車友你好！【1】不知斷成什么樣子用AB膠或其它膠粘一下試試�！�2】淘寶輸入“馬自達(dá)3Axela昂克賽拉反光鏡總成”收索和店家確定好型號后下單購買，回來噴漆安裝�！�3】建議做個現(xiàn)場報(bào)保險(xiǎn)。祝2015年行車安全！
你好首保后小昂的性能肯定有所改變，第一您會發(fā)現(xiàn)油耗會降低了。第二發(fā)動機(jī)的聲音更好聽了。第三，油門感覺更輕盈�？傊饶ズ掀谑怯泻芎玫牟罹嗟�。祝您用車愉快！
都有或多或少的小毛病的。昂科塞拉性能更好點(diǎn)
就安全性來說的話~~M6是B級車肯定較一般的A級車要好，但是要說日本車跟歐系車比的話那肯定是比不了的。在安全方面主要是看人而不是看車，正常情況下100碼就是死亡線，一般到這個速度出事的話我個人認(rèn)為車再好都很難幸免。所以說
----這個車最大的優(yōu)點(diǎn)有四個：非常省油，這是因?yàn)榕鋫鋭?chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比發(fā)動機(jī)的緣故，這種發(fā)動機(jī)可以很可靠地?zé)?3或者京標(biāo)92號汽油，1.5升手動和自動款型，都可以做到純市內(nèi)路況7升左右的油耗，跑高速的話，有6升都不到的。
昂克賽拉三廂，發(fā)動機(jī)比較好創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)動力充沛，油耗低，安全配置也比較豐富，內(nèi)飾做工好質(zhì)量可靠，外觀時尚大氣家用挺好的車，標(biāo)配一鍵啟動，就是空間小點(diǎn)，整體優(yōu)惠幅度不是很大。
性能一般般吧，2.0的加速都9秒多，玩直線加速只有吃土的份兒啊，只有過彎的時候才體現(xiàn)優(yōu)勢啊，操控性不錯，懸掛不軟不硬但給人信心很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向有曠量但比例做的很好，偏中性的過彎，不錯的車。適合喜歡輕松愜意駕駛感受的人，不難開也
何為性能優(yōu)越？這混動卡羅拉0-100也算不錯，15萬的2.0昂克賽拉才有動力可言。但是過彎來說昂克賽拉全系都比卡羅拉好，為了操控犧牲了很多舒適！建議你考慮思域！各方面均衡！
Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級轎車。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動設(shè)計(jì)風(fēng)格，在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸
馬自達(dá)3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
昂克賽拉1.5L與2.0L發(fā)動機(jī)在動力性能上存在顯著差異。1.5L版本最大馬力為117PS，最大扭矩148Nm，最大功率86kW，工信部綜合油耗為5.8-5.9L/100km。而2.0L版本則提供158PS的最大馬力，最大扭矩202Nm，最大功率116kW，油耗稍高，為6-6.2L/100km。昂克...
馬自達(dá)3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級別車型中脫穎而出。方向盤重而精準(zhǔn)，懸掛先進(jìn)，底盤與FKS、VOLVOS40相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線穩(wěn)定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，2500轉(zhuǎn)以下車內(nèi)安靜，加速性能一般，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機(jī)聲音大但純凈，加速性...
起亞K4采用了虎嘯式家族前臉和“蜂窩式”前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的前臉造型。此外，K4還提供了1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動機(jī)，百公里綜合油耗分別為7.3L、7.5L和6.9L。而昂克賽拉則采用了馬自達(dá)最新魂動2.0設(shè)計(jì)，車身線條流暢圓潤，具有靈活的躍動感。同時，昂克賽拉還配備了HUD平...
前兩天體驗(yàn)了全新的昂克賽拉，特別在賽道上進(jìn)行了測試。作為曾經(jīng)與�？怂雇脚_、主打操控的車型，馬3在彎道上的表現(xiàn)一直是車主們引以為傲的。新款車型采用了全新的后懸結(jié)構(gòu)，操控性表現(xiàn)如何？1.5L版本的動力雖然只有117匹馬力，但變速箱智能，能夠自動進(jìn)入運(yùn)動模式。剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩，輪胎雖然不是性能取向，但在...
馬自達(dá)昂克賽拉以其獨(dú)特的個性和動感設(shè)計(jì)吸引了眾多年輕消費(fèi)者。盡管搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)在參數(shù)上不及渦輪機(jī)，但其平順的動力輸出和6AT變速箱的智能邏輯，使得加速過程流暢，最終以10.00秒破百的成績，擊敗了同級52%的對手。在制動測試中，昂克賽拉的百公里制動距離為40.01米，表現(xiàn)一般，但也能擊...
馬自達(dá)3昂克賽拉三廂2.0以其新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動”而備受矚目。2014年北京車展上，長安馬自達(dá)3Axela昂克賽拉正式亮相，預(yù)售價(jià)12-17萬元，5月份正式上市。新車推出11款車型，包括6款三廂車型和5款兩廂車型。官方售價(jià)15.29-17.89萬的三廂2.0車型搭載了“SKY...
