一般車使用三四年以后車漆都沒有新車那么好，白色的會稍微一點黃。但不細看不明顯的，我的車已經(jīng)六年了，不走近細看也看不出。
工藝比以前高了，漆質(zhì)比以前也好了，理所當然2013年的315事件也給比亞迪質(zhì)量方面敲響了警鐘，而且另外一個方面用車習慣導致你車漆變色早晚 比如一天到晚暴曬 也影響其壽命。如果你是愛車用戶偶爾給愛車打打臘估計3年時間沒問題
發(fā)動機的養(yǎng)護的五要點：1、使用適當?shù)燃壍臋C油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經(jīng)常保養(yǎng)空氣濾清器并定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統(tǒng)定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；4、定期（3萬公里）保養(yǎng)水箱散熱網(wǎng)；5
棒子的車呀，哎，不看好，買這車不給力啊，給錢倒是真的錢多的話可以試一試。光說這兩款車嗎，外觀都很漂亮，時尚動兼具。福瑞迪的主要缺點是自動擋技術(shù)落后，雖說是手自一體，但只有4速前進檔，有些落后，安全配置較少無esp（車身穩(wěn)
去修理車的那， 點個漆就好了， 把摩擦掉的漆點上。
小哥這問題問得很難回答啊，網(wǎng)上倒是有各種汽車保養(yǎng)的理論課程啊，具體到你說的比亞迪L3這款車型，還真沒找到，哈哈，開個玩笑。畢竟都是汽車嗎，甭管比亞迪L3還是其他汽車，保養(yǎng)方面應(yīng)該沒多大差別，從車體保養(yǎng)，到車內(nèi)保養(yǎng)，再到其
當然是L3好了！ 如果你喜歡電子配置 推薦L3 如果你喜歡價格便宜 推薦F3 如果你在兩者找均衡 推薦G3 三款這一樣的地盤，一樣的發(fā)動機，G3，L3多個1.8CVT（不建議購買1.8CVT，次品三棱
國產(chǎn)的SUV的性能還是不錯的。根據(jù)您的價格要求，我為您推薦幾款僅供您參考。 1、海馬騎士 參考價：11.38萬～13.68萬元 推薦理由：外觀上海馬S3騎士給人的視覺效果很不錯，看起來很有“氣概”，
首先檢查電池是否有電，可以通過長按電源鍵，出現(xiàn)開機畫面后松開電源鍵，如果顯示屏馬上熄滅，就說明電池沒電了，需要馬上進行充電。2、其次可能是儀表盤的燈損壞，需要及時的換燈；儀表盤供電的線路壞了，出現(xiàn)斷路或者短路，也會導致汽車儀表盤出現(xiàn)不亮的情況；汽車儀表盤的供電保險絲斷了，自然會出現(xiàn)不供電的現(xiàn)象，儀表...
比亞迪L3發(fā)動機詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發(fā)動機，分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機提供109馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。而1.8升發(fā)動機則提供更高性能，搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。對于比亞迪...
2025年買車看智駕，智駕已經(jīng)成為消費者購車時的重要考慮因素。根據(jù)國際通用的分級標準，智駕可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責任由車企承擔。現(xiàn)階段，智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負責，更多情況是消費者承擔智駕...
一輛比亞迪L3DCT轎車在夜間開燈時出現(xiàn)無動力輸出的問題，同時換擋機構(gòu)內(nèi)P檔鎖止電磁閥有動作聲音。通過ED400讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)開小燈時制動踏板狀態(tài)異常�？赡艿脑虬ㄖ苿訜糸_關(guān)故障、相關(guān)線路故障或后組合燈故障。維修過程中，檢查發(fā)現(xiàn)制動燈繼電器吸合導致TCU斷開動力輸出，P檔鎖止電磁閥動作解鎖。進一...
