海馬m6和吉利帝豪都是隔音效果一般般，但都要做隔音，做了隔音吉利帝豪好很多！
我是新帝豪車主，2016款新帝豪采用了超靜音NVH座艙，高級(jí)隔音降噪材料，以及發(fā)動(dòng)機(jī)降噪、高速風(fēng)噪弱化、各路況吸音降噪、全方位聲學(xué)封裝等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，提升整車隔音及聲學(xué)包，使整車怠速噪音控制在39分貝以內(nèi)，為用戶創(chuàng)
吉利帝豪要更好一些！吉利新帝豪外觀設(shè)計(jì)精致簡潔干練，充滿商務(wù)氣息，內(nèi)飾簡潔大氣，舒適度很好，顏色搭配也很不錯(cuò)的，車內(nèi)空間充足，儲(chǔ)物空間非常豐富，很好地滿足了日常家用，搭載1.3t、1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，隔音效果出
逸動(dòng)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)6.17%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣136空間充裕121時(shí)尚動(dòng)感79隔音效果好45推背感強(qiáng)43缺 點(diǎn)：噪音問題147輪胎問題96油箱問題78內(nèi)飾材質(zhì)差77
吉利新帝豪三廂口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)10.41% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 9 功能齊全 6 手感細(xì)膩 4 時(shí)尚動(dòng)感 4 隔音效果好 3 缺 點(diǎn)
吉利新帝豪三廂口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)10.41% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 9 功能齊全 6 手感細(xì)膩 4 時(shí)尚動(dòng)感 4 隔音效果好 3 缺 點(diǎn)： 減震問題 4 舒適性差 3 過彎傾側(cè)明 3 動(dòng)力
吉利新帝豪三廂口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級(jí)9.64%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣9功能齊全7手感細(xì)膩4時(shí)尚動(dòng)感4隔音效果好3缺 點(diǎn)：減震問題4舒適性差3過彎傾側(cè)明3動(dòng)力疲軟2起步費(fèi)勁1
逸動(dòng)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)7.73%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣64空間充裕56時(shí)尚動(dòng)感39隔音效果好30座椅舒適21缺 點(diǎn)：油箱問題61輪胎問題52噪音問題47舒適性差22內(nèi)飾材質(zhì)
豐田新款卡羅拉在隔音方面表現(xiàn)出色，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上，得益于大面積的隔音棉。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要問題，這與輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損有關(guān)。盡管高級(jí)車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然具有挑戰(zhàn)性�？_拉的噪音水平相對(duì)較低，與別克英朗、日產(chǎn)軒逸等車型相似，都可通過隔音措施改善。盡管如此，...
經(jīng)過專業(yè)測(cè)試，新別克君威2.0在噪音表現(xiàn)上比較安靜，整車風(fēng)噪不明顯。80km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音。老款君威的噪音問題已經(jīng)有所改善，而新君威的噪音測(cè)試在同級(jí)別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)特別設(shè)計(jì)了高壓油泵隔音棉，因此并沒有額外的噪音產(chǎn)生。從測(cè)試結(jié)果可以看出，新...
不滿足于原車音響的平淡無奇，許多車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)以提升駕駛樂趣。吉利帝豪車主再次來到昆明車音界，尋求音質(zhì)的飛躍。改裝配置包括詩芬尼S62兩分頻套裝喇叭和詩芬尼S60兩分頻套裝喇叭，以及大麥三層隔音。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效抑制振動(dòng)和隔絕風(fēng)噪，為喇叭提供理想工作環(huán)境。詩芬尼S62喇叭以其精細(xì)工藝...
吉利帝豪GS在NVH性能上投入巨大，市區(qū)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎不可聞，風(fēng)噪在80km/h時(shí)難以察覺，120km/h時(shí)才會(huì)明顯。盡管高速行駛時(shí)噪音不可避免，但帝豪GS的胎噪較大，主要原因是225mm寬的輪胎和大尺寸輪圈。雖然美觀，但增大了摩擦面和空氣震動(dòng)，導(dǎo)致胎噪增加。吉利還需進(jìn)一步優(yōu)化輪胎噪聲。吉利帝...
盡量找原來修理的地方，有條件的話，可以找個(gè)專業(yè)修車的，當(dāng)場再打開看，哪里少卡子，哪里少螺絲什么的，全部查驗(yàn)一遍，要求盡可能復(fù)原。如果還感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，就只能做隔音了，發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音主要是：引擎蓋，外防火墻，U型槽，中控臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大,檢查發(fā)現(xiàn)引擎蓋隔音棉上面的卡子都沒有給我安好,而且有不配套的...
這款新能源轎車的性價(jià)比高，外觀內(nèi)飾精致，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。耗能方面節(jié)省，空間寬敞舒適，操控性出色。然而，長時(shí)間高速行駛下隔音效果欠佳，乘坐有些酸痛感，起步頓感明顯，新車味道刺鼻。總體來看，比亞迪驅(qū)逐艦05適合城市代步和日常通勤，但長途旅行需注意隔音及乘坐舒適度。汽車整體性能穩(wěn)定可靠，但仍有一些細(xì)節(jié)問題需...
大眾新速騰的隔音效果一般，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隆隆聲明顯，高速行駛時(shí)底盤和輪胎噪音也較大。測(cè)試顯示，各速度段噪音值均超過推薦值，但輪胎噪音控制較好。主要噪音源為風(fēng)噪，尤其在80km/h以上時(shí)明顯。與老款速騰相比，噪音值接近但主觀感受上新速騰噪音略大，噪音波動(dòng)也較大，可能與底盤較硬有關(guān)。大眾速騰1.2T的噪音...
