夾層玻璃 隔可以
寶馬5系做四門隔音不會增加異響出現(xiàn)異響一般是內飾件沒安裝到位、沒固定緊的原因，只要施工時多留意，把每一個固定點安裝到位，肯定不會出異響的。汽車異響沒那么神秘，只要施工仔細肯定就能避免。
隔音降噪這個對自己好，對環(huán)境也好的，之前我的車子隔音就不是很好，后來在廣西南寧偉強車音匯汽車改裝做了個全車TEAC汽車隔音，感覺真的好好噠，你如果有需要的話，可以看看去啊
汽車隔音是在不改變原車設計結構和電路的情況下，拆掉原車內飾件，將隔音材料粘貼到車體鈑金上面，然后將原車內飾件原樣裝回，可以有效降低高速行駛時的胎噪、路噪、風噪等噪音。對原車沒有任何損傷！
ES350的隔音絕對比BMW5好，雷克薩斯的隔音比雙B的都要好 雙B不是做不到象雷克薩斯那樣的隔音，雙B由于在設計上相比雷克薩斯要偏重于操控，所以會有意讓發(fā)動機噪音＆風噪流入駕駛倉
你好！我覺得寶馬的5系隔音效果更好這兩個車子我都開過我開的是5355系最高配的了
隔音最好的是雷克薩斯，其次是美系車！如果想舒服，就上美系。本人不喜歡寶馬，寶馬變速箱厲害，但發(fā)動機的耐用性差，一般過了二十萬就要大修。奔馳沒開過，不知道！性價比建議你上美系或VOLVO
你好！寶馬的5系度風燥和胎噪控制更好畢竟寶馬注重的是駕駛者的感受噪音控制的不好就不會有開寶馬的說法了
寶馬5系口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.3分高于同級5.74%優(yōu) 點：隔音效果好27功能齊全16穩(wěn)重大氣7座椅舒適7動力充沛7缺 點：輪胎問題31噪音問題23舒適性差17異響13方向盤問題5
寶馬5系口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級5.76% 優(yōu) 點： 隔音效果好 27 功能齊全 16 穩(wěn)重大氣 7 座椅舒適 7 動力充沛 7 缺 點： 輪胎問題 31 噪音問題 23 舒適性差 17 異響
2011款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到150kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動機在低轉速下動力輸出平和，但急加速時爆發(fā)力十足，100公里/小時以下的加速表現(xiàn)尤為令人滿意，中后段加速也持續(xù)有力。匹配8速手自一體變速箱，換擋平順且邏輯清...
21款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率版本。其中，525Li車型最大功率為135kW21款寶馬5系底盤扎實，懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架，調校偏向舒適性，同時保障了良好的支撐性。轉向輕盈靈活，指向精準，車身尺寸雖大，但過彎姿態(tài)穩(wěn)健，方向響應積極...
2019款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機，最大功率達到245千瓦，最大扭矩達450牛頓米，百公里加速時間僅需5.9秒，展現(xiàn)出強大的動力性能。而M5版本更是搭載了一臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達617馬力，0-100km/h加速時間僅需3.4秒...
2017款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350�！っ�，配合ZF的8速手自一體變速器，換擋迅速且平順，動力銜接順暢。百公里加速僅需8.6秒，即便是低功率車型也能提供令人滿意的動力輸出。切換到運動模式后，車輛表現(xiàn)更具動感，超車輕松...
14款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。以525Li車型為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機能輸出最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速僅需7.6秒，動力充沛，滿足日常駕駛和高速行駛的需求。同時，535Li行政型風尚設計套裝則配備了3.0TL6發(fā)動機，最大功率達到306馬力，峰值扭矩40...
寶馬5系作為寶馬品牌在中大型豪華轎車市場的標桿車型，始終以其出色的駕駛體驗、豪華的內飾配置以及先進的科技應用，贏得了眾多消費者的青睞。2025款寶馬5系在延續(xù)經(jīng)典基因的同時，通過外觀設計的年輕化、內飾科技的智能化以及動力性能的全面優(yōu)化，再次鞏固了其在豪華行政轎車領域的領先地位。二、寶馬5系詳細解讀1...
一、寶馬5系GT概覽寶馬5系GT作為寶馬旗下一款充滿魅力的車型，融合了時尚外觀、卓越性能與寬敞空間等諸多優(yōu)勢。它不僅保留了寶馬家族經(jīng)典的設計元素，如雙腎格柵和天使眼大燈，還采用了溜背式的車身線條，使車輛看起來既優(yōu)雅又富有運動感。車內空間寬敞，后排頭部和腿部空間充足，行李箱容積也較大，能夠滿足家庭出行...