在汽車行業(yè)競爭日趨激烈的今天，一些車企如長城、長安、比亞迪等通過自主創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)，在市場中站穩(wěn)腳跟。然而，也有部分車企選擇模仿山寨，追求快速回報而忽視技術(shù)研發(fā)，最終難逃失敗命運。本期我們來盤點那些山寨車企。眾泰汽車，以模仿保時捷等豪華車外觀起家，卻因質(zhì)量問題而備受詬病。SWM斯威汽車，一個摩托...
江理汽車職說：車企的薪資待遇怎么樣？長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、上汽大通、經(jīng)緯恒潤、三一重工、一汽大眾、東風日產(chǎn)、泛亞、華晨寶馬、上汽大眾、上乘、一汽解放、重汽、北京奔馳、長安、合眾汽車揭秘本文旨在解決大家的汽車行業(yè)offer選擇難題，閱讀此文，掌握了汽車行業(yè)的offer選擇原則，即可快速...
2024年終將至，車企的噩夢卻才剛剛開始……這兩天，一封名為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件在網(wǎng)絡(luò)曝光，其核心內(nèi)容為比亞迪要求供應(yīng)商降價10%，就在大家還在懷疑這封郵件的真?zhèn)螘r，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛于11月27日中午在其微博上回應(yīng)了這一問題，稱“與供應(yīng)商的年度議價，是汽車行業(yè)的...
補貼退潮下，新能源車銷量遭遇滑坡，但車企對新能源車的熱情不減，紛紛加速布局。傳統(tǒng)車企的加入，對造車新勢力構(gòu)成挑戰(zhàn)。造車新勢力分為資本驅(qū)動型如蔚來，主機廠出身型如愛馳，以及背靠主機廠型如騰勢。騰勢，作為奔馳與比亞迪合資的新能源品牌，本應(yīng)光環(huán)加身，但首款車騰勢500銷量慘淡，安全問題導致大規(guī)模召回，品牌...
在2019年的新能源汽車行業(yè)，中國車企面臨了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。隨著補貼政策的退坡和燃油車價格的調(diào)整，新能源汽車市場經(jīng)歷了一段艱難的時期。盡管如此，中國新能源汽車企業(yè)依然展現(xiàn)出強大的生命力和創(chuàng)新能力，成功入圍“2019新能源汽車盛典”評選。本次評選共選出27家具有潛力的中國新能源汽車企業(yè)，這些企業(yè)...
九月份豐田汽車銷量大漲，以一己之力穩(wěn)住了日系車企在華市場的地位。同時，豐田宣布即將推出新一代氫燃豪華轎車mirai，其快速充電和長續(xù)航優(yōu)勢明顯。然而，氫燃料技術(shù)在推廣過程中面臨加氫站稀少、用戶接受度不高等問題。不過，中國車企如比亞迪在氫燃料儲存技術(shù)上已取得進展，未來中外車企將在終端市場展開激烈競爭。...
【內(nèi)容概括】近年來，隨著新能源車市場的蓬勃發(fā)展，消費者在選擇新能源汽車時越來越關(guān)注其環(huán)保和節(jié)能性能。然而，隨之而來的是電池安全隱患的擔憂，尤其是動力電池自燃問題。為了解決這一問題，車企們紛紛采取不同措施，如比亞迪采用刀片電池技術(shù)，而埃安則推出了彈匣電池，后者在安全性方面獲得了央視的認可。本文通過比較...
比亞迪汽車昆明迪坤4S店元PLUS最新價格穩(wěn)定，暫無優(yōu)惠。該車型設(shè)計簡潔流暢，尺寸適中，動力系統(tǒng)純電動，符合年輕化潮流。內(nèi)飾青春感強，受到年輕群體喜愛。市場口碑良好，用戶稱贊其舒適度和科技感，同時表示養(yǎng)護和用電成本不高。有用戶提出外觀和車漆的滿意度，也有用戶提到等車時間問題。詳情請點擊獲取底價并了解...
