離合器片在N檔時(shí)也會(huì)跟著轉(zhuǎn)，但是由于沒(méi)有掛檔，所以沒(méi)有足夠的油壓，對(duì)離合器片不好，時(shí)間短倒是沒(méi)什么大問(wèn)題，最好在P檔。所以說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)一般不允許拖車(chē)超過(guò)40公里
你好！此現(xiàn)象自動(dòng)檔車(chē)都會(huì)有，只是征狀大小不一，感覺(jué)不一定明顯......你不要在意，用一段時(shí)間看看，如一直有特明顯感覺(jué)，再去4S店檢查處理（你車(chē)在質(zhì)保期內(nèi)，檢查、維修都是免費(fèi)的）.....希望我的回答你能放心地駕駛愛(ài)車(chē).
沒(méi)有影響啊，對(duì)變速箱油有點(diǎn)小影響
原車(chē)的東東最好不拆……但是您這是沒(méi)辦法的事情，找不出問(wèn)題，就一個(gè)一個(gè)拆一個(gè)一個(gè)的排查，4s店就是這樣。反正在保修期內(nèi)也無(wú)所謂，但是如果功能性上沒(méi)有影響最好不拆，一定要三思。
我的車(chē)型:雪佛蘭 科魯茲變速器:手自一體排量:1.8升行駛里程:360公里購(gòu)買(mǎi)你的意思是掛D檔踩剎車(chē)怠速不穩(wěn)還是掛P檔怠速不穩(wěn)，如果是前者，應(yīng)該算是,
速度，，關(guān)鍵速度多少，，40嗎掛2擋當(dāng)人難掛啦，你要是十幾碼掛二擋肯定好掛，還容易打碎變速箱，
兄弟正常的 我也是這樣的，不抖動(dòng)的車(chē)貴！沒(méi)有問(wèn)題
樓上的都沒(méi)真正開(kāi)過(guò)新賽歐，新賽歐是EMT不是傳統(tǒng)的AT，他們講的都不靠譜。 新賽歐的EMT，右上是空檔，停車(chē)的時(shí)候用；右下是倒檔；踩住剎車(chē)檔桿撥到中間，放剎車(chē)車(chē)就起了，踩油門(mén)就加速，然后前推后推檔桿還能手動(dòng)升降擋；左邊
別聽(tīng)樓下亂說(shuō)，我的是XT，和你是一樣的6AT。 這個(gè)變速箱本身就是D擋和M擋可以隨意任何時(shí)候切換的，對(duì)變速箱無(wú)害。 但是要指出一點(diǎn)，D擋和N擋的切換，盡量車(chē)子靜止的時(shí)候，踩剎車(chē)再換，雖然開(kāi)的時(shí)候也能換，但是這樣對(duì)變速
這個(gè)問(wèn)題難回答，建議還是去SSSS徹底檢查，排除隱患，該修的修該換的換 祝順利
N檔，即Neutral停車(chē)擋當(dāng)你掛入此檔位時(shí)，車(chē)輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)擋的汽車(chē)一般會(huì)設(shè)置啟動(dòng)的開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。要說(shuō)N擋和P擋最大...
車(chē)主因未將D檔換至P檔，導(dǎo)致熄火后方向盤(pán)自動(dòng)鎖死。在重新啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛因坡度緩緩前行而方向盤(pán)仍鎖死，出現(xiàn)剎車(chē)失效的緊急情況。應(yīng)對(duì)此情況，應(yīng)先拉手剎確保安全，再操作檔位回到P檔，輕扭方向盤(pán)使其回正，最后重新啟動(dòng)車(chē)輛。遇到類(lèi)似情況時(shí)，應(yīng)冷靜處理，確保安全后再進(jìn)行相應(yīng)操作。首先，車(chē)主在停車(chē)加油的時(shí)候，車(chē)子肯...
