你當(dāng)時(shí)是不是檔位沒有掛到P？
全新勝達(dá) 2013款 改款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型廠商指導(dǎo)價(jià)31.18萬廠商北京現(xiàn)代級(jí)別中型SUV發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 245馬力 L4變速箱6擋手自一體長*寬*高(mm)4725*1880*1686車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV最
建議選擇漢蘭達(dá)吧，雖然懸掛顯的比較細(xì)，但也沒聽說，像筷子一樣折了的事啊我認(rèn)為這款車開出去不能說特有面吧，但最起碼開著會(huì)特好看時(shí)尚不張揚(yáng)，大氣不夸張吧，適合各個(gè)年齡段吧漢蘭達(dá)還是非常省心的，而且時(shí)尚耐看，最主要也非常的實(shí)用
所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到 人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤滑系統(tǒng)）、 傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒
同為韓系車的新索蘭托與現(xiàn)代新勝達(dá)兩者定位十分相近，并且處于同一平臺(tái)開發(fā)。作為新勝達(dá)最主要的競爭對(duì)手， 新索蘭托重新定位，進(jìn)行了大規(guī)模的城市化改造，相對(duì)于老款的粗獷越野風(fēng)格，新款多了些時(shí)尚動(dòng)感，少了些霸氣。它摒棄了老款大氣
一輛行駛里程約18.5萬km的2013年北京現(xiàn)代全新勝達(dá)運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器，用戶反映偶爾無法從P擋換入其他擋位。維修人員檢測發(fā)現(xiàn)變速器控制系統(tǒng)存儲(chǔ)故障碼“P0707—擋位開關(guān)信號(hào)”，更換擋位開關(guān)并清除故障碼后交車。但故障再次出現(xiàn)，且在制動(dòng)時(shí)頻率較高。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)...
進(jìn)入2015年以來，車市競爭持續(xù)升級(jí)，即使是在保持不錯(cuò)增速的SUV市場，火藥味兒也越來越濃。近日，隨著北京現(xiàn)代2015款全新勝達(dá)重裝上市，市場又多了一個(gè)攪局者。新上市的全新勝達(dá)在增加了3款2.0T車型，使其T動(dòng)力車型達(dá)到5款，起步價(jià)21.98萬，頂配車型售價(jià)則為28.98萬，從而直接將合資T動(dòng)力豪華...
●內(nèi)飾篇：全新勝達(dá)的內(nèi)飾采用“飛翼式”的造型設(shè)計(jì)，尤如鳥兒展開了翅膀，仿生學(xué)設(shè)計(jì)的理念讓人眼前一亮，也突出了時(shí)尚前衛(wèi)的風(fēng)格。國產(chǎn)新勝達(dá)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在方向盤上還設(shè)置了一個(gè)按鍵可對(duì)方向盤的助力模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，共有運(yùn)動(dòng)、舒適、正常三個(gè)檔位。切換到運(yùn)動(dòng)模式后方向盤助力將減弱，方向更沉駕駛更有信心；而切...
