比亞迪F3打不著火的原因： 1、燃油濾清器和燃油泵濾網(wǎng)堵塞； 2、火花積碳嚴重或燒蝕； 3、啟動馬啟動時油泵供油不及時； 4、新鮮空氣不足或燃油供應(yīng)不足； 5、汽車電池嚴重虧電或損壞�！ 〗鉀Q方法： 1、清洗
搭鐵了�？赡苋缦拢� 1，加裝的倒車雷達線路接錯或短接 2，加裝的低音炮接錯或短路 3，其他加裝電器設(shè)備接錯線 如最近有以上的加裝設(shè)備，找施工人員重新檢查線路。
是不是拆裝電池頭的順序搞錯了。檢測一下保險絲、繼電器那些東西先。
肯定啟動不了��！沒有遙控器用鑰匙啟動想都別想，用鑰匙門是打開了可防盜系統(tǒng)還沒解開，電打火或者汽油電子泵被鎖著，是不可能啟動的！空調(diào)這些都能打開是因為防盜系統(tǒng)有個單獨的電腦版和汽車電噴電腦版 不是一回事，還有cd什么的都可
車型:比亞迪F3 網(wǎng)友JIA說：對于您說的問題，空調(diào)不涼可能有很多故障原因，除了濾芯以外，冷凝器散熱不好是造成空調(diào)不涼的主要原因。還有可能是空調(diào)低壓系統(tǒng)堵塞造成的，比如膨脹閥和蒸發(fā)器等。這種情況應(yīng)該與制冷劑的加注量沒什
更換比亞迪F3鑰匙電池時需要將遙控器打開，然后更換新的電池。比亞迪F3遙控鑰匙里面是兩個CR2016紐扣電池，市面上都可以購買到。更換電池時，將平口螺絲刀在遙控器的底部順時針旋動，就把遙控器蓋撬開。然后將里面舊的紐扣電池
你使用的是60安時電瓶，可以調(diào)節(jié)8個電流充3-5個小時，就可以了。
1充電器這么調(diào)也可以，用你這個充電器，直接調(diào)最大也沒事。 2啟動不了故障的各種可能性都有，還是得找個老師傅看看，叫他們不要亂給你換零件
是濕式〈可加電解液〉電瓶吧。只有干式〈免維護〉電瓶才有觀察孔。
(1)電瓶使用超過兩年了嗎? (2)線纜腐蝕，接觸不良。
維修此次比亞迪S6偶發(fā)性蓄電池虧電故障的檢修，遵循了常規(guī)的排查思路。通過逐步檢查發(fā)電機、皮帶、線路等可能原因，最終發(fā)現(xiàn)前艙配電盒正極螺絲松動導致的問題。在與客戶溝通并確認修理情況后，緊固螺絲并再次試車，故障得以解決。此案例強調(diào)了溝通與常規(guī)排查的重要性，能有效減少維修過程中的彎路。詳細內(nèi)容：車輛在行駛...
比亞迪f3鑰匙換電池的步驟：1、拔下機械鑰匙；2、用力把鑰匙外殼掰開；3、撬出電池；4、換上新電池。比亞迪f3鑰匙換電池并不困難，只需注意步驟即可。大多數(shù)車主每年至少換一次電池，購買電池方便且不貴。避免去4s店更換可省錢。記住換電池不需要花大價錢，使用便利店購買即可。在日常使用中，注意更換鑰匙電池的...
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動機，熱效率高達44%，與全新設(shè)計的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達到173kW。這一動力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
一輛比亞迪秦ProDM在停放一天后出現(xiàn)了全車虧電的情況，需要搭電才能啟動。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在低壓電池、DC-DC轉(zhuǎn)換器、模塊或其它故障上。使用VDS1000檢查后，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)升級和故障代碼，但蓄電池電壓偏低。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉F2/42保險后，靜態(tài)耗電電流恢復(fù)正常。F2/42保險絲負責左...
1.**DM-i混動技術(shù)詳解***比亞迪DM-i混動技術(shù)采用高效發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)，可實現(xiàn)最高120KM純電續(xù)航及1245km綜合續(xù)航。*該技術(shù)偏向燃油經(jīng)濟性，低速電驅(qū)，高速直連，充分利用發(fā)動機高效率區(qū)間。*插電式混合動力，可外接充電，純電續(xù)航50-120km，能上新能源綠牌。*高效發(fā)動機熱效率...
比亞迪唐蓄電池沒電了，需要10小時的充電時間。這款蓄電池采用的是瓦爾塔品牌，規(guī)格為12v，72ahcca700a。如果蓄電池出現(xiàn)虧電或漏電，建議更換，以免影響車輛啟動和車內(nèi)用電。以下是一些關(guān)于蓄電池的實用信息：1.當電流表顯示電量不足時，應(yīng)立即充電。如果途中發(fā)現(xiàn)電量不足，可以臨時借用其他車輛的蓄電池...
標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化。2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié)；3、標題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。"3萬塊能買什么車？這三款讓你心動不已！"【文章內(nèi)容總結(jié)】文章主要介紹了三款價格在3萬元左右的車型：五菱宏光MINIE...
一輛1.5T自動擋比亞迪宋MAX在行駛中突然熄火，所有儀表故障指示燈亮起，無法再次啟動，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池嚴重虧電。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓僅為7V，跨接電池后車輛可以啟動，發(fā)電機發(fā)電量正常。但在熄火后再次啟動時，發(fā)現(xiàn)怠速不發(fā)電，緩加速至2800轉(zhuǎn)左右發(fā)電量恢復(fù)正常。檢查發(fā)動機和變速器搭鐵線正常，替...
