比亞迪爛車子還跑150？跑150聲音不大才怪，陣腳的話檢查發(fā)動機支架墊
【最滿意的一點】車外觀很漂亮，雖然是國產(chǎn)但是根據(jù)我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比 BYD之前的車型進步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的駕齡不算太長，這個配置很有
歐朗三廂是小型車，比亞迪G5是緊湊級的，G5比歐朗空間大的不止一圈
油耗不高，跑高速能達到4個油，發(fā)動機和雙離合變速箱是更具大眾1.4TSI逆向研發(fā)出來，技術(shù)上是自主品牌中領(lǐng)先的。同時此動力總成還搭載在比亞迪思銳、秦、G6、G3當(dāng)中。在配置上秒殺了同位價所有車型，比如雙6檔離合變速器、3
要看車哪個年份，跑多少公里電瓶是不是到壽命了，還有鎖車后是不是忘關(guān)燈，國產(chǎn)車陪的電瓶也是比較差的，比亞迪更是故障率高的
我的朋友就是G5車主，我來現(xiàn)身說法一下。 車外觀很漂亮，雖然是國產(chǎn)但是根據(jù)我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車型進步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的
g5座椅真是精致，配色比之前的車漂亮太多了。你的采納是我前進的動力，記得好評和采納，答題不易，互相幫助，手機提問的朋友在客戶端右上角評價點（滿意）即可.如果你認可我的回答，請及時點擊（采納為滿意回答）按鈕！！
動力不足，換發(fā)動機，如果高速情況下，發(fā)動機出現(xiàn)動力強勁，那么你只能換變速箱，或者改裝變速齒輪
：比亞迪g5超過166，還好，畢竟這不是跑車，總體來講還可以，性價比高，油耗在7.5-10之間
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時間為7.3秒。在實際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對。由于沒有燃油發(fā)動機，元plus自然無需考...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS作為比亞迪旗下一款熱門車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載前置永磁同步電機，最大功率高達150kW，峰值扭矩達到310N·m。這一配置使得元PLUS在加速上迅猛流暢，零百加速僅需7.3秒，最高車速可達160km/h。盡管元PLUS是一款電動車，不存在油耗問題，但其在動力輸出...
一、明確解答用戶問題騰勢D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的MPV車型，其綜合油耗表現(xiàn)相對出色。在滿電情況下，使用EV模式可實現(xiàn)約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時/百公里。而在虧電狀態(tài)下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
比亞迪元Pro作為一款小型純電動SUV，動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的永磁同步電動機最大功率為136馬力，峰值扭矩達到210�！っ�，動力輸出線性且強勁。在市區(qū)內(nèi)駕駛，元Pro的起步輕快，加速迅猛，超車并線顯得游刃有余。即便在高速上，時速達到120km/h巡航時，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的動力輸出，不會讓...
比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點。它搭載永磁同步電機，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應(yīng)對日常通勤與超車。由于是純電動...
一輛比亞迪S7在高速行駛時，車速達到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經(jīng)過檢查，排除了點火、供油、坡度信號、進排氣系統(tǒng)和正時問題。最終發(fā)現(xiàn)，由于正時罩漏油處理后，正時出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，無法保持6檔。通過重新校對正時，故障得以排除。維修時，應(yīng)先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，與車主溝通，查詢維修...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網(wǎng)模塊報警，冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，診斷設(shè)備無法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復(fù)正常。維修時，可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓撲圖快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對比亞迪宋DM進...
一輛比亞迪G5在行駛中偶爾所有檔位無法掛檔，離合器踏板很輕。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在離合器、離合總泵或分離軸承上�？蛻裘枋鲕囕v在冷車時一直無法掛檔，離合器踏板不能完全回位，分析為氣體未排除干凈，重新排空后故障解決。第二天客戶再次反饋檔位掛不上，現(xiàn)場檢查后懷疑為離合器總泵故障，更換后試車依然會偶爾出...
