朋友買的2014瑞虎3后排座椅后移改裝件到貨了，我們一起抄起家伙干活了，直接上圖吧，改裝后，后排座椅后移8厘米抬高1厘米，大空間，前排座椅放倒可以當床了，后面的衣帽架還是正常安裝，也不影響頭部空間
樓主，瑞虎原本是奇瑞SUV的名字，該車于2005年上市，憑借合理的定價和可靠的品質獲得消費者的認可，有著良好的市場表現(xiàn)，為奇瑞打開SUV市場立下了汗馬功勞，所以，今年年初，奇瑞把瑞虎提升為母品牌，而把現(xiàn)售車型重新整合推出
新款奇瑞瑞虎3繼續(xù)保持了瑞虎3在同級別車型中領先的空間優(yōu)勢，車身尺寸依舊是4420×1760×1670mm，軸距為2510mm。瑞虎3一直是以實用多變的大空間獲得大眾喜愛，前排頭部空間1030mm、后排座椅寬度達1300
新款奇瑞瑞虎3繼續(xù)保持了瑞虎3在同級別車型中領先的空間優(yōu)勢，車身尺寸依舊是4420×1760×1670mm，軸距為2510mm。前排頭部空間1030mm、后排座椅寬度達1300mm、后備箱空間550L-1800L、23處
瑞虎3和寶駿560都是好車，不過如果對比空間的話，寶駿560的優(yōu)勢就要明顯許多了。寶駿560的三圍是4620*1820*1750，軸距有2750mm，而瑞虎3的三圍是4420*1760*1670，軸距是2510mm，寶駿
瑞虎3在空間方面的表現(xiàn)總的來說還不錯，后排臨時坐四名乘客也沒什么問題。座椅配備了頭枕和三點式安全帶，安全性方面也能令人滿意。
裝東西還瑞虎好空間大電動車能裝下我用朋友瑞虎裝過自行車~~~ 想省油還飛度裝電動車有點費勁了~~~~ 望采納~~~~~
瑞虎3擁有多達21處儲物空間，550-1800L闊容后部空間，4/6分離式可折疊后排座椅�？臻g方面奇瑞一直都是做的不錯的。
瑞虎3的后備箱空間達到了550L，當將后排座椅放倒后，后備箱空間就可以擴展到1800L，在后排座椅放倒后，后備箱就會如同一張大床一般，野營是可以不再需要帳篷。
瑞虎3的內部空間非常不錯，獨有1030mm頭部舒享空間，使得駕乘感空間更大，多達21處儲物空間，550L后備箱空間，后排座椅完全放倒后可以達到1800L，整體的空間算是很寬敞的。
奇瑞瑞虎3的座椅調節(jié)和后排座椅放倒方法如下：首先，座椅調節(jié)可以通過座椅左側的旋轉按鈕實現(xiàn)，按下即可調整。至于后排座椅放倒，需要打開后門，找到座椅背后的拉手，拉動后向前推椅背即可。座椅類型多樣，包括分開式、長座椅，功能上則有固定式、可卸式、調節(jié)式等。材質上，座椅分為真皮和絨布等。特殊座椅如兒童座椅和賽...
【標題：寶馬X3:操控樂趣與實用性并存，但后排空間和座椅硬性有待改進】作為寶馬銷售顧問，我今天要跟大家分享一下關于X3的一些信息。首先，我們來看一下數(shù)據(jù)。上個月，店里共售出78臺車，其中13臺是X3�？梢钥闯鰜恚琗3在市場上的表現(xiàn)還是比較不錯的。那么，為什么這么多人選擇X3呢？據(jù)我們的觀察，80%的...
2020款瑞虎3作為一款小型SUV，車身尺寸較為適中，后排空間表現(xiàn)不錯。盡管銷量不高，但這款車的外觀設計時尚、內部空間舒適，性價比較高。不僅如此，價格也有所下降，適合有虛榮心的消費者。對于日常城市通勤或家庭代步，2020款瑞虎3是一個不錯的選擇。2020款瑞虎3這款車后排空間介紹：1、具體要等車上市...
一、瑞虎8概況瑞虎8作為奇瑞汽車旗下的一款中型SUV，自上市以來便以其寬敞的空間、實用的配置以及相對親民的價格贏得了不少消費者的青睞。然而，任何一款車型都不可能做到盡善盡美，瑞虎8同樣存在一些需要改進的地方。二、瑞虎8的亮點與不足亮點：1.**空間表現(xiàn)卓越**：瑞虎8的后排座椅支持純平放倒，最大進深...
奇瑞瑞虎5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設計穩(wěn)健，空載離地間隙達到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨立懸架，經(jīng)過精心調校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗。轉向精準，車身穩(wěn)定性高，60km時速過彎基本感覺不到側傾，駕駛感受扎實。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞瑞虎5x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設計兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，瑞虎5x的轉向精準，底盤扎實，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應對。駕駛感受方面，...
瑞虎7plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實，采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，轉向靈活且舒適性佳。EPS電動助力轉向系統(tǒng)讓轉向響應靈敏流暢，無論是城市道路還是高速公路，都能靈活應對。在實際駕駛中，車輛過彎穩(wěn)定，抓地力強，給駕駛者帶來穩(wěn)健而自信的駕駛體驗。此外...
