產(chǎn)地日本,生產(chǎn)廠富士重工業(yè)株式會(huì)社群馬制作所。 現(xiàn)在的造車技術(shù),除非是使用了有問(wèn)題零部件,質(zhì)量都沒(méi)太大問(wèn)題,XV純進(jìn)口的更沒(méi)的說(shuō)
跨界車，沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，質(zhì)量一般般
優(yōu)點(diǎn):酷酷的外形、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、較低的油耗、極好的操控和較高的安全性 綜述:動(dòng)力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無(wú)頓挫感.
你想要什么質(zhì)量 你要拿撞車來(lái)說(shuō)的話 那我建議你去買一輛坦克 xv就是內(nèi)飾差 性能比同等級(jí)價(jià)格的suv高很多 冬天雪地還是雨天的高速安全系數(shù)高
都是好車，一個(gè)大眾，一個(gè)小眾。 途觀動(dòng)力更強(qiáng)，換零件保養(yǎng)更容易。 XV油耗低價(jià)格相對(duì)便宜些。 推薦XV，途觀大街上太多了
途觀更大眾、斯巴魯XV更小眾、途觀的金字招牌就是大眾這么些年在中國(guó)建立起來(lái)的信譽(yù)、不過(guò)這個(gè)車整體實(shí)力也挺不錯(cuò)、TSI發(fā)動(dòng)機(jī)DSG變速箱也夠給力、內(nèi)內(nèi)外外一如既往的扎實(shí)、我清楚的記得途觀上市時(shí)58車對(duì)他的評(píng)價(jià)是：國(guó)產(chǎn)后還
油耗斯巴魯最低，動(dòng)力途觀最好，舒適度CRV最高、保養(yǎng)費(fèi)用途觀最高其他差不多。使用質(zhì)量斯巴魯最好，結(jié)實(shí)程度途觀最高。斯巴魯可以的，比較平均，而且好歹是原裝進(jìn)口的，不要小看這個(gè)，工藝上進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車是沒(méi)法比的。而且水平對(duì)置全
推薦購(gòu)買精英版（21.98）萬(wàn)的，基本上配置就比較齊全，能滿足基本上的需求了。產(chǎn)地日本，生產(chǎn)廠富士重工業(yè)株式會(huì)社群馬制作所。 現(xiàn)在的造車技術(shù)，除非是使用了有問(wèn)題零部件，質(zhì)量都沒(méi)太大問(wèn)題，XV純進(jìn)口的更沒(méi)的說(shuō)是可以的，是汽
斯巴魯XV以其進(jìn)口身份和獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)受到市場(chǎng)關(guān)注。韓寒的賽車改裝自XV，顯示了其操控性。外觀上，XV進(jìn)行了格柵和大燈的更新，更運(yùn)動(dòng)化�；谝肀狪mpreza，XV繼承了其優(yōu)良傳統(tǒng)，車身尺寸雖小，但離地間隙保證了越野性能。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，XV升級(jí)了LED大燈、中控屏和座椅材質(zhì)。集成...
日前，斯巴魯汽車，反映在召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。
豐田整體質(zhì)量較好，尤其在關(guān)鍵部件上不亂省成本；本田需避開某些問(wèn)題車型，如DCT變速箱；日產(chǎn)因經(jīng)營(yíng)策略導(dǎo)致成本壓縮，出現(xiàn)CVT變速箱等問(wèn)題，質(zhì)量下降，但發(fā)動(dòng)機(jī)工藝和設(shè)計(jì)仍高水平。斯巴魯雖發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，但特定車主群體對(duì)其有獨(dú)特需求。質(zhì)量問(wèn)題要分開算：炸發(fā)動(dòng)機(jī)和中控死機(jī)不能等同。第一：豐田。豐田和本田，需...
