長安逸動車質(zhì)量還算不錯，故障率也不高。長安汽車雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特，馬自達(dá)，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨(dú)創(chuàng)了“怠速啟�！敝悄芄�(jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長時(shí)間駐車的時(shí)候（怠
啟動系統(tǒng)最常見的故障就是無法啟動。而造成無法啟動的原因有很多，比如繼電器和保險(xiǎn)絲損壞，點(diǎn)火開關(guān)損壞，起動機(jī)故障，線路故障等。為了您的安全，建議送4S店檢修。
你好！建議檢查點(diǎn)火線圈，分缸線和火花塞。
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動噴油頭噴出的汽
你好～故障碼: P1336中文定義: 凸輪軸位置（CMP）傳感器/曲軸位置（CKP）傳感器 - 電路范圍/性能英文定義: Camshaft Position Sensor/Crankshaft Position Sens
怠速不穩(wěn)的原因 (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏> 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時(shí)，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更
長安逸動車質(zhì)量還算不錯，故障率也不高。長安汽車雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特，馬自達(dá)，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨(dú)創(chuàng)了“怠速啟停”智能節(jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長時(shí)間駐車的時(shí)候（怠
1：門異響的話具體要看看是拿個部位在響，怎么個響法，門響一般較為常見的就是鎖塊和門鎖頂柱之間存在間隙導(dǎo)致的異響，還有搖窗器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的松動所致，反正這種毛病沒見到實(shí)車很難判斷的。 2:你先在啟動之前反復(fù)打開機(jī)次鑰匙（開到燈
點(diǎn)火正時(shí)對發(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要，不準(zhǔn)確的點(diǎn)火正時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降甚至爆燃損傷。雖然現(xiàn)代車輛點(diǎn)火正時(shí)多不可調(diào)，但在更換正時(shí)皮帶或鏈條時(shí)，記號錯誤會直接影響點(diǎn)火正時(shí)。檢查點(diǎn)火正時(shí)可使用點(diǎn)火正時(shí)槍或診斷儀數(shù)據(jù)流功能�；鸹ㄈ麘�(yīng)在活塞上止點(diǎn)前點(diǎn)火，以實(shí)現(xiàn)最大能量利用和功率提升。點(diǎn)火提前角過早或過晚都會影響發(fā)...
本文詳述了點(diǎn)火線圈的功能及故障表現(xiàn)。點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)產(chǎn)生高電壓，以驅(qū)動火花塞產(chǎn)生火花。當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，會導(dǎo)致加速不良、冷啟動失敗、怠速不穩(wěn)等問題。此外，故障的點(diǎn)火線圈還可能影響其他汽車部件，如排氣管和三元催化器。點(diǎn)火線圈故障的原因包括電路問題和線圈本身的問題。如發(fā)現(xiàn)車身抖動、排氣管抖動等問題，可能是點(diǎn)火...
標(biāo)致3008在通電自檢后，點(diǎn)火啟動前，發(fā)動機(jī)故障燈應(yīng)在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后2-3秒內(nèi)熄滅。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作后，廢氣經(jīng)過氧傳感器檢測，氧傳感器預(yù)熱后才能正常檢測廢氣含量。行車電腦檢測至正常值后熄滅發(fā)動機(jī)故障燈。熄滅時(shí)間長短與車況有關(guān)，但熄滅即表示發(fā)動機(jī)無排放問題。車友你好!分析：電瓶燈，應(yīng)該點(diǎn)火后立即滅。因...
火花塞積碳、氧傳感器數(shù)據(jù)流、空燃比和電壓降是診斷點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。在清洗發(fā)動機(jī)時(shí)，避免直接水洗電子元件以防短路。對于單缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈，示波器分析次級點(diǎn)火波形可準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火線圈和火花塞狀態(tài)，關(guān)注擊穿電壓峰值、燃燒線狀態(tài)和燃燒時(shí)間。噴油嘴堵塞和發(fā)動機(jī)搭鐵線不良也會影響點(diǎn)火波形，需細(xì)致分析。點(diǎn)火過早會導(dǎo)...