大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有隆隆聲，高速行駛時(shí)底盤和輪胎噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示，新速騰在不同速度下的噪音值均低于推薦值，輪胎噪音控制良好。主要噪聲源為A柱附近的風(fēng)噪，車速80km/h以上時(shí)更明顯。與老款速騰相比，兩車噪音值接近，但新速騰在某些情況下噪音略大。分析認(rèn)為，新速騰底盤較...
奇瑞新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能穩(wěn)定。小螞蟻采用后置后驅(qū)搭配四輪獨(dú)立懸架，帶來出色的行駛質(zhì)感和方向感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松上手。瑞虎系列車型同樣采用大型懸掛系統(tǒng)，有效減少行車顛簸，提高車輛的操控性能。在駕駛感受上，奇瑞新能源車無論是狹窄...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克06新能源采用精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜支柱設(shè)計(jì)，后懸架為多連桿設(shè)置，確保了車輛在顛簸路面行駛時(shí)的平穩(wěn)性和彎道中的穩(wěn)定性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏且精確，讓駕駛者在狹小空間中也能輕松操控。在場地駕駛中，車頭反應(yīng)速度迅速，車身跟進(jìn)速度靈活，整體表現(xiàn)非常緊湊，操控性能令人滿意...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新世代全順的底盤設(shè)計(jì)優(yōu)秀，采用了后驅(qū)設(shè)計(jì)，并配備了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性出色，即使在復(fù)雜路況下也能保持良好的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適中，低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)則更加穩(wěn)定安全，為駕駛者帶來了愉悅的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性與隔音表現(xiàn)方面，新世代全順同樣值...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測(cè)試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，大幅提升了泊車安全性。此外，部分車型還具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，如ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)和AEB安全預(yù)碰撞系統(tǒng)，為駕駛者帶來更多的便利和安全保障。5.與同級(jí)競品性能對(duì)比與同級(jí)別車型相比，帝豪在動(dòng)力系統(tǒng)、舒適性、隔音效果以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。尤其在動(dòng)力和油耗方面，帝豪的平衡性做...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特新能源在底盤調(diào)校上同樣表現(xiàn)出色。它采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，無論是在市區(qū)道路還是高速公路上，都能給駕駛者帶來穩(wěn)定、自信的駕駛感受。底盤的支撐性在過彎時(shí)尤為明顯，有效提升了車輛的操控極限。3.舒適性與隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松連接手機(jī)并享受豐富的娛樂和導(dǎo)航功能。5.與同級(jí)競品性能對(duì)比與同級(jí)競品相比，奧德賽在動(dòng)力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。然而，在新能源轉(zhuǎn)型方面，奧德賽稍顯遲緩，尚未推出插混或純電版本，錯(cuò)失了綠...
帝豪GS以其柔和的車頭線條和水波漣漪式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出大氣而簡潔的外觀。車尾設(shè)計(jì)簡明，尾燈素雅，整體造型耐看。內(nèi)飾典雅，對(duì)稱式中控臺(tái)銀色飾條修飾，雖不華麗但耐看。真皮座椅提供良好質(zhì)感，易于保養(yǎng)。后排空間滿足大部分需求，配備頭部氣囊。后備廂空間雖不大，但規(guī)整，可擴(kuò)展以滿足大件物品裝載。車側(cè)線條簡約協(xié)調(diào)...
預(yù)算十幾二十萬，選車時(shí)性能、空間和配置是關(guān)鍵。傳祺GS4新能源以其新潮內(nèi)飾、皮質(zhì)方向盤、12.3英寸中控屏和豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能脫穎而出。安全配置如車道保持輔助、偏離預(yù)警和胎壓顯示，提升了駕駛便利性。全景天窗和翻毛皮座椅增強(qiáng)了乘坐體驗(yàn)。車主反饋顯示，性價(jià)比和配置滿意度高，隔音效果佳，盡管座椅稍硬。這款車...
內(nèi)容近日，石家莊長安區(qū)多家沃爾沃經(jīng)銷商推出XC90新能源限時(shí)促銷活動(dòng)，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)13萬元。該車型擁有端莊的前臉設(shè)計(jì)、纖長的車側(cè)線條和質(zhì)感優(yōu)秀的高貴內(nèi)飾。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。市場口碑良好，用戶對(duì)其整體性能、空間和配置給予肯定，但也有用戶提到車內(nèi)隔音效果...
：比亞迪秦Pro新能源在邢臺(tái)大豐4S店展示出簡潔流暢的外觀設(shè)計(jì)，提供了酷炫且個(gè)性化的內(nèi)飾。其動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到163馬力，純電續(xù)航里程可達(dá)420公里。店內(nèi)現(xiàn)車充足，平價(jià)銷售中。用戶評(píng)價(jià)中，秦Pro新能源的底盤穩(wěn)定、駕駛感不錯(cuò)，座椅舒適度高，但隔音效果有待提升。總體而言，秦Pro新能源...
天籟2.0T憑借VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美兼顧，車內(nèi)用料厚道，座椅舒適，操控性強(qiáng)，隔音效果好。新一代天籟在底盤調(diào)教上更加年輕化，駕駛樂趣增強(qiáng)�？臻g寬敞明亮，配置豐富，后備箱空間足夠日常使用。整體來說，這是一款年輕、運(yùn)動(dòng)且舒適的天籟。喜提天籟至今不知不覺已經(jīng)有了一年多的時(shí)間了，雖然不...
