E6所使用的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220
E6所使用的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220
比亞迪目前純電動(dòng)汽車(chē)最接近量產(chǎn)上市的應(yīng)該是E6，奇瑞的應(yīng)該是基于S18平臺(tái)的瑞麒M1-EV，這兩款車(chē)不是一個(gè)檔次的車(chē)，看你想要那個(gè)檔次的了。 比亞迪E6預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬(wàn)左右，電池為比亞迪鐵電池，續(xù)行里程300KM，最高
你好，正常，電池都是這樣的58車(chē)
我是在北京試駕過(guò)，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)我試駕的測(cè)試過(guò)程，絕對(duì)不摻假 比亞迪e6的電池容量為60度電，從公司到家消耗電量的百分比為13%，實(shí)際用電量為60*13%=7.8（度電）。 按照北京民用電的標(biāo)準(zhǔn)0.49元/度，那么本次路程
比亞迪電動(dòng)車(chē)E6正在申報(bào)國(guó)家目錄，已經(jīng)確定將于年底上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元左右。 “這款車(chē)正在申報(bào)國(guó)家目錄，預(yù)計(jì)2009年底進(jìn)行商業(yè)化的推廣�！北葋喌细邔酉蛴浾咄嘎�。據(jù)悉，這款純電動(dòng)e6動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)間在10秒以?xún)?nèi)，最
近日，一位2016款比亞迪e6車(chē)主張先生向《汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動(dòng)汽車(chē)電池衰減的煩惱。張先生表示，自購(gòu)車(chē)以來(lái)，車(chē)輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過(guò)程中，車(chē)輛突然失去動(dòng)力，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
比亞迪宋顯示電池電量低起動(dòng)不了，可能是由于以下幾個(gè)原因造成的：1.車(chē)輛蓄電池電壓不足，導(dǎo)致無(wú)法正常啟動(dòng)；2.起動(dòng)機(jī)繼電器或保險(xiǎn)絲故障，影響啟動(dòng)；3.線(xiàn)路故障，導(dǎo)致電流無(wú)法正常流通。面對(duì)這種情況，可以采取以下兩種應(yīng)急啟動(dòng)方法：推車(chē)啟動(dòng)和牽引啟動(dòng)。推車(chē)啟動(dòng)是最有效的方法，通過(guò)人力推動(dòng)車(chē)輛，使其達(dá)到一定速...
比亞迪新能源汽車(chē)更換電池的費(fèi)用因車(chē)型和電池類(lèi)型而異。目前，比亞迪最新車(chē)型采用刀片電池，官方尚未公布具體更換價(jià)格。而已經(jīng)停產(chǎn)的比亞迪E6使用的是磷酸鐵鋰電池。以2017款400和2014款為例，電池容量分別為82.0kwh和57.0kwh。按照磷酸鐵鋰電池成本價(jià)612.40元/kWh計(jì)算，2017款4...
比亞迪e6在熄火狀態(tài)下儀表動(dòng)力故障指示燈常亮，但無(wú)動(dòng)力系統(tǒng)故障文字提示。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)VTOL控制器和電池管理器控制器無(wú)故障碼，數(shù)據(jù)流正常�？蛻�(hù)反映交流充電時(shí)偶發(fā)性充不上電，升級(jí)軟件版本后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充接觸器燒結(jié)，更換后問(wèn)題未解決。最終發(fā)現(xiàn)燒結(jié)檢測(cè)光藕被燒毀，導(dǎo)致儀表故障燈點(diǎn)亮。更換高...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車(chē)在充電過(guò)程中遇到了問(wèn)題。這輛車(chē)行駛了約4.6萬(wàn)公里，使用7KW交流充電盒充電時(shí)，電量充到3%左右就會(huì)自動(dòng)中斷，并且儀表會(huì)提示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)BMS和VTOG模塊沒(méi)有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問(wèn)題依舊，說(shuō)明充電設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，BIC9單節(jié)電池...
比亞迪唐以其DragonFace設(shè)計(jì)理念和SUV特色脫穎而出，融合中國(guó)龍文化與現(xiàn)代科技，車(chē)頭造型獨(dú)特，懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)緊跟潮流，尾部貫穿式尾燈展現(xiàn)科技感。插電混動(dòng)版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，綜合功率超500馬力，百公里加速僅需4.5秒，后軸永磁電機(jī)自主研發(fā)，性能卓越。廣汽傳祺GE3則以簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和高能...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問(wèn)題，電量降至4%，但車(chē)輛其他功能正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問(wèn)題、冷卻水泵故障和相關(guān)線(xiàn)路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動(dòng)，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時(shí)出現(xiàn)“EV功能受限”并自動(dòng)切換至HEV模式，同時(shí)無(wú)法充電。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括車(chē)載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動(dòng)空調(diào)泵以及線(xiàn)束故障。通過(guò)測(cè)量和檢測(cè)，最終確定故障點(diǎn)在PTC內(nèi)部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車(chē)輛時(shí)，應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪宋車(chē)主反映，車(chē)輛停放2-3天后蓄電池電量耗盡，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并非蓄電池故障，而是由于車(chē)輛靜態(tài)耗電量正常，但車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入防盜狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后門(mén)鎖觸發(fā)了車(chē)輛報(bào)警，導(dǎo)致耗電。更換左后門(mén)鎖后，問(wèn)題依舊，最終確定為開(kāi)閉鎖信號(hào)線(xiàn)對(duì)地短路。修復(fù)線(xiàn)束后，故障得以排除。維修時(shí)，查...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車(chē)，用戶(hù)反映停放兩天后車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括電池故障、漏電故障和模塊故障。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓正常，但靜態(tài)耗電量異常高。通過(guò)常規(guī)檢查，斷開(kāi)負(fù)載保險(xiǎn)后，發(fā)現(xiàn)拔掉后除招保險(xiǎn)后耗電量恢復(fù)正常，判斷為后除霜電線(xiàn)路故障。進(jìn)一步查詢(xún)電路圖，發(fā)現(xiàn)后除霜繼電器控制線(xiàn)經(jīng)過(guò)左...
