2015款捷達(dá)有后防撞梁的
您好，很高興回答您的問題，2015年捷達(dá)只有前部防撞鋼梁，尾部沒有，需要車主自己加裝。
樓主，根據(jù)您說的問題，新捷達(dá)防撞梁安裝的話市場價(jià)在300元到400元之間，具體價(jià)格您可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。希望我的回答對您有所幫助。
鐵支架和泡沫
你好有，不光前后有，側(cè)面也有（日系僅有硬塑料板，無此鋼梁）。并且新捷達(dá)新桑塔納是全身激光焊接，在10萬元以下應(yīng)該沒有其他車是這個(gè)工藝。打個(gè)簡單的比方，全身激光焊接是整個(gè)車殼承受沖擊，就像一只手握雞蛋，想握碎雞蛋，要非常大
你好， 2012款捷達(dá)車型是有前后防撞梁的，13款以后全新捷達(dá)只有前防撞梁后面是沒有的。希望可以幫到你，祝您用車愉快58車
這個(gè)應(yīng)該有撒，你可以把保險(xiǎn)杠拆下親自看一下唉
新捷達(dá) 有后防撞梁
后防撞梁，是一個(gè)低級別碰撞保護(hù)措施，當(dāng)?shù)退倥鲎矔r(shí)可以保護(hù)縱梁受到的損害少，所以鋼制防撞梁（內(nèi)部也有吸能緩沖結(jié)構(gòu)）比較好
捷達(dá)沒有后防撞鋼梁。防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要全身受力對車輛的保護(hù)作用。捷達(dá)只有前防撞鋼梁，沒有后防撞鋼梁。以下是關(guān)于防撞鋼梁的相關(guān)資料：1、防撞鋼梁是汽車的設(shè)計(jì)標(biāo)配。防撞鋼梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒、連接汽車的安裝板組成...
一、用戶問題解答針對用戶關(guān)于星瑞保險(xiǎn)杠的疑問，主要包括保險(xiǎn)杠的材質(zhì)、拆卸方法及受損處理等方面，以下進(jìn)行逐一解答：1.**保險(xiǎn)杠材質(zhì)**：星瑞的前保險(xiǎn)杠主要采用塑料材質(zhì)，這是基于塑料成本低廉、易于加工、吸能性強(qiáng)等多重優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，保險(xiǎn)杠內(nèi)部配備有防撞梁，如鋁合金材質(zhì)的防撞梁，以在碰撞時(shí)提供額外的保護(hù)。2...
一、明確解答用戶問題騰勢D9的安全性能表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的車型。其車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高強(qiáng)度鋼板、防撞梁、安全氣囊及側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全措施，全方位提升了整車的安全性能。二、相關(guān)背景知識介紹1.**車身結(jié)構(gòu)**：騰勢D9采用了“金字塔”式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板占比高達(dá)75%，其中后防撞梁...
一、明確解答用戶問題騰勢D9在安全性方面表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的汽車。其車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高強(qiáng)度鋼板、防撞梁、安全氣囊、側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全措施，全方位提升了整車的安全性能。在最新的C-NCAP碰撞測試中，騰勢D9獲得了五星認(rèn)證，綜合得分率高達(dá)86.3%，其中乘員保護(hù)測試和主動(dòng)安全部分均...
一、明確解答用戶問題騰勢D9在安全性方面表現(xiàn)出色。其車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高達(dá)75%的高強(qiáng)度鋼板，并配備了前雙防撞梁、熱成型后防撞梁及四門安全保護(hù)桿，全方位提升了整車的安全性能。此外，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，以及同級最長的側(cè)氣簾，為整車七座乘客提供了全方位的安全保障。在電池安全方面，騰勢D9...
一、明確解答用戶問題針對用戶關(guān)于沃爾沃XC60配件價(jià)格的問題，以下提供了一份詳細(xì)的配件價(jià)格表，涵蓋了常見的更換項(xiàng)目及其對應(yīng)的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。請注意，以下價(jià)格以2022款沃爾沃XC60B5四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版為例，且以北京地區(qū)的原廠配件流通價(jià)格為準(zhǔn)，因地區(qū)差異，實(shí)際價(jià)格可能有所不同。配件名稱原廠配件建議零售...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
全新一代速騰雖然在動(dòng)力、空間、配置和性價(jià)比上表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質(zhì)保期后容易出現(xiàn)頓挫和維修問題。其次，速騰的高級感不如以往，塑料感較強(qiáng)，與國產(chǎn)車相比顯得不夠豪華。防撞梁單薄，前防撞梁厚度僅為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護(hù)能力有限...