停車(chē)后不踩剎車(chē)直接換擋對(duì)于自動(dòng)變速箱沒(méi)有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會(huì)帶來(lái)?yè)p傷。踩剎車(chē)掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車(chē)掛擋對(duì)變速箱也友好。有的車(chē)需要踩剎車(chē)從N擋到D擋出于安全考慮，但對(duì)變速箱沒(méi)有太大影響。自動(dòng)擋切換到N檔時(shí)無(wú)需踩剎車(chē)，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
節(jié)氣門(mén)積碳是導(dǎo)致掛N檔抖動(dòng)的常見(jiàn)原因，尤其是對(duì)于超過(guò)2萬(wàn)公里的城市道路車(chē)輛。積碳會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、動(dòng)力下降和油耗增加。清理節(jié)氣門(mén)積碳和更換火花塞是有效的解決方法。隨著車(chē)輛老化，發(fā)動(dòng)機(jī)支架膠墊也會(huì)失去彈性，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。如果抖動(dòng)明顯，可以考慮更換膠墊。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，水溫未達(dá)正常...
汽車(chē)掛d檔踩剎車(chē)發(fā)抖是正�，F(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)輕微失速。當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡時(shí)，車(chē)輪交變滾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。不過(guò)，如果是鼓式制動(dòng)器，由于接觸面積大于2/3制動(dòng)鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動(dòng)頻率。而盤(pán)式制動(dòng)器面積小于制動(dòng)盤(pán)1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
科魯茲手動(dòng)擋抖動(dòng)可能由點(diǎn)火線圈或離合器問(wèn)題引起。如冷車(chē)一檔抖動(dòng)，可能是點(diǎn)火線圈故障，需更換。若一檔起步抖，離合器抬一點(diǎn)或給油才不抖，可能是離合器片和壓片不平，可嘗試踩剎車(chē)抬離合到半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)住，或離合器打滑需更換。同時(shí)，注意檢查防凍液是否泄漏，專(zhuān)業(yè)檢查更放心。樓主解決了嗎？我有過(guò)兩次這樣的問(wèn)題，第一次是...
一、明確解答用戶問(wèn)題雪佛蘭科魯茲1.6手動(dòng)擋的車(chē)型，其平均油耗通常在8-10.4L/100km之間，但實(shí)際的油耗可能會(huì)因駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及道路狀況等多種因素而有所不同。有數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型的油耗波動(dòng)范圍大致在6.9-13.8L/100km之間�？傮w來(lái)看，科魯茲1.6手動(dòng)擋在油耗方面表現(xiàn)良好，具有較...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)...
雪佛蘭汽車(chē)儀表盤(pán)上的“D”表示車(chē)輛處于自動(dòng)擋的行駛擋。科魯茲車(chē)型的儀表盤(pán)在點(diǎn)火時(shí)會(huì)短暫顯示極限位置。行車(chē)總里程和行程表可通過(guò)方向盤(pán)按鈕或轉(zhuǎn)向信號(hào)操縱桿調(diào)整和復(fù)位。對(duì)于中控臺(tái)異響，可能是由于塑料板卡扣不嚴(yán)或雜物導(dǎo)致，清理或檢查螺絲可解決。異響問(wèn)題可通過(guò)調(diào)整間隙或使用膠布減少摩擦來(lái)處理。雪佛蘭汽車(chē)儀表盤(pán)...
首先，我長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)新舊兩款B38，兩款車(chē)的動(dòng)力和抖動(dòng)特性我有較深的體會(huì)。老款218面包，抖動(dòng)是長(zhǎng)期的，頑固的，無(wú)法避免的，每次開(kāi)出去拉貨，心都是累的。不管是低速，堵車(chē)，關(guān)閉自啟停，開(kāi)啟自啟停，區(qū)別就是抖，很抖。而新款218面包，我剛拿到這個(gè)小紅車(chē)，知道要跑4天，車(chē)上共5人，行程三四千公里，我心里都懵的...