一、寶馬5系2.5L直列6缸發(fā)動機性能解析寶馬5系2.5L直列6缸發(fā)動機是一款表現(xiàn)出色的動力單元。它最大功率達到204馬力，最大扭矩為250牛米，為車輛提供了平穩(wěn)且強勁的動力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上，這款發(fā)動機都能讓駕駛者體驗到出色的駕駛感受。其點火順序設計得當，能夠有效抵消點火振動，使...
2024款寶馬5系作為一款備受關注的中大型豪華轎車，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛認可。該車搭載了2.0升4缸雙渦輪增壓發(fā)動機，配合48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達255馬力，峰值扭矩高達400�！っ�，百公里加速僅需6秒左右，動力輸出平順且燃油效率高。同時，底盤調校兼顧舒適性與操控性，轉向精...
04款老款寶馬5系作為一款經(jīng)典車型，在當時以其出色的動力性能、優(yōu)雅的外觀設計和豐富的配置贏得了市場的廣泛認可。該車搭載了動力強勁的發(fā)動機，如525i車型的最大功率能達到141kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/3500rpm，提供了充足的加速性能。同時，其前置后驅的驅動方式以及麥弗遜式獨立...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多種動力選擇以滿足不同消費者的需求。燃油版車型搭載寶馬集團最新一代直列四缸發(fā)動機，如530Li車型最大輸出功率達190千瓦，峰值扭矩400�！っ祝⑴鋫�48V輕混技術，使得起步輕盈，加速線性且充沛。官方實測零百加速成績?yōu)?.5秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。純電版車型如...
寶馬5系2013款的內飾設計高貴而質感卓越，方向盤采用皮質材質并標配4向電動調節(jié)。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。安全配置豐富，包括前排側氣囊、上坡輔助和倒車影像等。單天窗設計提升了車內通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增強了乘坐舒適性。此外，寶馬5系還搭載了防紫外...
寶馬5系2013款525Li卓樂版的內飾設計穩(wěn)重而時尚，符合主流審美。方向盤采用皮質材質，標配4向電動調節(jié)，儀表設計精美，受年輕人喜愛。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。座椅為真皮材質，質感良好，易于保養(yǎng)，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風口和后排頭部氣囊。內...
寶馬5系以其精細的內飾設計和豐富的配置贏得了消費者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，提升了整體質感。三輻式方向盤采用皮質材質，配備記憶和電動調節(jié)功能。中控屏嵌入式設計簡潔實用，標配藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。此外，車輛還配備了胎壓報警、牽引力控制等安全配置，以及單天窗和真皮座椅，增強了用車便利性...
寶馬5系(進口)以其高貴的內飾和豐富的配置受到消費者的青睞。皮質方向盤和4向電動調節(jié)提升了駕駛體驗，盡管缺少中控液晶屏，但其他配置如定速巡航、剎車輔助等均達到主流水準。單天窗設計讓車內空間更顯開闊，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增加了乘坐的舒適性。安全配置方面，寶馬5系標配了前/后排頭部氣囊、主/...
寶馬5系(進口)以其大氣外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。直瀑式中網(wǎng)設計和家族式前臉，搭配雙邊雙出排氣管，展現(xiàn)出沉穩(wěn)而端莊的風格。內飾簡約耐看，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配8擋自動變速箱。前后懸架分別為雙叉臂式和多連...
隨著消費水平的提高，購車預算也相應增加。這無疑提高了對車型配置的要求，因為用車體驗直接影響著消費者的滿意度。今天介紹的這款寶馬3系，指導價為34.69萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)如何。寶馬3系的車頭設計精巧，整體顯得高級且有層次感。頭燈采用高貴設計風格，視覺上精致且具有高級感，標配LED遠近光燈...
【內容】寶馬5系，作為豪華車市的常青樹，一直以其精湛的工藝和卓越的性能受到消費者的青睞。近期，2018款530iM運動套裝寶馬5系。寶馬5系(進口)內飾看起來頗具高貴的感覺，整體造型可圈可點。此外，該車豪華的內飾還輔以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。寶馬5系(進口)方向盤運用三輻式的設計...
寶馬3系GT以其穩(wěn)重的內飾設計和豐富的配置贏得了消費者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，三輻式皮質方向盤，以及8.2英寸懸浮式中控屏，都展現(xiàn)出了寶馬對細節(jié)的精致追求。此外，主動剎車、GPS導航等安全配置，以及真皮座椅的舒適體驗，都讓這款車在實用性和便利性上表現(xiàn)出色。車主們對2017款330ixDri...
寶馬3系和凱迪拉克CT5，兩款中型車市場的競爭者，各有千秋。寶馬3系以31.23萬元的指導價略低于凱迪拉克CT5的34.17萬元，差價2.94萬元。車身尺寸上，CT5在長度、寬度和軸距上占優(yōu)，而3系在高度上略勝一籌。安全配置上，兩車均表現(xiàn)不俗，CT5額外提供了側氣囊等安全特性。舒適性配置方面，CT5...