比亞迪F3因放置多天后無法啟動，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量異常。初步判斷為網(wǎng)絡(luò)未休眠導致耗電量大，更換組合儀表及網(wǎng)關(guān)后問題未解決。后經(jīng)深入排查，發(fā)現(xiàn)風扇繼電器與ACC繼電器插錯，調(diào)換后故障解決。維修過程中誤斷室內(nèi)燈保險導致誤判，最終確認故障由繼電器插錯引起。一輛全新比亞迪F3,客戶反映：該車放置4-5天后...
一輛2019款比亞迪宋MAX手動擋車停放一晚后無法啟動，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)是蓄電池饋電導致。進一步檢查發(fā)現(xiàn)鎖車后轉(zhuǎn)向軸鎖不能上鎖，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖的5號針腳誤供了常電。通過檢查儀表板配電盒的供電端，發(fā)現(xiàn)E口接插件上的16號腳是空的，而3號腳是常電電源，導致軸鎖無法正常工作。最終需解決供電問題以修復(fù)車輛。內(nèi)容...
比亞迪，這個中國新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，自1995年成立以來，從電池制造商迅速成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。2003年，比亞迪進軍汽車行業(yè)，收購了秦川汽車，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。秦川汽車，曾是陜西省政府與中國兵器工業(yè)集團合作的產(chǎn)物，但因經(jīng)營不善而虧損。比亞迪接手后，從生產(chǎn)福萊爾起步，逐漸發(fā)展出比亞迪F3等...
電瓶虧電、氣溫過低、汽車積碳都可能是比亞迪s7啟動鍵沒反應(yīng)的原因。一位車主反映，他的比亞迪s7無法啟動。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)前艙配電盒故障，更換后問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，主保險燒蝕，更換后車輛仍無法上電。最后，更換了新的電瓶后，車輛恢復(fù)正常。這個案例說明，遇到汽車啟動問題時，需要仔細檢查電瓶、保險絲等部...
車輛虧電或線束插頭接觸不良可能是導致比亞迪唐DM無EV模式和儀表亂跳的原因之一。此外，CAN網(wǎng)絡(luò)通訊故障和加裝用電器的干擾也不容忽視。在維修過程中，我們首先確認了車主反映的問題，并測量了蓄電池電壓，發(fā)現(xiàn)電壓正常。通過詢問車主，我們得知車輛在非比亞迪授權(quán)店加裝了電動踏板，這可能是問題的根源。在拆除所有...
節(jié)氣門過臟、發(fā)動機積碳過多、氧傳感器故障是11款比亞迪F3發(fā)動機故障燈亮的常見原因。此外，ECU的CAN總線故障，如接觸不良，也可能導致故障燈亮起。遇到這種情況，可以嘗試拔掉蓄電池負極后重新接上，若問題依舊，需到維修店進行診斷。新車驗車時，要留意各類指示燈，如發(fā)動機故障、安全氣囊等。發(fā)動機故障燈亮還...
一輛比亞迪唐EV在充電過程中出現(xiàn)了無法繼續(xù)充電和行駛的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)低壓蓄電池電壓異常，DC不發(fā)電導致虧電，充配電總成故障碼顯示高壓側(cè)電壓過低。進一步檢查發(fā)現(xiàn)高壓保險燒毀，更換后再次熔斷，最終確定充配電總成內(nèi)部異常。更換充配電總成后，故障得以排除。維修過程中，綜合分析故障現(xiàn)象和維修資料，快速定...
比亞迪F3換電瓶后，出現(xiàn)馬達無反應(yīng)的現(xiàn)象。這可能是車輛進入防盜狀態(tài)，阻斷起動機電源所致。解決此問題的方法是斷開電瓶15分鐘后，連續(xù)開關(guān)鑰匙十次，第11次啟動通�？梢曰謴�(fù)正常。此外，還需檢查電瓶電量、汽油壓力、保險片以及起動機和線路等問題。如遇蓄電池突然沒電或其他故障，需及時排查并修復(fù)。內(nèi)容：比亞迪F...
榮威550插電與比亞迪F3DM技術(shù)淵源的傳言并不準確，實際上上汽與比亞迪的技術(shù)人員交流有限。2009年雙方曾探討合作，但因技術(shù)分歧而未能達成一致，主要分歧包括防水等級、安全保護開關(guān)回路接入電池以及冷卻系統(tǒng)。榮威注重惡劣情況下的實現(xiàn)能力，而比亞迪致力于打造功能豐富的夢想神車。新能源車效率問題主要涉及電...
比亞迪從電池行業(yè)進軍汽車領(lǐng)域，通過收購秦川汽車和BAIC模具廠，成功轉(zhuǎn)型為模具供應(yīng)商。比亞迪F3系列車型在開發(fā)中應(yīng)用了成功經(jīng)驗，其中F3-R外觀低矮和諧，模仿中有創(chuàng)新。經(jīng)過不斷學習和進步，F(xiàn)3-R在設(shè)計和產(chǎn)品優(yōu)勢結(jié)合上表現(xiàn)出色，但仍需繼續(xù)努力。比亞迪——全球知名電池供應(yīng)商，中國銷售的手機電池80%來...
長城汽車推出的哈弗H6DHT-PHEV，以其15.98-17.38萬元的售價區(qū)間，直接挑戰(zhàn)新能源SUV市場的銷冠比亞迪宋Plus。這款SUV搭載了1.5T四缸混動發(fā)動機和2擋DHT變速器，實現(xiàn)了5.6L的饋電百公里油耗和超1000公里的續(xù)航能力。智能化方面，MobileyeEyeQ4芯片支持L2級輔...