比亞迪漢作為新能源汽車的領(lǐng)軍車型，憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢和全方位的產(chǎn)品配置，樹立了新能源行業(yè)的新標桿。從刀片電池的應(yīng)用到外觀設(shè)計，從安全性能到用戶服務(wù)，比亞迪漢都展現(xiàn)出了絕對的優(yōu)勢。它不僅解決了新能源汽車的續(xù)航和安全問題，還為用戶提供了全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。比亞迪漢的成功，為新能源市場注入了信心，為其...
2.總結(jié)內(nèi)容：今年十月SUV銷量顯示，比亞迪宋的混動系列銷量高昂，超過了以往在燃油車領(lǐng)域銷量強勢的哈弗H6、豐田榮放和本田CR-V三款車的總和。這一現(xiàn)象反映出新能源車正在逐步取代燃油車。隨著時間推移，新能源汽車受到車企研發(fā)投入增加，更多用戶青睞的趨勢愈發(fā)明顯。雖然存在一些技術(shù)不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施等問題的...
在緊湊型車市場，消費者和車企都對車型的選擇表現(xiàn)出極大的興趣。比亞迪L3作為一款熱門車型，以其獨特的設(shè)計風格和配置吸引了眾多關(guān)注。本篇文章將詳細介紹比亞迪L3的外觀設(shè)計、內(nèi)飾風格及其功能配置，并針對后排空間進行評價，同時收集了車主的真實反饋，以期為潛在購車者提供參考。【段落過渡與邏輯清晰】文章首先介紹...
汽車門網(wǎng)最新發(fā)布的2022年10月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告顯示，整體投訴指數(shù)環(huán)比上漲16.74%，達到9094。比亞迪、吉利、寶馬和大眾等品牌投訴指數(shù)顯著上升。投訴涉及110個品牌的706款車型，單車投訴指數(shù)有所增加。比亞迪因提車難問題位居投訴榜首，豐田、吉利、寶馬和大眾緊隨其后。自主車企投訴指...
隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)燃油車市場受到?jīng)_擊。國產(chǎn)品牌如比亞迪在全球領(lǐng)先，特斯拉以其超前設(shè)計理念和ModelY的全球熱銷，對燃油車市場構(gòu)成挑戰(zhàn)。特斯拉在德國和中國市場表現(xiàn)強勁，計劃推出更低價新車型，進一步?jīng)_擊傳統(tǒng)品牌。特斯拉的盈利模式與燃油車不同，通過軟件和充電服務(wù)等多元化盈利，而傳統(tǒng)車企則面臨工藝...
榮威RX5曾經(jīng)是國產(chǎn)SUV中的佼佼者，月銷量一度突破兩萬臺。然而，隨著市場競爭的加劇和消費者需求的變化，榮威RX5的優(yōu)勢不再明顯。其早期的互聯(lián)網(wǎng)車機和大屏幕設(shè)計雖然一度吸引消費者，但隨著其他國產(chǎn)車企的追趕，這些優(yōu)勢逐漸被削弱。同時，榮威RX5在品質(zhì)方面也存在問題，部分車型經(jīng)常出現(xiàn)小故障。此外，市場上...
新能源汽車已逐漸成為汽車行業(yè)的熱門話題，各大品牌紛紛表示將加速電動化進程。北汽新能源、長安汽車、比亞迪等國內(nèi)車企已明確計劃在不久的將來全面停售傳統(tǒng)燃油車，而沃爾沃、寶馬、捷豹路虎等國際品牌也在積極推進電動化戰(zhàn)略。大眾集團更是提出了“電動之路”計劃，計劃在2025年推出80款新能源車型。面對未來，這些...
傳統(tǒng)車企在電動化浪潮中如何突圍？自主品牌如一汽、東風、上汽、廣汽等已在鋰電池、固態(tài)電池等技術(shù)上布局，比亞迪更是宣布停產(chǎn)燃油車，轉(zhuǎn)型成功。合資品牌如大眾通過NEWAUTO戰(zhàn)略全面布局，而日系車則因戰(zhàn)略慢、內(nèi)部斗爭等問題落后。合資品牌需調(diào)整決策流程，強化中國市場研發(fā)，傾聽消費者聲音，借助母公司優(yōu)勢，形成...