總結(jié)內(nèi)容：摩托車無法加速行駛的可能故障包括：1.離合器問題，如自動離心離合器損壞或操作不當(dāng)卡住。2.傳動皮帶折斷或出故障。3.鏈輪脫落或掉鏈子。4.混合氣進(jìn)稀或發(fā)動機(jī)過熱。5.化油器進(jìn)水、堵塞或火花塞燒壞。這些故障都可能導(dǎo)致摩托車打著火但無法加起油門，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修。在處理時(shí)，需根據(jù)具體情...
當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題時(shí)，首先應(yīng)檢查電池電壓是否在10~12.5V之間。接著，將點(diǎn)火開關(guān)置于“關(guān)”位置，再次用萬用表檢測點(diǎn)火開關(guān)正極端子的電壓。此外，還需檢查起動馬達(dá)牽引線圈端子的電壓是否超過8V，并用萬用表檢測起動電機(jī)是否開路或短路。同時(shí)，要檢查發(fā)動機(jī)是否因潤滑不良而卡住，特別是在冬季，要確認(rèn)是否因潤...
眾泰大邁X7在停放一段時(shí)間后，車主發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動，且所有儀表故障燈亮起。經(jīng)過診斷，初步懷疑是CAN線通信故障。盡管檢查了搭鐵點(diǎn)和線束接頭，CAN線電壓和電阻均正常。更換發(fā)動機(jī)ECU后故障暫時(shí)排除，但路試時(shí)問題重現(xiàn)。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn)，剎車燈常亮，檢查車輛后部時(shí)，發(fā)現(xiàn)打開后背門后剎車燈熄滅，故障燈也隨之...
汽車制動系統(tǒng)故障時(shí)，車主應(yīng)保持冷靜。故障燈亮起時(shí)，應(yīng)立即將車停至安全地帶，開啟雙閃警示燈，并放置警示牌。故障可能是電瓶供電問題導(dǎo)致，也可能影響車輛點(diǎn)火。此時(shí)，車主可撥打救援電話或使用應(yīng)急電瓶啟動。電瓶問題會導(dǎo)致制動系統(tǒng)故障和點(diǎn)火困難。面對這種情況，車主無需慌張，尋求救援或幫助即可。汽車在使用的過程中...
總結(jié)內(nèi)容：火花塞依賴高壓電工作，其正常運(yùn)作需缸線、獨(dú)立式或集成式點(diǎn)火線圈火花塞工作需要高壓電的提供，通常是由高壓包通過缸線連接火花塞，或由獨(dú)立式點(diǎn)火線圈、集成式點(diǎn)火線圈(簡稱點(diǎn)火線圈，俗稱高壓包)直接連接火花塞。由于缸線、獨(dú)立式點(diǎn)火線圈工作在約100℃左右的溫度下，加上高壓電、灰塵、機(jī)油等各種因素的...
點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)的核心部分，其性能直接影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。本文以通用汽車為例，探討了點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷方法。首先，介紹了數(shù)字萬用表和點(diǎn)火示波器兩種傳統(tǒng)診斷工具，通過檢測電阻和波形來識別故障。其次，提到了人工智能診斷技術(shù)，它無需數(shù)學(xué)建模，具有并行性、自學(xué)性和自組織性，適用于復(fù)雜故障診斷。文章還結(jié)...
汽車在行駛中可能會遇到各種問題，其中有些問題是比較容易解決的，但有些問題就需要車主將車輛開至專業(yè)的維修部進(jìn)行檢查。例如當(dāng)汽車在使用的過程中出現(xiàn)制動系統(tǒng)故障時(shí)，大多數(shù)車主可能會感到非常慌張。然而，面對這種情況，車主最好還是保持冷靜。畢竟，當(dāng)車輛的制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，車標(biāo)上面會有顯示。如果在行駛過程中制...
當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)故障燈亮起黃燈，車身出現(xiàn)抖動，通常是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。積碳會導(dǎo)致啟動困難和燃燒不均勻，而點(diǎn)火系統(tǒng)問題則可能影響燃燒效率。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)動機(jī)積碳情況和點(diǎn)火系統(tǒng)，包括點(diǎn)火線圈和導(dǎo)線，以確保汽車正常運(yùn)行。在生活中我們都知道車子的發(fā)動機(jī)是汽車的重要部分，是提供動力...