電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車(chē)均基于受歡迎的緊湊級(jí)轎車(chē)打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場(chǎng)接受度高。它們都推出了400km+的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，緩解了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用...
電動(dòng)汽車(chē)保修質(zhì)保方案各異。騰勢(shì)承諾整車(chē)3年或8萬(wàn)公里保修，電池6年或15萬(wàn)公里保修。比亞迪E6提供5年或10萬(wàn)公里電池保障，并承諾動(dòng)力電池終身保修。奇瑞eQ三大核心部件5年10萬(wàn)公里質(zhì)保。江淮iEV5核心部件質(zhì)保期延長(zhǎng)至8年或15萬(wàn)公里。北汽EV200電池壽命長(zhǎng)，提供6年/15萬(wàn)公里保證。啟辰晨風(fēng)提...
比亞迪唐DMI的電池容量大，可以在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)所有功能，保證了車(chē)內(nèi)空氣安全。前排座椅通風(fēng)和一鍵放倒功能，提供了舒適的休息環(huán)境。后排座椅放倒后，空間充裕，適合午休。純電模式下，動(dòng)力充足，適合上班族中午休息�；靹�(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于不用擔(dān)心電量不足，可以安全回家。在適宜的天氣下，打開(kāi)天窗，享受...
比亞迪e6，這款緊湊型MPV自2009年誕生以來(lái)，曾因國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不佳而停產(chǎn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，比亞迪e6有望在2023年重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。最新消息顯示，比亞迪e6預(yù)計(jì)將在2023年第二季度上市，主要面向網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。外觀(guān)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，與印度版車(chē)型高度一致，量產(chǎn)版將換...
比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續(xù)航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達(dá)160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時(shí)滿(mǎn)電。動(dòng)力系統(tǒng)由控制、動(dòng)力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機(jī)控制器、DC-DC、電池...
對(duì)于沒(méi)有充電條件的比亞迪插電車(chē)，即使處于純油模式，其動(dòng)力表現(xiàn)依然良好。在行駛過(guò)程中，即使電池電量不足，深踩油門(mén)時(shí)仍會(huì)油電一起驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力不會(huì)感到不足。在市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音可能會(huì)稍大，但在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定�？傮w而言，該車(chē)型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內(nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦混動(dòng)模式工信部標(biāo)稱(chēng)油耗為1.6L/百公里，實(shí)際測(cè)試中大約為3升。該車(chē)型通過(guò)不同駕駛模式切換油電。在純電經(jīng)濟(jì)模式下以電力驅(qū)動(dòng)，在純電運(yùn)動(dòng)時(shí)使用最大電流供電機(jī)�；靹�(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在特定速度和電量下自動(dòng)啟動(dòng)并只提供部分動(dòng)力給車(chē)子，同時(shí)為電池充電。而混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式則完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)提...
威馬EX5的車(chē)身尺寸為4585*1835*1672mm，軸距2703mm，電池電量從45.99到56.94千瓦時(shí)，續(xù)航里程300到460公里，售價(jià)11.23到16.48萬(wàn)元。相比之下，比亞迪宋EV500的車(chē)身尺寸為4600*1870*1700mm，軸距2660mm，電池電量62千瓦時(shí)，續(xù)航里程400...
比亞迪唐蓄電池沒(méi)電了，需要10小時(shí)的充電時(shí)間。這款蓄電池采用的是瓦爾塔品牌，規(guī)格為12v，72ahcca700a。如果蓄電池出現(xiàn)虧電或漏電，建議更換，以免影響車(chē)輛啟動(dòng)和車(chē)內(nèi)用電。以下是一些關(guān)于蓄電池的實(shí)用信息：1.當(dāng)電流表顯示電量不足時(shí)，應(yīng)立即充電。如果途中發(fā)現(xiàn)電量不足，可以臨時(shí)借用其他車(chē)輛的蓄電池...
比亞迪e6以其高性?xún)r(jià)比和續(xù)航能力在30萬(wàn)元級(jí)別的純電動(dòng)汽車(chē)中占據(jù)一席之地。搭載82kWh電池組，最大續(xù)航可達(dá)400km，電機(jī)功率90kW，扭矩450nm，雖然加速性能一般，但1.5小時(shí)快充和8小時(shí)慢充能力使其實(shí)用性增強(qiáng)。車(chē)身尺寸接近本田CR-V，軸距2830mm，內(nèi)部空間充裕，通過(guò)性好。騰勢(shì)400將...