在駕駛斯巴魯車型時(shí)，車主蘇女士遇到了一個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題：車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經(jīng)過(guò)官方的調(diào)查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這種異響是由于正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生，并非質(zhì)量問(wèn)題。然而，這起事件仍然引起了人們對(duì)汽車安全性的關(guān)注。斯巴魯作為一家以安全為導(dǎo)向的汽車制...
最近，西安奔馳事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，許多奔馳車主因質(zhì)量問(wèn)題而維權(quán)，包括提車后不久就出現(xiàn)嚴(yán)重故障的情況。同時(shí)，寶馬和奧迪也面臨類似問(wèn)題。這些事件讓人不禁質(zhì)疑：德系車，尤其是德系豪車的質(zhì)量真的不如日系嗎？根據(jù)美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》2018年的汽車品牌可靠性排名，日系品牌如雷克薩斯、豐田、馬自達(dá)和斯巴魯占據(jù)了前...
SUV以其霸氣外觀和實(shí)用性受到青睞，但油耗問(wèn)題常讓人猶豫。美國(guó)權(quán)威媒體ConsumerReport最新評(píng)選出北美市場(chǎng)十款最省油SUV，顛覆了SUV高油耗的舊觀念。豐田RAV42.5Hybrid以7.6L/100km的綜合油耗奪冠，雷克薩斯RX450h和NX300h緊隨其后。本田HR-V、馬自達(dá)CX-...
【任務(wù)】1.修改標(biāo)題為：斯巴魯召回森林人、XV和翼豹部分車型，共132954輛？日前，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局消息，斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司宣布召回部分進(jìn)口森林人、XV、翼豹系列汽車，共計(jì)132954輛。具體信息如下：2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司宣布召回部分進(jìn)口的森...
觀致5以其高品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的信任，卻在銷量上不盡人意。其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、底盤調(diào)校和安全性，卻因定價(jià)過(guò)高和營(yíng)銷不足而銷量低迷。哈佛H7，曾憑借良好口碑和銷量獲得自主SUV冠軍，卻因定價(jià)策略和車型競(jìng)爭(zhēng)而銷量下滑。謳歌CDX，本田的高端品牌，產(chǎn)品質(zhì)量和口碑上乘，卻因定價(jià)和設(shè)計(jì)問(wèn)題銷量不佳。斯巴魯傲虎，...
斯巴魯XV憑借原裝進(jìn)口、高性價(jià)比及核心技術(shù)吸引消費(fèi)者。其擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，操控性強(qiáng)，外觀運(yùn)動(dòng)。針對(duì)國(guó)內(nèi)需求升級(jí)配置，如LED大燈、中控大屏等。雖水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有潤(rùn)滑不均等問(wèn)題，但斯巴魯XV在安全性、剛性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，且為純進(jìn)口。面對(duì)市場(chǎng)質(zhì)疑，斯巴魯XV仍堅(jiān)持自身特色。如今，斯...
斯巴魯XV在成都龍泉驛區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.2萬(wàn)元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款緊湊型SUV以其簡(jiǎn)潔流暢的車頭設(shè)計(jì)和鍍鉻飾條，提供了良好的視覺(jué)體驗(yàn)。車身尺寸為4495/1800/1615mm，軸距2665mm，車側(cè)線條飄逸動(dòng)感。內(nèi)飾方面，斯巴魯XV采用銀色飾條裝飾，環(huán)抱式中控臺(tái)硬塑料材質(zhì)...
斯巴魯XV作為一款緊湊型SUV，其2020款改款2.0i智擎旗艦版EyeSight在外部配置上表現(xiàn)出色，擁有青春活力的前臉設(shè)計(jì)、酷炫的大燈和尾燈、實(shí)用的后視鏡功能等。車主對(duì)配置的評(píng)價(jià)褒貶不一，有的認(rèn)為配置夠用，有的則稱贊性價(jià)比高，但也有提到隔音效果不佳和儀表盤繁瑣的問(wèn)題。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家收入水...