變速器功能受限通常是變速箱電腦檢測到故障后啟動的保護模式，以減少損傷。故障多由液壓控制單元引起，需拆解檢修。正確操作包括：1.加油門以備足動力；2.關(guān)閉油門以準(zhǔn)備換擋；3.迅速握緊離合器握把；4.踩下腳變速踏桿換高速擋；5.均勻放松離合器握把接合離合器；6.加大油門以提高車速。遇此問題，應(yīng)前往修理廠...
F3作為比亞迪旗下的一款緊湊型車，近期在福州倉山區(qū)享有大額優(yōu)惠，吸引了許多消費者關(guān)注。其簡潔大氣的外觀，軸距達2600mm，配合樸實內(nèi)飾設(shè)計，給予駕駛者與乘客舒適體驗。配備1.5L發(fā)動機，最大功率達109馬力，提供良好動力性能的同時還保證了油耗經(jīng)濟性。市場上對于該車評價較高，稱其外觀大氣、配置性價比...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內(nèi)噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優(yōu)勢。車輛噪音主要來源于發(fā)動機、胎噪和風(fēng)噪。發(fā)動機噪音隨轉(zhuǎn)速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，受路況影響；風(fēng)噪則是高速行駛時風(fēng)壓超過車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導(dǎo)致...
根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)北京北方瑞鵬4S店最新報價，秦PLUS，金融手續(xù)費要3000和銷售談到了1500后就再也談不下去了，上牌費500元，至于其他的也就是常規(guī)的貼膜和腳墊紙類的，此外還有全車打蠟除甲醛等等�！本W(wǎng)友@G大調(diào)的旋律說道：“上下班代步空間很大，坐滿了也很舒服，不會顯得很擠，同事們都說我眼光很...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發(fā)動機油路堵塞、自動變速等問題有關(guān)。此外，車輛在高速行駛時胎噪和發(fā)動機聲音較大，影響駕駛體驗。在低速跟車時，也會產(chǎn)生頓挫感，同時油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發(fā)動機噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯，是一款備受關(guān)注的緊湊型S...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標(biāo)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G5車型遭遇偶發(fā)性無法啟動的故障，涉及ESP系統(tǒng)和冷卻液信號異常的提示。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)線束及供電異常、發(fā)動機控制模塊故障和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障等可能原因。通過檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號端子問題導(dǎo)致KG-3主繼電器工作不穩(wěn)定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設(shè)置為70%時，HEV運動模式下發(fā)動機啟動高速行駛卻無法進行行車發(fā)電，而低速時發(fā)電功能正常。經(jīng)分析，可能的原因包括進氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
一輛比亞迪唐80在高速行駛時，副駕駛位置的空調(diào)即使調(diào)至25度也感覺特別冷。經(jīng)過分析，可能的原因包括冷暖電機故障、控制策略問題或密封件漏風(fēng)。在維修過程中，首先觀察到空調(diào)在80碼時能智能切換內(nèi)外循環(huán)，但副駕駛位置的冷風(fēng)問題依舊。通過對比試駕車，確認空調(diào)模式切換屬于正�？刂撇呗�。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障車輛在...
故障解析與應(yīng)對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗，確認風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們在風(fēng)噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
故障針對一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時出現(xiàn)的左前門風(fēng)噪異響問題，經(jīng)過詳細排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進風(fēng)量大，特別是機艙左側(cè)上護板與左前A柱對接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們在處理風(fēng)噪問題時，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車確認，該車在...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐燃油車雨刮自動擋失效問題，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)可能原因包括前艙配電盒內(nèi)雨刮繼電器故障、組合開關(guān)故障以及雨刮功能相關(guān)線路問題。通過檢查配電盒、觀察數(shù)據(jù)流和動作測試，最終確定問題在于組合開關(guān)，更換后故障排除。此維修過程結(jié)合電路圖與工作原理，有效推算出故障部位，既節(jié)省了拆件檢查的勞動力...