光電式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障常由傳感器、車載計(jì)算機(jī)、低壓及高壓電路故障引起，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常或無法啟動。故障涉及曲軸位置傳感器、ECU、功率晶體管式點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等部件。檢測需依次排查各組件電阻、電壓等參數(shù)，故障可能源于接觸不良、元件損壞或失效等多樣化原因，增加診斷難度，需重視維修技術(shù)培訓(xùn)與...
點(diǎn)火線圈故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常，如故障燈點(diǎn)亮、怠速抖動、加速無力等。故障源于線圈內(nèi)部短路、低壓線路過熱或點(diǎn)火開關(guān)長時(shí)間接通等。維修需注意線圈可能爆裂，需及時(shí)更換。電路分析顯示，直接點(diǎn)火系統(tǒng)(DIS)中，ECM控制點(diǎn)火信號，功率晶體管控制初級線圈電流，產(chǎn)生高壓電點(diǎn)燃火花塞。故障檢查需按流程逐步排查。點(diǎn)火...
當(dāng)發(fā)動機(jī)故障燈亮起時(shí)，雖然發(fā)動機(jī)可能仍能工作，但務(wù)必盡快進(jìn)行檢測和維修。如果附近有維修站，應(yīng)立即進(jìn)行檢查。若距離較遠(yuǎn)或時(shí)間不便，只要發(fā)動機(jī)沒有明顯故障，可以繼續(xù)行駛，但需注意以下幾點(diǎn)：保持低速行駛，避免激烈駕駛；密切關(guān)注機(jī)油表和水溫表，以防機(jī)油嚴(yán)重缺失或水溫過高導(dǎo)致汽車拋錨。發(fā)動機(jī)故障燈亮可能是小問...
運(yùn)轉(zhuǎn)中的旋片泵可能會遇到真空度下降、噴油、冒煙、油封處漏油和噪音等問題。面對這些故障，我們可以采取以下措施：1.真空度下降：可能是由于使用了不同牌號的真空泵油、油乳化變色、被抽氣體溫度過高、油路不通或配合間隙增大等原因。解決方法包括更換正確的真空泵油、更換同類型油、降低氣體溫度、檢查油路暢通和更換零...
電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要部分，其故障檢修需遵循一定原則，如先思后行、先外后內(nèi)、故障碼優(yōu)先等。在診斷與維修時(shí)，需注意ECU的精密性，避免隨意處置，同時(shí)要使用高阻抗的萬用表進(jìn)行檢測，斷開電路時(shí)需在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷時(shí)進(jìn)行。維修時(shí)還需注意記錄故障碼，焊接時(shí)需斷開ECU與蓄電池的連接。這...
一輛東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖轎車因事故受損，導(dǎo)致儀表指示燈常亮故障。經(jīng)過仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)原因在于線與保險(xiǎn)盒接觸不良，導(dǎo)致電路短路。經(jīng)過改正后，故障成功排除。通過此案例我們看到，維修過程中要注意細(xì)節(jié)，解決最容易的問題往往能解決所有問題。同時(shí)，工作中要認(rèn)真細(xì)致，避免因疏忽導(dǎo)致錯誤。這也提醒我們在維修過程中要保持...
文章內(nèi)容本文介紹了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障診斷方法。對于發(fā)動機(jī)無法啟動的故障，首先進(jìn)行外觀檢查，如無異常則進(jìn)行中央高壓線試火，根據(jù)火花情況判斷故障部位。對于發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的故障，先檢查各缸工作情況，再通過分缸高壓線試火檢查火花強(qiáng)弱及跳火情況，最后進(jìn)行相關(guān)部件的檢修或更換。全文詳細(xì)描述了診斷與檢修的步...
散熱風(fēng)扇在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并不一定意味著車輛出現(xiàn)了故障。通常情況下，散熱風(fēng)扇會根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)，如果停車后發(fā)動機(jī)水溫仍然較高，風(fēng)扇會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以幫助散熱，直至溫度降低后自動停止，這個過程通常不會超過3分鐘。然而，如果風(fēng)扇在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，這可能是一個故障信號，可能會導(dǎo)...