奇瑞瑞虎3x安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3x采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸架，底盤扎實，轉向精準。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，指哪打哪，給予駕乘者極大的信心。無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，瑞虎3x都能應對自如。此外，其配備的9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式，可根據(jù)不同駕駛習慣和環(huán)境需求...
瑞虎9相比瑞虎8pro在多個方面展現(xiàn)出其優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在空間與實用性、動力性能、智能配置以及駕駛質感上。二、背景知識介紹瑞虎9和瑞虎8pro均隸屬于奇瑞汽車旗下，是中型SUV市場的兩款熱門車型。兩者在價格、定位以及目標用戶群體上存在差異，瑞虎9主打高端舒適與強勁動力，而瑞虎8pro則以性價比和實用配...
瑞虎5x的車身尺寸為長4358mm、寬1830mm、高1670mm，軸距為2630mm。這一車身尺寸在同級別車型中具有一定的競爭力，尤其是車寬1830mm的設計，使得車內橫向空間寬敞，乘客不會感到擁擠。而2630mm的軸距則為后排乘客提供了充足的腿部空間，進一步增強了乘坐的舒適性。相關背景知識瑞虎5...
瑞虎5x和瑞虎3x作為奇瑞汽車旗下的兩款熱門小型SUV，各有其獨特的魅力和優(yōu)勢。哪款車更好，實際上取決于消費者的具體需求和預算。瑞虎5x以其全面的性能和較高的性價比脫穎而出。它搭載了奇瑞新一代1.5L高效動力發(fā)動機，以及1.5TCI+9速CVT的雙優(yōu)動力組合，提供了出色的燃油經(jīng)濟性和動力性能。內飾方...
瑞虎5和瑞虎5x均為奇瑞品牌旗下的SUV車型，但它們在市場定位上有所不同。瑞虎5作為緊湊型SUV，通常擁有更大的車內空間和更高的座椅配置，適合家庭出行或對空間有較高需求的消費者。而瑞虎5x則定位為小型SUV，更注重城市駕駛的靈活性和燃油經(jīng)濟性，適合城市通勤或追求經(jīng)濟性的用戶。二、車身尺寸與空間差異瑞...
奇瑞瑞虎3x是奇瑞汽車推出的一款定位為城市代步的小型SUV。它憑借時尚的外觀設計、實用的內飾配置以及經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，贏得了不少消費者的青睞。目前，瑞虎3x提供多種配置版本，包括手動和自動擋，以及不同配置的車型，以滿足不同消費者的需求。二、車輛性能與特點1.**外觀與內飾**：-瑞虎3x采用時尚的點陣...
奇瑞瑞虎5x作為一款入門級SUV，其空間表現(xiàn)在同級車型中堪稱出色。車身尺寸為4358mm×1830mm×1670mm，軸距達到2630mm，這一尺寸設計確保了車內擁有寬敞的乘坐空間。對于身高176cm的體驗者來說，無論是前排還是后排，頭部空間和腿部空間都相當充裕，不會感到局促。后排座椅還可以實現(xiàn)40...
瑞虎5x，作為奇瑞汽車推出的經(jīng)濟型SUV產(chǎn)品，自上市以來便備受矚目。這款車型于**2024年3月31日**推出了新銳版，標志著瑞虎5x系列的又一次升級與革新。瑞虎5x以其時尚的設計、豐富的配置以及親民的價格，迅速在小型SUV市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比瑞虎5x提供了多種配置版本，以滿足不同...
車輛基本信息瑞虎八，作為奇瑞汽車旗下的一款中型SUV，自上市以來便以其出色的性價比和實用的空間表現(xiàn)贏得了消費者的青睞。該車型于近年來多次更新迭代，并在2025年4月28日的第23屆晉江SM國際汽車展上再次閃耀上市，展示了其最新的設計和技術成果。不同配置版本對比瑞虎八提供了多種配置版本，以滿足不同消費...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉向方面，方向盤手感輕盈，轉向精準度高，駕駛操控輕松又準確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動迅速且剎車距離短，增強了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤懸掛經(jīng)過專業(yè)調校，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤懸掛能夠應對各種路況，提供足夠的支撐性，同時保持較低的胎噪和路噪。轉向手感輕盈而精準，操作靈活，使得駕駛者能夠輕松駕馭車輛。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8Pr...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛經(jīng)過專業(yè)調校，底盤質感舒適。在一般路況下，胎噪低，路面起伏影響小，即使在顛簸路段，側傾控制也非常出色，能給乘客滿滿的安全感。轉向方面，瑞虎8Pro的方向盤轉向精準，沒有虛位，開起來很順手。駕駛感受方面，無論是動力響應還...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調校偏向舒適性，懸掛設定偏軟，對細碎顛簸化解得非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在山路激烈過彎駕駛時，底盤的支撐性足夠，但方向盤的轉向手感略顯模糊，這反而使得該車在城區(qū)代步和高速行駛時，表現(xiàn)出更好的舒適性。此外，車輛還提供了三擋動能回收功能，可根據(jù)駕駛者的...