馬自達(dá)3昂克賽拉2021款價(jià)格為11.59-16.89萬元，優(yōu)惠后落地價(jià)約為12.65萬元。車型搭載1.5L和2.0L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率116kw，扭矩202n.m。車型配色豐富，性價(jià)比高。馬自達(dá)3昂克賽拉是一款十分經(jīng)典的轎車，前面我們還講述了馬自達(dá)3昂克賽拉有幾個顏色的內(nèi)容，可以看出這款車型的配...
昂克賽拉搭載創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動變速箱，該變速箱融合了傳統(tǒng)自動變矩器與手動離合器的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)0.1秒級精準(zhǔn)傳動。配備先進(jìn)電子控制模塊，預(yù)測駕駛意圖，提升換擋速度與準(zhǔn)確性，同時節(jié)油7%。作為馬自達(dá)技術(shù)總成的一部分，創(chuàng)馳藍(lán)天不僅限于發(fā)動機(jī)，還涵蓋底盤、變速箱等整體技術(shù)理論。其6AT變速箱通過技術(shù)優(yōu)化，增強(qiáng)直...
綜合來看，昂克賽拉的2.0創(chuàng)馳藍(lán)天動力總成在同級別中表現(xiàn)不俗。其動力總成的高分得益于可靠性、動力響應(yīng)、乘坐舒適性、精度和油耗的綜合表現(xiàn)。然而，昂克賽拉在低扭表現(xiàn)上略顯不足，缺乏一定的爆發(fā)力。變速箱在激烈駕駛時表現(xiàn)稱職，但更傾向于省油，無法完全滿足駕駛者的需求。此外，昂克賽拉缺少S檔，雖然深踩油門可以...
2020款馬自達(dá)3搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的6速自動手動變速箱，雖然缺少運(yùn)動模式，但手動模式和換擋撥片的加入，讓駕駛者依然能夠享受到駕駛樂趣。這款6AT變速箱在駕駛過程中表現(xiàn)出色，能夠準(zhǔn)確理解駕駛員的意圖，無論是降檔還是升檔都非常積極果斷，與駕駛員保持同步。輕踩油門時，變速箱能夠迅速完成升檔，加速過程平穩(wěn)...
對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)14.29萬元的車型，馬自達(dá)3昂克賽拉的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。馬自達(dá)3昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出運(yùn)...
長安馬自達(dá)昂克賽拉是一款緊湊型轎車，提供兩廂版和轎跑版兩種車型。昂克賽拉搭載了1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。1.5升發(fā)動機(jī)最大功率86kw，最大扭矩148Nm；2.0升發(fā)動機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202Nm。兩款發(fā)動機(jī)均匹配6AT變速箱，老款還有6速...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已成為家庭的必備品之一，購車時消費(fèi)者對動力和操控的要求日益提高。馬自達(dá)3昂克賽拉以其犀利的前臉設(shè)計(jì)和出色的操控性能，在同級別車型中備受關(guān)注。2021款2.0L自動質(zhì)炫版搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km，匹配6擋自...
昂克賽拉的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，提供1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)選擇，其中還包括一款2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)均匹配6AT變速箱，提供穩(wěn)定的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。昂克賽拉作為一款緊湊型車，擁有優(yōu)秀的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，同時提供三廂和兩廂版本供消費(fèi)者選擇。昂克賽拉搭載的發(fā)動機(jī)為國產(chǎn)，...
長安馬自達(dá)昂克賽拉是一款緊湊型轎車，擁有1.5升、2.0升自然吸氣和2.0升自然吸氣壓燃三款發(fā)動機(jī)。1.5升發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。2.0升發(fā)動機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩202牛米，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)。2.0升壓燃發(fā)動機(jī)最大功...
長安馬自達(dá)昂克賽拉是一款緊湊型轎車，提供三種發(fā)動機(jī)選擇：1.5升自然吸氣、2.0升自然吸氣和2.0升壓燃式發(fā)動機(jī)。1.5升發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩148牛米，采用鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩202牛米，同樣配備鋁合金缸蓋缸體和直噴技術(shù)。2...
昂克賽拉搭載了兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.5升發(fā)動機(jī)的馬力為117匹，2.0升發(fā)動機(jī)的馬力為158匹。這兩款發(fā)動機(jī)都采用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力響應(yīng)速度。昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)時尚動感，內(nèi)飾也充滿運(yùn)動氣息。根據(jù)個人需求，可以選擇兩廂版或三廂版車型。如果對動力有較高要求，建議選擇2....
昂克賽拉的三大件中，變速箱是進(jìn)口的，而發(fā)動機(jī)和底盤則采用進(jìn)口零件在國內(nèi)組裝。這種組合方式既保證了汽車的高性能，又降低了成本。發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟，其類型多樣，包括自然吸氣、渦輪增壓和機(jī)械增壓等。變速箱與發(fā)動機(jī)相互配合，提供動力，類型包括手動和自動，結(jié)構(gòu)有AT、無級變速、序列變速和雙離合等。底盤則支撐...
昂克賽拉2019款發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，性能表現(xiàn)非常出色。首先，操控性極佳，方向盤指向精準(zhǔn)，懸掛先進(jìn)，高速過彎側(cè)傾小，讓人信心十足。其次，加速性能優(yōu)異，搭載MZR2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，3000轉(zhuǎn)以上加速迅猛，4500轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩。此外，雖然發(fā)動機(jī)噪音較大，但聲音純正，有人甚至因?yàn)橄矚g這種聲音而選...
