p 停車擋 R 倒車檔 D 前進(jìn)擋 N 空擋（等紅燈時(shí)用） 啟動(dòng)時(shí) 輕微踩下剎車就可以了 想倒車就掛R 想前進(jìn)就掛D 如果是手自一體的 從D擋到S擋 首先是4擋 往上推是 5 擋 下面依次是3 2 1
一、開車換擋抬離合時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，（大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速），那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象�？梢婎D挫的原因就是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
你好，這個(gè)去改裝店改一下就ok了，費(fèi)用不貴希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！58車
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
這個(gè)事晚上才會(huì)發(fā)生。因?yàn)橐_行車燈。 我的凱美瑞也是這樣，貌似不燙手，只是溫?zé)岫�。晚上開行車燈以后就會(huì)溫度高點(diǎn)。但是我開了4年多了，沒有任何異狀。問了4S，是燈泡發(fā)熱的問題，換LED燈的話就沒有了。費(fèi)事麻煩，所
自動(dòng)擋變速箱的問題，應(yīng)該是油路中有堵塞。清潔一下和更換變速箱油就行了。
開手動(dòng)車換檔時(shí)出現(xiàn)咔咔聲，一般是松開離合器太突然，造成機(jī)械轉(zhuǎn)換不順暢所致。改正的方法是學(xué)會(huì)慢慢松開離合器，同時(shí)保證油門供油。 還有就是速度還沒有達(dá)到下一檔的最低要求就強(qiáng)行換檔造成的。 如果以上都不是，
D換R只有在車輛停下來的時(shí)候才可以掛進(jìn)去，就算高速行駛，如果真掛進(jìn)去了，電腦也不會(huì)認(rèn)可，還是在D擋的。 飚起來的時(shí)候，只有在空擋 前進(jìn)擋(D) 運(yùn)動(dòng)擋(S) 低速檔(L1\2\3) 才可以隨便切換的!! D
自動(dòng)擋在路上就一個(gè)D檔沒有什么檔需要換，手動(dòng)擋換擋踩離合就行了。
平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來
手動(dòng)變速器換擋的“生澀”與“吸入感”主要受換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、拉線調(diào)整、變速桿配重、同步器性能以及個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素影響。換擋手球和換擋桿的長度、角度和配重都會(huì)影響換擋手感。拉線鋼索的松緊也會(huì)影響選檔和換擋的順暢度。同步器的設(shè)計(jì)則直接影響入檔的難易程度。此外，變速箱的設(shè)計(jì)如傳動(dòng)軸布局和齒輪齒比的選擇也會(huì)對...
換擋速度慢可能意味著換擋點(diǎn)與駕駛者的預(yù)期不一致，導(dǎo)致駕駛者感覺變速箱響應(yīng)不如預(yù)期。這種現(xiàn)象不應(yīng)簡單描述為換擋速度慢，而是換擋點(diǎn)與駕駛者預(yù)期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質(zhì)量，進(jìn)而影響駕駛體驗(yàn)。過慢的換擋速度可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音持續(xù)時(shí)間長，而過快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動(dòng)。合適的換擋速度能...
我是來蹭無往大神熱度的。正好上班路上刷到這個(gè)題目了，也來手機(jī)碼點(diǎn)字。如果說這里的換擋指的是換擋的過程的話，那AMT肯定是最慢的，且動(dòng)力中斷讓人極其不爽。如果是媒體老師說的踩下油門了，希望TCU降擋，結(jié)果沒降，這個(gè)不叫換擋慢，只是你的期望和shiftmap不一致罷了，也不一定媒體老師說的就是對的，畢竟...
凱美瑞作為一款B級車，其車身尺寸較大，長寬高分別為4885*1840*1455MM，對于女性駕駛者來說，可能在市區(qū)停車和擁擠道路行駛時(shí)會(huì)感覺不便。此外，凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)相對成熟，可能不符合一些女性對汽車外觀的可愛、精致的審美偏好。然而，對于注重家用的女性來說，凱美瑞的空間寬敞、油耗低、行駛平順，且故...
索納塔與同級別車型相比，第11代索納塔在配置豐富度、動(dòng)力性能以及科技感方面均表現(xiàn)出色。例如，與凱美瑞等車型相比，索納塔在動(dòng)力上更為強(qiáng)勁，且全系標(biāo)配8AT變速箱，換擋更為平順。此外，索納塔的智能系統(tǒng)和安全輔助系統(tǒng)也更為先進(jìn)和全面，為駕乘者提供了更加便捷和安全的用車體驗(yàn)。用戶購車建議對于想要購買索納塔的...
