動(dòng)力上，瑞虎3全系搭載的是一臺(tái)SQRE4G16型1.6L 126馬力的自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率93瓦，峰值扭矩160(N·m)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3900(rpm)；五款手動(dòng)版車型傳動(dòng)裝置匹配5擋手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速175公里，
瑞虎 2005年3月22日，奇瑞的第五個(gè)車系--瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款suv。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。 瑞虎的宣傳策略借鑒了qq 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場(chǎng)的，所以它的上市時(shí)間也因此而
瑞虎3的百公里加速耗時(shí)在13秒左右，這對(duì)這個(gè)級(jí)別的SUV來說已經(jīng)很難得了，個(gè)人覺著這樣的加速性能還是很不錯(cuò)的。
你好，新虎3不錯(cuò)的，新瑞虎3 外面方面沒有太大的變化，外觀顏值也還是非常不錯(cuò)的，內(nèi)飾方面進(jìn)行了大幅度改動(dòng)，造型更加簡(jiǎn)潔，提供了兩種搭配顏色：鋼琴黑、魅力紅。此外，配置也變得非常豐富，中控加入了8英寸高清大屏，座椅也升級(jí)為
外觀造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整車線條勁朗有力；車內(nèi)空間靈活多變，宜商宜家；榮膺中國(guó)出口免驗(yàn)車殊榮，通過嚴(yán)苛的WVTA歐盟50余項(xiàng)整車型式認(rèn)證。 瑞虎搭載ACTECO系列高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，屢獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)
為了不被說成托，說下瑞虎的缺點(diǎn)，噪音問題讓我很頭疼，呼呼的，起步也慢，小毛病雖然多好歹配件便宜，人無完人，車無完車嘛
整體不錯(cuò)的，性價(jià)比很好。有1.6,1.8，2.0at，1.6s，1.6dvvt好多個(gè)版本。 如果在意油耗，那么一定要選dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)的。
還可以, 性能一般.不過我支持國(guó)產(chǎn)的
一、瑞虎8安全性能概述瑞虎8的安全性能表現(xiàn)非常出色。其車身結(jié)構(gòu)采用了大量高強(qiáng)度鋼材，包括超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼，形成了高強(qiáng)度輥壓鋼一體化籠球車身，并通過了多次實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，確保了車身結(jié)構(gòu)的合理性和安全性。此外，瑞虎8還配備了豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，為用戶提供了全方位的安全保障。二、相關(guān)背景知識(shí)1.推薦...
瑞虎7的安全性能表現(xiàn)卓越，達(dá)到了全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。其安全性能主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全與主動(dòng)安全兩大方面。在被動(dòng)安全方面，瑞虎7采用了籠式高鋼車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例超過60%，并配備了全方位環(huán)護(hù)式6安全氣囊，為駕乘者提供了堅(jiān)實(shí)的防護(hù)。在碰撞測(cè)試中，瑞虎7的車身結(jié)構(gòu)能夠有效分散沖擊力，降低對(duì)車內(nèi)人員的傷...
奇瑞瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到156匹，峰值扭矩為230牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中，無論是城市道路的起步加速還是高速公路的超車，瑞虎7都能輕松應(yīng)對(duì)，百公里加速時(shí)間僅為10.62秒，表現(xiàn)出色。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，處于中國(guó)...
瑞虎8PRO新能源搭載了混動(dòng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545Nm。這一動(dòng)力配置使得瑞虎8PRO新能源在加速性能上表現(xiàn)出色，百公里加速僅需7.2秒。在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，瑞虎8PRO新能源同...
瑞虎7PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)145kW，扭矩為290N·m，馬力達(dá)到197匹，配合7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱，百公里加速僅需8秒左右。這樣的動(dòng)力配置，使得瑞虎7PLUS在起步和中后段加速時(shí)都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，且加速過程平穩(wěn)順暢。同時(shí)，新款的第四代...
瑞虎9的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率達(dá)到192kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時(shí)間僅需8秒左右，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，瑞虎9提供了7擋濕式雙離合變速箱和8AT自動(dòng)變速箱兩種選擇，均表現(xiàn)出色。在實(shí)際駕駛中，盡管油門...
瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。它提供了多種動(dòng)力組合，包括1.5T和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及插電式混動(dòng)版本。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，處于中國(guó)品牌領(lǐng)先水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)能提供高達(dá)230N·m的扭矩，百公里加速時(shí)間為10.62秒，最大功率達(dá)到156馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載了奇瑞汽車的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，最大功率達(dá)到了240kW，最大扭矩為565N·m。這套動(dòng)力總成在試駕過程中表現(xiàn)出色，加速迅猛，尤其在混合動(dòng)力模式下，綜合油耗僅為1L/100km，純電續(xù)航里程可達(dá)100km。在加速方面，瑞虎8PLUS鯤...
瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到254馬力，峰值扭矩為390N·m，從0到100km/h的加速時(shí)間僅需7.5秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。在日常駕駛中，無論是城市通勤還是高速超車，瑞虎8都能提供源源不斷的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了顯著...
瑞虎8PRO在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到187kW瑞虎8PRO采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，底盤緊湊感較強(qiáng)，過彎和加速時(shí)都能保持順暢，沒有拖泥帶水的感覺。同時(shí)，懸架...
瑞虎8PLUS提供了兩種動(dòng)力選擇：1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸化解得較為充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在快速過彎時(shí)，雖然側(cè)傾較明顯，但橫向剛性表現(xiàn)不錯(cuò)，整體操控性能適合城市代步。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)...
瑞虎7PLUS新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到240kW，綜合扭矩高達(dá)545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得瑞虎7PLUS新能源從0-100km/h的加速時(shí)間僅需7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，無論是起步還是中高速再加速，都能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推...
瑞虎3X在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的ACTECO1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)85KW，扭矩高達(dá)143N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、EGR技術(shù)及筆試點(diǎn)火系統(tǒng)，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性并改善了油耗。在日常使用中，瑞虎3X的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性，...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)上提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，輸出平順穩(wěn)定，適合城市低速起步和日常駕駛。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為出色，最大功率達(dá)到108KW，峰值扭矩為210Nm，0-100km/h加速時(shí)間為9.7秒，提供了充...
奇瑞瑞虎5x新款搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速�；赥1X平臺(tái)的底盤設(shè)計(jì)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。瑞虎5X在變速箱方面進(jìn)行了升級(jí)，采用國(guó)際大廠配件，提升了整車的可靠性和性能。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)因人而異，但瑞虎5X展現(xiàn)了奇瑞...
瑞虎5xHERO1.5T以其強(qiáng)勁動(dòng)力脫穎而出，輕踩油門即可感受到充沛動(dòng)力，無論是起步還是中后期加速，都能提供充足的推背感。6速雙離合變速箱換擋平順，低速無明顯頓挫，但降檔響應(yīng)稍慢。SUV的轉(zhuǎn)向保留了一定虛位，力度輕盈，適合日常駕駛。制動(dòng)力表現(xiàn)線性，但需深踩踏板以獲得充足制動(dòng)力。整體而言，瑞虎5xHE...
瑞虎8plus以其1.5T和1.6T的動(dòng)力配置，尤其是1.6T版本，輸出功率145kw和最大扭矩290N.m，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的油耗。內(nèi)飾上，頂配車型的真皮方向盤、仿皮座椅、索尼音響等配置，以及360度全景投影、高速巡航、加熱后視鏡等細(xì)節(jié)，都彰顯了其豪華與實(shí)用性。外觀上，大面積中網(wǎng)、明亮的大燈...
瑞虎3手動(dòng)尊尚型以其出色的性價(jià)比和實(shí)用性受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV車型搭載1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)保持較低油耗。車輛配置豐富，包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
奇瑞品牌眾多，瑞虎8月銷量近萬輛，成銷量最高車型。瑞虎8定位入門中型SUV，車長(zhǎng)4.7米，軸距2710mm，價(jià)格親民。新款瑞虎8升級(jí)，外觀內(nèi)飾更精致科技，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速9.22秒。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)定位11萬元以下，1.6T車型動(dòng)力更強(qiáng)，變速箱更穩(wěn)定。瑞虎8指導(dǎo)價(jià)8.88-15.59...
Tiggo-5x配備了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與愛信6mt和Getrag-DC-T變速箱相匹配，實(shí)現(xiàn)了每百公里6.5L的低綜合油耗和超過37%的熱效率，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。其經(jīng)典車型Tiggo-5同樣搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩205牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或cv...