拆解長城魏派VV5，我們發(fā)現(xiàn)其前后防撞梁與哈弗H6幾乎無異，前防撞梁甚至比H6更薄，僅為1.2毫米，后防撞梁雖略厚于H6，但設(shè)計(jì)上存在缺陷，如后尾箱凸出導(dǎo)致防撞梁在追尾時(shí)無法發(fā)揮作用。VV5在車身技術(shù)上未見改進(jìn)，直接“換皮”上市，核心技術(shù)未有提升。此外，防撞梁下方的ACC雷達(dá)在碰撞中易損壞，增加了維...
東風(fēng)風(fēng)光580Pro的內(nèi)部構(gòu)造和用料讓人關(guān)注。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，厚度1.49毫米，覆蓋車頭62.5%，但缺少緩沖泡沫，增加了行人受傷風(fēng)險(xiǎn)。前吸能盒設(shè)計(jì)完整，但水箱框架位置不佳，可能導(dǎo)致維修成本增加。裝配質(zhì)量堪憂，發(fā)現(xiàn)遺落的不銹鋼管箍和開膠的水泵接頭，暴露了裝配工藝問題。后防撞梁為單層沖壓鋼板...
本田冠道底盤平整度較高，采用全框式副車架和塑料護(hù)板。前后懸下擺臂均為鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)誠意。但后橋半軸膠套存在快速老化風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)漏油、異響等問題。操控一般，噪音控制不錯(cuò)。整體來看，本田冠道底盤設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)也有隱患，是否值得購買還需考慮個(gè)人需求。上一期內(nèi)容我們給大家介紹了本田冠道前后防撞梁的用料和結(jié)構(gòu)...
拆掉起亞KXCROSS的前保險(xiǎn)杠，露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，但設(shè)計(jì)上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計(jì)合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險(xiǎn)杠，無法提供防撞保護(hù)。在美國，起亞銳歐RI...
馬自達(dá)6車主李先生因疑慮選擇車魔估進(jìn)行二手車檢測。檢測過程中，車魔估的檢測師詳細(xì)檢查了車輛的各個(gè)部分，發(fā)現(xiàn)車輛存在后防撞梁變形、水泡泥沙痕跡等問題，最終判斷該車為事故車和泡水車。車魔估憑借專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和386項(xiàng)專業(yè)檢測，為車主提供了全面、可靠的檢測服務(wù)，并出具了正規(guī)檢測報(bào)告，為車主提供了兜底保障。這一...
別克昂科威，作為別克中型SUV的代表，其底盤技術(shù)備受矚目。采用通用D2UX平臺，昂科威在前懸架上進(jìn)行了加強(qiáng)，避免了斷軸風(fēng)險(xiǎn)，且頂配車型搭載CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，提升了道路適應(yīng)性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度3.39毫米，后防撞梁雖薄，但設(shè)計(jì)合...
大眾新邁騰的倒車?yán)走_(dá)如果持續(xù)發(fā)出響聲，首先需要檢查倒車燈是否在響聲時(shí)亮起。如果亮起，可能是倒車燈開關(guān)或線路出現(xiàn)了短路問題；如果不亮，那么可能是倒車?yán)走_(dá)模塊出現(xiàn)了故障。通過逐步排查可以確定問題所在。倒車?yán)走_(dá)通過響聲間隔來提示車輛后方的距離，響聲間隔越大，說明距離障礙物越遠(yuǎn)。倒車?yán)走_(dá)，也稱為倒車防撞雷達(dá)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個(gè)問題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強(qiáng)...
本文詳細(xì)介紹了豐田奕澤的防撞梁結(jié)構(gòu)和用料情況。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度雖薄但在同級別小車中算厚道。后防撞梁則采用單層沖壓鋼板，厚度較薄。此外，該車的前防撞梁體系完整，但后防撞梁與海外版本相比存在減配情況�？傮w而言，該車在防撞梁用料方面有一定的誠意，但存在區(qū)別對待的情況。豐田奕澤的防撞梁用料在同級...
捷達(dá)采用MQB平臺，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺，優(yōu)勢在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
領(lǐng)克02的底盤基于CMA平臺，與領(lǐng)克01相似，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性和舒適性。前懸掛的輕量化設(shè)計(jì)和后懸掛的“三橫一縱”結(jié)構(gòu)，都有助于提升駕駛體驗(yàn)。領(lǐng)克02的離地間隙為201mm，通過性較好。防撞梁方面，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個(gè)問題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強(qiáng)...
