(fù)正常，升檔時機也恢復(fù)正常，故障得以解決。檢修對象：一輛駕駛行程約12.8萬km的奧迪A4L1.8T汽車故障問題現(xiàn)象：據(jù)用戶反映，在用車的過程...
三菱歐藍德2.0車型以其卓越的性能和經(jīng)濟的油耗受到消費者的青睞。在百公里加速測試中，標準CVT變速箱的曲線流暢，最終加速時間為11.76秒。這一成績得益于三菱傳統(tǒng)越野車技術(shù)的運用，讓冠軍的血液在歐藍德的骨子里流淌。除了加速性能，歐藍德還采用了全新的四驅(qū)系統(tǒng)和2.4升全鋁發(fā)動機，底盤經(jīng)過重新設(shè)計和改進...
歐藍德搭載兩款發(fā)動機，2.0升車型百公里加速11.4秒，2.4升車型10.1秒。2.0升發(fā)動機166馬力，201牛米扭矩，6000轉(zhuǎn)最大功率，4200轉(zhuǎn)最大扭矩，配CVT變速箱。2.4升發(fā)動機141kw功率，235牛米扭矩，同樣轉(zhuǎn)速下達到最大功率和扭矩，也配CVT變速箱。兩款發(fā)動機均采用多點電噴技術(shù)...
歐藍德2.0升車型百公里加速時間為11.4秒，而2.4升車型則為10.1秒。其動力搭載2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機，配備CVT變速箱，前麥弗遜后多連桿獨立懸架，部分車型還提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。AUTO在歐藍德中有兩種功能：自動駐車，方便駕駛者停車；自動空調(diào)，自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和內(nèi)外循環(huán)設(shè)置，提升駕駛舒...
文章指出了購買三菱新歐藍德的利弊，包括價格優(yōu)惠、配置相對齊全以及性能表現(xiàn)等方面。提到了這款車在公路駕駛感受不錯、油耗相對可觀，但在空間、內(nèi)飾、設(shè)計方面并不占優(yōu)。作者強調(diào)了車輛的適用性和性價比，認為在價格實惠且無嚴重問題的前提下，值得推薦給那些考慮購買的消費者。同時，文章也透露了三菱在未來發(fā)展方向和產(chǎn)...
歐藍德是一款緊湊型suv，配備了兩款發(fā)動機：2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升發(fā)動機有166馬力和201牛米的最大扭矩，百公里加速時間為11.4秒；而2.4升發(fā)動機有141kw最大功率和235牛米最大扭矩，百公里加速時間為10.1秒。兩款發(fā)動機均采用多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，并匹配cvt...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，智能化配置豐富，提升了駕駛便利性和安全性。別克GL8則僅基礎(chǔ)定速巡航，多媒體系統(tǒng)支持語音識別但無AR導(dǎo)航，智能配置相對滯后。在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗上，傳祺M8以其先進的智能化配置和輔助駕駛系統(tǒng)，為消費者提供了更為便捷和安全的駕駛體驗。與同級競品性能對比與同級競品相比，傳祺M8在動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)天籟的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，駕駛感受輕松愉悅。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，但CVT變速箱在急加速時響應(yīng)稍顯滯后。沃爾沃S90的底盤同樣注重舒適性，雙叉臂式前懸架和多連桿式后懸架提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感細膩，駕駛感受沉穩(wěn)而自信。3.舒適性與隔音表現(xiàn)天籟的座椅設(shè)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，支撐性不錯，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動助力，轉(zhuǎn)向精準且輕松。在駕駛過程中，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。歐藍德同樣采用前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)定，針對中國路況進行了加強，提高了強度和適用...
現(xiàn)代ix35提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機兩種選擇。其中，1.4T發(fā)動機最大馬力140PS，最大扭矩242N·m，加速迅猛，尤其適合城市超車，工信部百公里油耗僅為6.1L，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。2.0L發(fā)動機最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，動力輸出平順，適合日常駕駛。匹...
在動力系統(tǒng)方面，歐藍德和現(xiàn)代ix35各有千秋。歐藍德搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kW，峰值扭矩235N·m，搭配CVT無級變速箱，提供強勁的動力輸出。根據(jù)測試，其0-100km/h加速時間約為9.1秒，表現(xiàn)出色。而現(xiàn)代ix35則配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋ProDM在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了強勁的電動機與1.5L發(fā)動機的組合，電動機最大功率達到145千瓦，最大扭矩為325�！っ祝瑒恿憫�(yīng)迅速，幾乎無滯后感。在中低速行駛時，動力充沛，加速感明顯；高速狀態(tài)下，電動機與發(fā)動機協(xié)同工作，輸出順滑強勁。宋ProDM的百公里加速僅需7.9...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)亞洲獅搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到171Ps，峰值扭矩為205N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中表現(xiàn)沉穩(wěn)且后勁十足，加速線性平順，避免了小排量渦輪發(fā)動機常見的滯后問題。無論是城市通勤還是高速巡航，亞洲獅都能提供充足的動力儲備，讓駕駛者信心滿滿。油耗方面，亞洲獅同樣表...
新型V8雙渦輪增壓直噴汽油機融合了渦輪增壓、Valvetronic全可變氣門和缸內(nèi)直噴技術(shù)，實現(xiàn)高精度噴油和火花塞優(yōu)化布局，提高燃油效率和燃燒穩(wěn)定性。通過氣門機構(gòu)可變性和雙凸輪軸相位調(diào)節(jié)，實現(xiàn)低油耗和高功率輸出，全負荷特性優(yōu)異，功率均勻且加速無滯后，動態(tài)性能媲美大排量自然吸氣機型。十六、燃燒過程新型...
凱迪拉克XT4以其獨特的設(shè)計和高性價比在同級SUV中獨樹一幟，銷量表現(xiàn)亮眼。然而，部分消費者對其外觀和內(nèi)飾設(shè)計提出了批評，如方正的造型和不夠協(xié)調(diào)的線條，以及中控屏幕位置不佳和座椅質(zhì)感不足。盡管如此，XT4在安全配置上表現(xiàn)出色，配備了ABS、LED日間行車燈、EBA/BAS等，確保了穩(wěn)定的制動性能。駕...
大眾朗逸s檔通過變速箱自由換擋，延長發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時間，釋放更強動力。與D檔相比，s檔自動滯后換高檔和提前降檔，充分利用發(fā)動機后備功率。換檔時刻受發(fā)動機負荷、駕駛風(fēng)格和行駛速度影響。使用s檔可增強超車時加速度，但不宜長時間使用，以免增加變速箱負荷和磨損。s檔模式油耗較高，不宜在起步、高速巡航和滑行時使...