一輛行駛6.3萬(wàn)公里的2012款斯巴魯XV，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，停車或起步時(shí)車身嚴(yán)重抖動(dòng)。使用SM-III檢測(cè)儀發(fā)現(xiàn)P0700和P0841故障代碼，指向變速器控制系統(tǒng)和油壓異常。技術(shù)通報(bào)指導(dǎo)后，清除代碼、升級(jí)程序，但問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，變速器油壓異常低，油底殼內(nèi)有金屬粉末，確認(rèn)為內(nèi)部離合...
總結(jié)內(nèi)容：面對(duì)斯巴魯傲虎空調(diào)和天窗無(wú)法使用的問(wèn)題，維修人員需謹(jǐn)慎處理。不應(yīng)輕易更換保險(xiǎn)，需先確定故障根源，以避免隱患。有效的故障排查初期應(yīng)多方位測(cè)試車輛功能，特別是當(dāng)多個(gè)部件功能喪失時(shí)。對(duì)于保險(xiǎn)熔斷問(wèn)題，應(yīng)從后向前逐段檢查，縮小故障范圍。對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)深入分析并改進(jìn)，以避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和服務(wù)...
斯巴魯VIVIO在日本作為普通K-CAR廣受歡迎，因其適應(yīng)狹窄道路和節(jié)能政策。上世紀(jì)80-90年代曾引入中國(guó)，名為“小公主”，銷量尚可。后因國(guó)產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題和斯巴魯被豐田收購(gòu)，終止國(guó)產(chǎn)。現(xiàn)國(guó)內(nèi)保有量極少，成為稀有車型。盡管其動(dòng)力強(qiáng)勁，但配置簡(jiǎn)陋，不適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，K-CAR僅在日本發(fā)展良好。很多去過(guò)日本的...
關(guān)于三菱歐藍(lán)德變速箱是否存有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，其變速箱的使用維護(hù)及其影響：任何類型的變速箱若不按規(guī)范維護(hù)將影響其耐用性。這并非單指國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德，國(guó)內(nèi)組裝的多款cvt車型均存在類似問(wèn)題。說(shuō)明書應(yīng)明確標(biāo)注變速箱的維護(hù)周期和要求，以避免因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的故障。日本進(jìn)口車型如斯巴魯、雷克薩斯等cvt問(wèn)題較少，可能與...
2016款斯巴魯XV2.0i豪華導(dǎo)航版試駕體驗(yàn)，這款緊湊型SUV在外觀和配置上進(jìn)行了小幅升級(jí)，保持了時(shí)尚緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格。試駕中，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)一般，但操控穩(wěn)定性和四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其是在高速轉(zhuǎn)彎和越野體驗(yàn)中。內(nèi)飾配置實(shí)用，如胎壓監(jiān)測(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停成為標(biāo)配。盡管動(dòng)力系統(tǒng)不是性能取向，但對(duì)于追求穩(wěn)定性和...
斯巴魯在日系車中以其獨(dú)特的四驅(qū)技術(shù)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，但與本田、豐田和尼桑等品牌相比，它在市場(chǎng)規(guī)模和知名度上略顯遜色。盡管如此，斯巴魯依然擁有一群忠實(shí)的粉絲，他們欣賞其車輛的駕駛體驗(yàn)和生活方式。斯巴魯?shù)膹V告策略強(qiáng)調(diào)情感聯(lián)系，如“愛(ài)是斯巴魯?shù)闹圃煺摺保@在消費(fèi)者中產(chǎn)生了共鳴。然而，斯巴魯也面臨著一...
斯巴魯XV作為一款緊湊級(jí)SUV，憑借其獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，贏得了不少車迷的喜愛(ài)。然而，19.18-23.38萬(wàn)元的售價(jià)，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，似乎有些偏高。但對(duì)于那些懂得欣賞斯巴魯技術(shù)的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是可以接受的。斯巴魯XV的全驅(qū)豪華版和智擎旗艦版搭載了EyeSight駕駛...