關(guān)于14款凱美瑞2.0s的油耗表現(xiàn)，整體而言，這是一款燃油經(jīng)濟(jì)性較好的車型。官方數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗約為6.8升/100公里，但實(shí)際使用中可能會(huì)因駕駛習(xí)慣和路況而有所不同。市區(qū)駕駛時(shí)，平均油耗可能在4-12升/百公里之間，而在高速公路上，油耗相對較低，一般在8-9升/百公里之間。凱美瑞2.0s搭載了...
車輛基本信息2013款凱美瑞2.0s，作為廣汽豐田旗下的一款經(jīng)典車型，自上市以來便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的廣泛好評。這款車以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、出色的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)，成為了中型轎車市場中的佼佼者。凱美瑞品牌歷史悠久，憑借其持續(xù)的創(chuàng)新和卓越的品質(zhì)，贏得了全球近2000萬車主的信賴。不...
車輛基本信息2013年凱美瑞2.0s，作為廣汽豐田旗下的一款中型轎車，自上市以來便以其出色的性能和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)。凱美瑞2.0s車型在2013年正式上市，憑借其均衡的表現(xiàn)，在中高級轎車市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比凱美瑞2.0s車型主要定位于運(yùn)動(dòng)版，與舒適版、豪華版等車型相...
2016款別克君威與同級別的大眾邁騰、凱美瑞和阿特茲相比，別克君威在動(dòng)力、舒適性和配置上均表現(xiàn)出色。君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上略勝一籌，同時(shí)其9速手自一體變速器也提供了更平順的換擋體驗(yàn)。在內(nèi)飾方面，君威的環(huán)抱式設(shè)計(jì)豪華且注重駕駛者舒適，雙色搭配提升質(zhì)感。五、用戶購車建議對于追求舒適性、安全性和高性...
車輛基本信息2015款凱美瑞，作為廣汽豐田旗下的一款中型車，自上市以來便以其卓越的性能和均衡的配置贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車型于2015年正式上市，憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾布局以及出色的動(dòng)力性能，迅速成為中型車市場中的佼佼者。不同配置版本對比2015款凱美瑞提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)...
9代凱美瑞動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機(jī)采用小型高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，最大功率提升至145kW，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)電機(jī)輸出。2.0L雙擎動(dòng)力超越2.0T渦輪增壓，2.5L雙擎動(dòng)力更是媲美3.0L自然吸氣，百公里加速輕松進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，全速域內(nèi)都能保持...
車輛基本信息凱美瑞作為廣汽豐田旗下的經(jīng)典車型，憑借其卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。目前，全新第9代凱美瑞已正式上市，以其先進(jìn)的科技配置和人性化的設(shè)計(jì)理念，再次引領(lǐng)了中級轎車市場的新風(fēng)尚。不同配置版本對比凱美瑞提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版注重乘坐的舒適性和靜...
一、明確解答用戶問題凱美瑞的ECT。ECU根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析當(dāng)前的駕駛條件，并決定最佳的換擋時(shí)機(jī)。例如，在加速時(shí)，ECT可以延遲換擋以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速，提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出；而在平穩(wěn)行駛或減速時(shí)，ECT則會(huì)提前換擋，以減少燃油消耗和提高行駛的平順性。此外，ECT功能還具備多種駕駛模式，如“Power...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2018款凱美瑞提供了2.0L與2.5L兩種動(dòng)力配置。其中，2.0L車型在功率上有所提升，雖然具體數(shù)值需通過試駕進(jìn)一步體驗(yàn)，但日常駕駛中已能感受到其平順的加速表現(xiàn)。而2.5L車型則搭載了全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到135千瓦，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能游...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)08款凱美瑞240v搭載了2.4升VVT-i直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123千瓦，這一配置在當(dāng)時(shí)同級別車型中處于中上水平。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，凱美瑞的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，雖然急加速時(shí)略有延遲，但整體動(dòng)力輸出足夠滿足日常駕駛需求。油耗方面，根據(jù)用戶反饋和官方數(shù)據(jù)，凱美瑞在90km/h定速巡航時(shí)...
2012款凱美瑞提供了2.0升和2.5升兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為157馬力，最大扭矩為190�！っ祝軌驖M足日常駕駛需求，但動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。而2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則達(dá)到了135kW/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，動(dòng)力輸出更為充沛，...
2012款凱美瑞耀動(dòng)版搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩為190牛·米。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充足，特別是在超車時(shí)能夠提供足夠的信心。官方公布的百公里加速時(shí)間為11.8秒，雖然不算特別迅猛，但在日常駕駛中完全夠用。油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化...
2010款凱美瑞油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。其搭載了2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩187牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩則為270牛·米。這樣的動(dòng)力配置使得凱美瑞在加速時(shí)表現(xiàn)出色，尤其是在城市駕駛中，油門的響應(yīng)非常迅速，無論是超車還是起步都能輕松應(yīng)對。油耗方面...