科魯茲，這款曾經(jīng)集通用全球資源研發(fā)的神車(chē)，以其激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在全球緊湊型轎車(chē)中樹(shù)立了新標(biāo)桿。車(chē)身尺寸4598mmx1797mmx1477mm，軸距2685mm，一度成為緊湊轎車(chē)的典范。1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)變速器，盡管存在小問(wèn)題，但車(chē)主對(duì)其選擇依舊熱愛(ài)。科魯茲的經(jīng)典進(jìn)氣格柵“金領(lǐng)結(jié)”和動(dòng)感...
雪佛蘭科魯茲在行駛中6擋缺失，經(jīng)檢查確認(rèn)是變速箱故障。通過(guò)維修變速箱，更換損壞的鋁鼓、油泵及改進(jìn)的緩沖片，解決了沒(méi)有6擋的問(wèn)題。科魯茲變速箱常見(jiàn)故障包括漏油、脫檔、入檔延遲等，需及時(shí)檢查維修，確保行車(chē)安全。1.雪佛蘭科魯茲變速箱行駛中有沒(méi)有6擋的檔位缺失的問(wèn)題。重新啟動(dòng)也沒(méi)有用。最高只能升到5擋。沒(méi)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)科魯茲1.8自動(dòng)擋車(chē)型在掛擋時(shí)出現(xiàn)的咔咔聲，通常是由于剎車(chē)未完全踩到底，導(dǎo)致剎車(chē)卡鉗與剎車(chē)盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦所致。為避免此情況，新車(chē)初始階段需注意車(chē)速限制，避免緊急制動(dòng)，操作要規(guī)范，選擇平坦道路行駛并注意油品選擇。這些措施不僅可減少咔咔聲，還能保護(hù)車(chē)輛各部件，延長(zhǎng)使用壽命。以上內(nèi)容僅供參考...
科魯茲轎車(chē)高速數(shù)據(jù)通信總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)、ABS及動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈異常、變速器擋位指示燈顯示錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)速表指示值為零且解碼器無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。診斷時(shí)應(yīng)檢查ABS、蓄電池及高速數(shù)據(jù)通信總線連接情況，參考2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊(cè)進(jìn)行故障排除。科魯茲高速數(shù)據(jù)總線故障影...
科魯茲汽車(chē)儀表盤(pán)不亮可能是由于儀表盤(pán)照明燈損壞、供電線路斷路或短路、保險(xiǎn)絲熔斷等原因造成的。儀表燈包括ABS、EPC、O/D擋、安全帶、電瓶、機(jī)油、油量、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)、手剎、遠(yuǎn)光、轉(zhuǎn)向、前后霧燈以及車(chē)輛故障指示燈等。指示燈用于提示車(chē)輛各功能狀況，警示燈具有警示功能，故障指示燈則顯示車(chē)輛故障或異常。如...
總結(jié)內(nèi)容：一輛雪佛蘭科魯茲轎車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及D擋不升擋、倒擋不走等問(wèn)題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)變速器控制模塊存在故障碼P0776，提示壓力控制電磁閥2卡滯關(guān)閉。試車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛在D擋和R擋存在打滑現(xiàn)象，且換擋時(shí)間異常。經(jīng)分析，可能的故障原因包括控制閥體總成問(wèn)題、控制電磁閥問(wèn)題及離合器組件問(wèn)題等。最終通過(guò)...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車(chē)速提升困難的問(wèn)題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個(gè)與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問(wèn)題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
雪佛蘭科魯茲轎車(chē)行駛里程7.4萬(wàn)km，無(wú)法啟動(dòng)，鑰匙無(wú)反應(yīng)。經(jīng)查，蓄電池電壓正常，線路搭鐵正常。GDS診斷儀顯示P163200和B305500故障碼。經(jīng)查BCM正常，鑰匙芯片可能因摔地受損。替換使用鑰匙后故障排除。原因可能為鑰匙芯片與BCM通信受阻導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。雪佛蘭科魯茲因鑰匙芯片受損導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)...
